공장 인덱스와 메르세데스-벤츠 SL 로드스터 supercentenarian R230 곧 은퇴로 갈 것 이다. 네, 그리고 작은 노부 인-dvuhdverku 먼저 2001 년에서 보여준 그리고 긴 파이프라인 삶 그녀 한 restyling 살아. 일반적으로 프랑크푸르트 mersedesovcy에 avtosmotriny에 prikatât 드디어 새로운 es 알 ", 그의 재 빠른 AMG 수정 podospeût, 제네바 모터쇼 가장 가능성이 있지만. 그리고 그들 중 하나, 즉 버전 SL 63 AMG 스파이, 우리의 행복의 유명한 Nordschleife 회로에 각 인. "2 100 및 30-첫번째" 신체의 윤곽 같은 표준 "엽서" 사진-무거운 위장 쉽게 마스킹 필름에 대 한 무역 오래 전에 독일에 재판 될 수 있다. 그래서이 경우에 우리는 이중 금속 지붕 표준 오픈 차에서 관심이 전적으로 외부 차이입니다. 앞에, 불행 하 게도, 볼 수 없는 아무것도, 그러나 "입술", 그건 그렇고, 거기에 아직 자동차 실제 세대를 계기로 더 많은. 하지만 다시 그 유행의: 프로토 타입 과시 "četyrëhstvol′em" 파이프, 디퓨저와 스포일러와 그것에 정지 신호를 통합. 이 눈에 띄는 특수 바퀴 5 더블 스포크, 다른 AMG mobilâm에서 우리에 게 익숙한. 하지만 오래 된 롤러 아주 작은 관심. 호기심 무엇 그들이 뒤에 거짓말. 이 거 대 한 karbonokeramičeskie 브레이크 디스크 (브론즈 골드 프런트 캘리퍼스로 입증), "뜨거운" četyrëhdverke E 63에 대 한 debûtirovavšie. 아마 AMG 성능 패키지 기본 장치 목록에는 것입니다. 전원 장치 필요-그들은 있을 것입니다 정확히 supersedanov 메르세데스-벤츠 AMG S 같은 우리가 최근에 쓴 다음 세대에 대 한 세부 사항에 있는 생각 합니다.