第三世代のミニは、あらゆる点でより大きくよりよいです。新しい 3 気筒ガソリン エンジンは、絶対ベルターすぎる、我々 は道を発見します。2014 ミニクーパーと今年はこれまでの最も予想車の 1 つ。これはミニは誰でも初めて会社試して、公道で新しい 3 ドアのハッチバックの外チャンス weve を待っているラップは最初第 3 世代モデルを 11 月に出てきたので。確かに、オプションのスポーツ シートのぴったりの範囲から新しいクーパーが巨大な一歩の何かがあると主張するは難しいです。自体がその後ろから上品な多機能ハンドル--内部の大幅な再考の運転の経験は welcomingly に精通しています。しかし、新たな成熟度とさらに快適にしてドライブにはるかにやりがいのある車は、高級感もあります。ターボチャー ジャー付きの 1。5 リッター 3 気筒ガソリン ユニットは、4 つのすべての新しい、社内開発による強制誘導 3 の 1 つ、新しいミニに彼らの方法を見つけるだろう 4 気筒エンジン。パフォーマンスと使いやすさの比較的保守的な出力が紙の上を伝えるために失敗したの並べ替えを提供して、絶対の belter です。ここで装着、1250 rpm だけで 4500 rpm と 162 ポンド フィートで 134bhp が生成されます。射程には、また、94bhp が含まれています 1。5 リッター 3 気筒ディーゼル プラス、189bhp 2。後者は容量の増加に打ち上げで唯一ユニットをされて、クーパー S に 0 リッター 4 気筒ガソリン エンジン。 Third-generation Mini is bigger and better in every respect. New three-cylinder petrol engine is an absolute belter, too, as we discover on the road. The 2014 Mini Cooper, and one of the most anticipated cars of the year so far. This is the first time Mini has let anyone outside of the company try the new three-door hatchback on public roads, and its a chance weve been waiting for since the wraps first came off the third-generation model in November. Certainly, from the snug confines of the optional sport seats, it is hard to argue that the new Cooper is anything but a huge step forward. From behind its classy multi-function steering wheel – itself part of a significant rethink of the interior – the driving experience is welcomingly familiar. But there is also a newfound maturity and sense of quality that makes the car even more pleasant to be in and a good deal more rewarding to drive. The turbocharged 1. 5-litre three-cylinder petrol unit is one of four all-new, in-house-developed forced-induction three and four-cylinder engines that will find their way into the new Mini. It is an absolute belter, serving up the sort of performance and user-friendliness its relatively conservative power output fails to convey on paper. As fitted here, it produces 134bhp at 4500rpm and 162lb ft at just 1250rpm. The launch range also includes a 94bhp 1. 5-litre three-cylinder diesel plus a 189bhp 2. 0-litre four-cylinder petrol engine in the Cooper S, the latter being the only unit at launch to increase in capacity.