תצוגה להדפסה
מיני דור שלישי הוא יותר בכל המובנים. מנוע בנזין שלוש-גליל חדש זה כמו גזעית מוחלטת, מדי, כמו אנו מגלים על הכביש. את קופר מיני 2014, ואחת המכוניות הצפויה ביותר של השנה עד כה. זו הפעם הראשונה מיני יש תיתן לאף אחד מחוץ הניסיון החברה hatchback הדלת שלושה חדשים על כבישים ציבוריים, וזה weve סיכוי חיכה מאז עוטפת תחילה ירדו דגם הדור השלישי בחודש נובמבר. . בהחלט, ממסגרת התבנית צמוד המושבים ספורט אופציונלי, קשה לטעון כי קופר החדשה הוא רק צעד ענק קדימה. מאחורי שלו פונקציה מרובת קלאסית ההגה – עצמה חלק של לחשוב על משמעותית הפנים – חווית הנהיגה מוכר ללון. אבל יש גם בשלות החדשה ואת תחושת איכות שגורם למכונית אפילו יותר נעים להיות ומתגמלת עסקה טובה יותר לנהוג. 1 טורבו. יחידה 5-ליטר בנזין שלוש-גליל היא אחד משלושת 4 החדש, שפותח הבית in בכפייה-אינדוקציה ו מנועי ארבעה צילינדרים זה ימצאו את דרכם לתוך ה-Mini החדשים. זה כמו גזעית מוחלטת, מגישים הסוג של ביצועים, ידידותיות למשתמש את הפלט כוח שמרני יחסית שלה נכשל להעביר על נייר. כפי מצוידים כאן, היא מייצרת 134bhp 4500 סל"ד ו- 162lb מטר-רק 1250 סל ד. טווח השיגור כוללת גם את 94bhp 1. 5 ליטר שלושה צילינדרים דיזל פלוס 189bhp 2. מנוע בנזין ארבע-גליל ליטר 0 ב ה S קופר, הישות השנייה יחידה בעת ההשקה כדי להגדיל את קיבולת. Third-generation Mini is bigger and better in every respect. New three-cylinder petrol engine is an absolute belter, too, as we discover on the road. The 2014 Mini Cooper, and one of the most anticipated cars of the year so far. This is the first time Mini has let anyone outside of the company try the new three-door hatchback on public roads, and its a chance weve been waiting for since the wraps first came off the third-generation model in November. Certainly, from the snug confines of the optional sport seats, it is hard to argue that the new Cooper is anything but a huge step forward. From behind its classy multi-function steering wheel – itself part of a significant rethink of the interior – the driving experience is welcomingly familiar. But there is also a newfound maturity and sense of quality that makes the car even more pleasant to be in and a good deal more rewarding to drive. The turbocharged 1. 5-litre three-cylinder petrol unit is one of four all-new, in-house-developed forced-induction three and four-cylinder engines that will find their way into the new Mini. It is an absolute belter, serving up the sort of performance and user-friendliness its relatively conservative power output fails to convey on paper. As fitted here, it produces 134bhp at 4500rpm and 162lb ft at just 1250rpm. The launch range also includes a 94bhp 1. 5-litre three-cylinder diesel plus a 189bhp 2. 0-litre four-cylinder petrol engine in the Cooper S, the latter being the only unit at launch to increase in capacity.
