메르세데스-벤츠 B 클래스 F-셀 자동차 수소 연료는 세계 투어에 설정의 트리오에 대 한 최근 뉴스에 의해 매혹 되지 했다 사람들 정말 독일에서 오늘날의 뉴스를 처럼 한다. 피터 말 벌, 라 슈 타트, 메르세데스-벤츠 공장에서 공장 장 B 급 만든 곳 낸 기술 직업 훈련 부서에 대 한 깔끔한 프로젝트. 연수생 안될 V 8 엔진, 뒷 바퀴를 운전, B-클래스 자동차에서 일반적으로 있다 1. 5 또는 2입니다. 0 리터 4 실린더 엔진 자동차의 모습을 근본적으로 변경 하지 않고 앞 바퀴를 운전? 줄 자를 확인 룸 했다. B 200 CDI 발견 기증자와 388 마 력 5. 5 리터 V [색상 블랙 =] [색상 = 검정] 7 단 자동 변속기를 결합 하는-8에 shoehorned 했다. 후방 차축 이전 210 시리즈 E-클래스에서 왔다. 분명히 변환의 가장 어려운 부분은 스티어링 수정 했다. -자동차는 B55 별명을 있습니다. 메르세데스-벤츠 연수생 수정 B-클래스 자동차의 그룹 그것 가속화할 것 이다 0에서 60 mph에 6 초 내에 차는 400 파운드만 재고 B-클래스 자동차 보다 더 무거운 생각 합니다. 그 의심 스러운 차 그러나 그것 생산 차량 될 것입니다 경우 반드시 만나서 뭔가 연료 전지 B 클래스 F 셀 전기 자동차의 정확한 반대를 경험 하는 연수생입니다. Those of you who were not enamored by yesterdays news about the trio of hydrogen-fueled Mercedes-Benz B-Class F-CELL cars setting off on a World Tour should really like todays news from Germany. Peter Wasp, the plant manager at the Mercedes-Benz factory in Rastatt, where the B-Class is made, came up with a neat project for the technical vocational training department. Could the trainees fit a V-8 engine, driving the rear wheels, in a B-Class car that normally has a 1. 5 or 2. 0-liter 4-cylinder engine driving the front wheels without radically altering the look of the car? A tape measure confirmed there was room. A donor B 200 CDI was found and a 388 horsepower 5. 5-liter V[COLOR=black][COLOR=black]-8 coupled to a seven-speed automatic transmission was shoehorned in. The rear axle came from an older 210-series E-Class. Apparently the most difficult part of the transformation was modifying the steering. The one-off car has been dubbed a B55. The group of Mercedes-Benz trainees that modified the B-Class car reckon it will accelerate from 0 to 60 mph in under six seconds as the car is only 400 lbs heavier than a stock B-Class car. Its doubtful if the car will ever become a production vehicle but it is surely nice to see the trainees to experience something the exact opposite of the fuel cell B-Class F-CELL electric cars.
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