פורשה 911 קאררה S משפרת בזמן פעילות הקדם שלה 13 שניות. המותג מכונית פורשה הוא כמעט תמיד זריזים במידה ניכרת את המתחרים העיקריים שלה לאורך המסלול המעגלי הצפוני של Nürburgring. אז, liftbek הגוף Panamera טורבו S-הדלת על naibystrejšaâ המסלול (-7: 54), ולהשאיר עם שוליים סבירים בני המשפחה 911 של יריבים עם דחף דומה-. לאחרונה, אף, היפנים הם קצת מקלקל את העצבים štutgartcam: ניסאן GT-R עקפה ב- 997 911 טורבו, והאדם לקסוס LFA ישיבה פשוטו כמשמעו מבוייש כשרוני על הנייר "הטיל" GT2 RS. עם זאת, הגרמנים לא תיסוג למשטרה. אחרים קאררה S; promčal על הטבעת במשך 7 דקות 40 שניות! לא רק שזה התוצאה של הקרקע הקודמת מתחת למכונית ספורט GT3 לרכוב המסלול ממברנה, זה גם זמן הכי חזק "כרישים", מרצדס-בנץ SLR מקלארן, SLS AMG, למבורגיני Murcielago LP640. הקלה קונסטרוקציות, הבלטת "בנוסף 100 מ מ, מתקדם נגד גליל הידראולי PDCC (בקרת שלדה פורשה דינאמי), תמיכה פעילה oppozitnoj 3 6. 8 עם נוזל magnitoreologičeskoj. המכונית, אשר קבע שיא למען "Carrer", הושלם הספורט, 20 מ מ הוריד הבולם semistupenčatym "רובוט" הראשון. זה גם מעניין כי המשקל של כלי רכב רכב ק ג 1415, הקיבולת המרבית של HP 400. להשוות עם GT3: 1376 ק ג ו 435. אגב, מאחורי ההגה של האחרון היה Rërl′ וולטר הגרמנית. אז לא צריך לפקפק והטייס צביטת החוצה dvuhdverki כל המיץ. פורשה 911 GT3 997Dlâ סדרת מעריצים כמו "ניסאן GT-R" (lap-7:24.220) זה ברור בשורות. אם "Eska" שיפור אותה אירוטי חם ב c 13, טורבו 911 מהאינדקס מפעל 991 בדיוק לפני הזרם "turbanutyj" מכונית יוקרה לפחות 10 שניות וזה הוא מהר יותר 7:20.