הליך המשנה: הצג מוטורית LA: AMG משתגע '' – ואני אוהב את זה

מרצדס הצטרפה מקלארן, פורשה, פרארי בזירה hypercar עם השנה SLS AMG שחור SeriesNext מדהים אולי בסוף זוכרים בתעשיית הרכב שנה של hypercar. להמתין להחלק הכי טוב של העשור למשהו לאתגר בוגאטי ויירון ובואי שלושה יריבים בו-זמנית: פורשה 918 Spyder, פרארי F150, מקלארן P1 נמצאים אולמות תצוגה לפני השנה הוא החוצה, כל אחד לובש תג מחיר של משהו בין 600,000 ל 1 מיליון.
Hypercars חדשים אלה מייצגים שינוי צעד בסוף השוק הביצועים הגבוהה ביותר. מרוץ גליל, כוח סוס העשורים כי במכת Veyron, מנוע W16 1000bhp שלו יופיע מעל, בתור הבורר גזע חדש כדי hybridisation במרדף ידידותיים יותר לסביבה – אך לא פחות דרמטי – ביצועים.
אבל יש עוד hypercar לצאת באביב הבא ללא מנוע חשמלי או סוללה לארוז באופק: מרצדס-בנץ SLS AMG שחור בסדרה. המכונית שלי כוכב של המנוע LA show השבוע, הסדרה השחורה בערך כמו גדול לגזברית-כמו hypercars get, והוא זה יעלה פחות ממחצית אפילו את הזול ביותר של השלישייה היברידית להגיש עד סוף 2013.
אבל למרות שלה נראה חצוף, הסדרה שחור הוא לא סתם עוד ערך אל המירוץ כוח סוס. שלה מכונית מירוץ פעולה מלא לדרך, לוקח הרבה של הטכנולוגיה שלה מכונית המרוץ SLS AMG GT3 מוצלחת.
התקציר מ- AMG אולה Källenius מהנדסים שלו היה פשוט: כדי להפוך הסדרה השחורה מכונית GT3 לדרך. התוצאה, הוא אומר, הביטוי האולטימטיבי של מה המהנדסים שלנו יכולים לעשות כאשר מותר להשתגע.
קשה לא להסכים. 6 בדרך כלל aspirated המפורסם. 2 ליטר V8 מנוע הוא מכוון 631hp, מספיק כדי להפוך את הסדרה השחורה הדגם החזק ביותר בהיסטוריה בת 45 AMGs. שלה לא רק במקרה של הוספת יותר כוח: כל המנוע יש כבר לבוא עם טכנולוגיית GT3.
אז theres גדול יותר יריעה מפרץ צר, גבוה הרם גל זיזים, מתוקנת שסתום tappets, מערכת הנפט המתוקן, מיסבים קלים, conrods נוקשה. המגבלה rev. הוא העלה של 7200 סל ד ל 8000 סל"ד. מערכת הפליטה בנוי עכשיו טיטניום, בעוד carbonfibre ניתן למצוא בכל מקום של שלדת המחיצה האחורי כדי לחסוך במשקל.
משהו מיוחד אז, הסדרה השחורה SLS. האוהדים Hypercar מעולם לא היה זה כל כך טוב. מרשים כמו 918, F150 ו P1 והטכנולוגיה העתידית שלהם כמובן יהיה, SLS שחור הסדרה מציגה theres הרבה חיים ב- hypercar ללא hybridised עדיין.
כל-כך מרהיב נראה סדרה שחורה SLS, spec גיליון, אולי Källenius צריך לתת שלו מהנדסים משתגע לעתים קרובות יותר.

Mercedes has joined McLaren, Porsche and Ferrari in the hypercar arena with the stunning SLS AMG Black SeriesNext year may well end up being remembered in the car industry as the year of the hypercar. You wait for the best part of a decade for something to challenge the Bugatti Veyron and three rivals come along at once: Porsche 918 Spyder, Ferrari F150 and McLaren P1 will all be in showrooms before the year is out, each wearing a price tag of anything between 600,000 and 1 million.
These new hypercars represent a step change at the highest end of the performance market. The cylinder and horsepower race over the decades that culminated with the Veyron and its 1000bhp W16 engine would appear over, as the new breed switch to hybridisation in pursuit of more environmentally friendly – but no less dramatic – performance.
But theres another hypercar out next spring with no electric motor or battery pack in sight: the Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. My star car of the LA motor show this week, the Black Series is about as big and angry-looking as hypercars get, and it will cost less than half of even the cheapest of the hybrid trio due by the end of 2013.
But despite its brash looks, the Black Series is not just another entry into the horsepower race. Its a full-on race car for the road, taking much of its technology from the successful SLS AMG GT3 race car.
The brief from AMG Ola Källenius to his engineers was simple: to make the Black Series a GT3 car for the road. And the result, he says, the ultimate expression of what our engineers can do when they're allowed to go crazy.
Its hard to disagree. The famed normally aspirated 6. 2-litre V8 engine is tuned to 631hp, enough to make the Black Series the most powerful model in AMGs 45-year history. And its not just a case of adding more power: the whole engine has been gleaned with GT3 technology.
So theres a larger inlet manifold, high lift camshaft, revised valve tappets, revised oil system, lighter bearings and stiffer conrods. And the rev limit is raised from 7200rpm to 8000rpm. The exhaust system is now constructed from titanium, while carbonfibre can be found everywhere from the bodywork to the rear bulkhead to help save weight.
Quite something then, the SLS Black Series. Hypercar fans have never had it so good. As impressive as the 918, F150 and P1 and their future technology will of course be, the SLS Black Series shows theres plenty of life in the non-hybridised hypercar yet.
So spectacular are the SLS Black Series looks and spec sheet, maybe Källenius should let his engineers go crazy more often.