הליך המשנה: סקירה של הכונן הראשון של פולקסווגן חיפושית Cabriolet 1.2 TSI

ברמה התחלתית cabriolet חיפושית undercuts באופן משמעותי שלו אחים גולף, אך היא נפרצת מדי היה שיקול רציני. זה אינו שלנו מבוא החדש פולקסווגן חיפושית Cabriolet - weve כבר לטעום את soft-top הענקית עם 138bhp 2. turbodiesel 0-ליטר מנוע - אבל זה הוא הולך הראשון שלנו עם מנוע בנזין (ואת שש-מהירות gearbox ידני) צפויה להוכיח הפופולרי ביותר עם קונים בבריטניה. 1 מוכר. 2 ליטר TSI יושבת בבסיס במסדר הכולל את 158bhp דפוק 1. 4 ליטר ושרירי inadvisably 197bhp 2. גרסאות 0-ליטר (104bhp 1-6 ליטר דיזל הינו גם זמין). כפי שהוא מופיע במקום אחר, יחידת בנזין dinkiest מספק 104bhp, בחיפושית לגרור הוא מסוגל להחזיר באותה מידה 46. mpg 3 תוך כדי פליטת 142g/ק מ CO2. זה עלול להשאיר את זה נגרר בעקבות הדמויות מנועי דיזל קטן יותר (62. 8mpg ו 118 גרם לקילומטר) אבל כמו שלה באופן עקבי 1500 זול יותר במבער ומושך הרבה יותר אינטראקציה עם, 1. 2 ליטר TSI ראוי ניתן לטעון מעמדה הראשית. עבור אלה משוכנעים על ידי חיפושיות האחרונה שינוי תלבושת, שלה גם ככל הנראה שווה לציין כי ב- trim ברמה התחלתית טיפה-העליון מורדת הרכב גולף המקביל מאת כמעט 3k. נסענו זה בתבנית עיצוב מעט יקר יותר אשר מגיע עם Bluetooth, מזגן, MDI ממשק לוח המחוונים בצבע הגוף.

Entry-level Beetle cabriolet significantly undercuts its Golf sibling, but it's too compromised to warrant serious consideration. This is not our introduction to the new Volkswagen Beetle Cabriolet - weve already sampled the big-boned soft-top with the 138bhp 2. 0-litre turbodiesel engine - but this is our first go with the petrol motor (and six-speed manual gearbox) expected to prove most popular with UK buyers. The familiar 1. 2-litre TSI sits at the base of a line-up which includes the punchy 158bhp 1. 4-litre and inadvisably muscular 197bhp 2. 0-litre variants (the 104bhp 1. 6-litre diesel is also available). As it does elsewhere, the dinkiest petrol unit delivers 104bhp and in Beetle drag is capable of returning as much as 46. 3mpg while emitting 142g/km CO2. That may leave it trailing in the wake of the smaller diesel engines figures (62. 8mpg and 118g/km) but as its consistently 1500 cheaper than the oil burner and far more appealing to interact with, the 1. 2-litre TSI arguably deserves its headliner status. And for those unconvinced by the Beetles latest costume change, its also probably worth mentioning that in entry-level trim the drop-top undercuts the equivalent Golf Cabriolet by almost 3k. We drove it in the slightly more expensive Design format which comes with Bluetooth, air con, MDI interface and the body-coloured dash.