年の終わりにモスクワ環状道路の再建のため資本プログラムに当局の指示に 2015年に準備されます。モスクワ ヴァレリー ・ Shkurov の新しい領土の開発部のモスクワ華副主任とのインタビューでプロジェクトの詳細。
彼によれば、再建の主なタスクの 1 つは MKAD、交通渋滞や緊急事態を作成する基準を満たすために失敗したものを閉じると既存の規則のリビジョン番号になります。ショッピング モールに行き、マシンがほぼ 90 度の角度で流れを止める、30 km/h の速度で回転するためする必要があります。しかし、さらに悪いことに、メイン スレッドの動きを停止するとき車に行くとほぼそこから-Volokolamskoye shosse 地区にこのような公式の不適切に設計された会議の 1 つについて説明します。B. Shkurov によると約 60 の会議を閉じることができます。
肯定的なニュースがあります： ので、たとえば、MCAD のカテゴリの復興は、最大速度はまた現在 100 を 130 km/h から増加するように 1 に 1 を増加可能性があります後に、表示されます、環状道路と新しいインターチェンジ;ただし、資金主に道路沿いに位置し、魅力のオブジェクトの所有者になります。
生活の便利をモスクワ市長のポストに彼の任命の直後に 2010 年 Sergei ・ ソビャーニンを示唆 MKAD 上のトラフィックの再編成は市のプログラムの最初のアイテムのひとりを思い出しましょう。その後と約 100 キロ、公共交通機関の専用レーンの導入と接合の再建は、リング回線のスループットがダブルスを犠牲にして増加することになります。戦闘トラフィック対策として 2013 年に昼間の間に大型車交通のため閉鎖 MKAD をジャムします。