הליך המשנה: . ארנהרט ג'וניור מכנה את עצמו, מזל, מוכן לאתגרים 2013

דייל Earnhardt הבן סבור כי הצוות הנדריק מוטורספורטס מוטורי שלו השתפרה כל הזמן וייתכן על סף מירוצים מנצח, אולי כותרת.

דייטונה ביץ, פלורידה – תחילת העונה NASCAR Sprint כוס אחר והוא, באופן בלתי נמנע, שאלה המוכרת היא שאלה שוב:
האם זו השנה שדייל Earnhardt ג'וניור סוף סוף זוכה באליפות הראשונה של הקריירה שלו?
ייתכן גם שלא נמאס מהסוג הזה, אבל עובדה כי הלגיון של האוהדים Earnhardt ג'וניור – הוא כבר הצביעו הנהג הפופולרי ביותר 10 פעמים ברציפות – לצפות דברים גדולים ממנו מאז הצטרף לראשונה הנדריק מוטורספורטס מוטורי בשנת 2008.
Earnhardt ג'וניור הסתיימו יחסיו acrimonious לעתים קרובות עם דייל Earnhardt inc. בסוף 2007. הדו חות היו שהוא רצה לממש שליטה רבה יותר על הצוות, בראשות החורגת שלו תרזה.
הרבה bally hooed במסיבת עיתונאים, הבן Earnhardt הכריז כי הנדריק מוטורספורטס היה צוות עם איזה "אני יכול לנצח אליפויות ותחרויות."
באשר ניצחונות, Earnhardt ג'וניור זכתה רק שתיים ב חמש עונות. הוא סוף סוף עשה את מרדף 2011 הפצע השביעית בנקודות – שלו מראה הטוב ביותר עם הנדריק מוטורספורטס.
תקוות עלה בשנה שעברה כאשר הבן Earnhardt נוטע עצמו בין 10 בחלק העליון טבלת הצבע, בשלו.
עם זאת, הוא החמיץ את הגזעים מרדף ב שארלוט ו קנזס בגלל תופעות של שני זעזוע מוח, אחד מן התרסקות קשה במהלך הפעלת מבחן 29 אוגוסט ב- Speedway קנזס, השני במהלך קריסה multicar ב-7 באוקטובר ב- Talladega Superspeedway.
Earnhardt ג'וניור עשה את הדבר הנכון. על-ידי יושב שני גזעים הוא לא לקחו סיכונים עם בריאותו. הוא חזר מירוץ רק לאחר הרופאים לנקות אותו.
אבל אובדן שני גזעים להחריב את סיכוייו לזכות באליפות הוא סיים 12^th בנקודות.
הוא רק טבעיים רבים של מעריציו תהיתם מה שיכול היה להיות ב- 2012
Earnhardt ג'וניור עשויה להיות גורם בקרב אליפות ב 2012 הוא לא נאלץ לפספס את שני גזעים מרדף בגלל זעזוע מוח.

הם עכשיו לשאול: הבן Earnhardt יכול לשמור או לשפר את הביצועים שלו בשנת 2013?
"אני חושב שהיינו בשיחה בשנה שעברה," אמר Earnhardt הבן. "היינו באמת מתרגש עקבית כיצד היינו בשנה שעברה.
"הצלחנו לשפר עבדנו ביחד. אותי ואת Steve (Letarte, ראש הצוות) הצליחו לשפר בהתמדה לאורך בשנים האחרונות. אני מקווה כי הוא מסוגל להמשיך.
"אני מקווה שלא הבנו את הפוטנציאל האמיתי שלנו. אולי השנה, אם אנחנו יכולים להשתפר עוד חריץ, היינו שם היכן אנו יש כבר חתירה להיות בשנים האחרונות.
"זה לא ייקח הרבה מה לשפר בשנה שעברה ולהיות אחד הרגעים הגדולים. היינו די קרובים בשנה שעברה ולא מרגיש די טוב בקשר לזה."
Earnhardt הבן יכול להתניע את העונה שלו 2013 עם הפעלה טובה בדייטונה 500 –, יש לציין כי מבחינה היסטורית, הוא כבר חזק על המסילה מגביל-צלחת.
הוא סבל משהו של נסיגה ב-20 בפברואר כאשר המנוע שלו שברולט נכשלה במהלך התרגול עבור קרבות פוחלצים.
הנעה הוחלף וחזר Earnhardt אל המסלול עבור שתי שיטות נוספות.
עם זאת, השינוי אמור שהיה עליו להתחיל גזעו 150-lap מן הצד האחורי של השדה. הוא החלו השישית.
"אנחנו נהיה בסדר," אמר Earnhardt הבן. "יש לי אין דאגות על מנועי שלנו, אנחנו רק נבוא מגב לחזית מהר ככל שאנחנו יכולים"
כמו כל המתחרים האחרים, Earnhardt ג'וניור יתחרו החדשה "דור 6" מכונית בפעם הראשונה. אמנם יש לו קצת ניסיון עם המכונית, הוא מודה עדיין יש שאלות.
"אני באמת לא יודע איך המכונית הולך גזע, טיוטה, איזה סוג של אסטרטגיה אנחנו צריכים משתמש או לחשוב על שימוש," הוא אמר. "זה סוג של שינויים ופונה, עושה דברים שונים בכל ימות השבוע. הוא משתנה עובר בשבוע.
"אנחנו נראה. יהיו לנו לקבל כמה גזעים מתחת לחגורה שלנו. כולם צריכים ללמוד את המכונית, להבין מה שעושה את זה מהר. בתקווה, אנחנו יכולים לעשות את זה לפני כולם"
במציאות, צפחה מחה נקי עבור Earnhardt Jr. יש להתגבר על פציעות שלו – והוא מצהיר כי הוא תומך באופן מלא זעזוע חובה בדיקות NASCAR (מתוכנן עבור 2014) – ויש תקוות הוא יכול להשיג את המטרות יש חמקה ממנו.
"קשה לשים את האצבע על מה צריך צוות," אמר Earnhardt הבן. "לא משנה כמה קרוב או רחוק שהוא, שזה קשה באמת לשים את האצבע בדיוק מה אתה מפסיד, במיוחד כאשר אתה עובד עם חברה כמו שאני עושה יש לי את כל החלקים, חתיכות, כל אנשי, עובד כזה טוב מעביר לך מכונית מירוץ הפיזי.
"זה באמת מסתכם במוחם כי הם בשליטה של הכל, לי, סטיב ביצוע שיחות הנכון, החלטות על המסלול במירוץ."
אכן, Earnhardt ג'וניור היה די סגור בשנה שעברה ואיבד את הקרקע רק בגלל אירועים בלתי צפויים.
זה, עם זאת, היה לאחר מכן. זהו עכשיו.
"המציאות של המצב, שם אין הרבה מה לעשות מה קרה בשנה שעברה," הבן Earnhardt אמר. "אני פשוט שמח, באמת, כי יש לי הזדמנות לחזור, כי הייתי מסוגל להתגבר על מכשלה פיזית, ויש קצת הקלה והתרגשות שאני מרגיש טוב מוכן לעשות מרוץ, אני מסוגל לקחת בחזרה את, אני מניח, בה הפסקנו.
"אתה פשוט לא יודע מתי שאתה במצב זה יושב בבית תוהה אם הכל הולך לקבל זכות שוב.
"אז אני מרגיש בר מזל. איך אנו עושים באמת מסתכם במוחם כי הם בשליטה של הכל – סטיב אותי.
"כן, אני מוכן".

קרב באדוויזר: ארנהרט ג'וניור אכן לנוע מהעורף לחזית בדו קרב 240 ק הראשון, אבל הוא לא הבנתי אם כל הדרך לשם.
עם זאת, הוא סיום התשיעית, בנוחות בתוך –15 טווח "העברה"^th או יותר טוב – להפוך דייטונה 500.
קווין Harvick, שזכה גם ללא הגבלה ספרינט על 16 פבואר, זכה במירוץ מלהיב, אשר הוצג גם שפע של ניסוח זה נעדר כבר מאירועים קודמים. היה זה הניצחון הראשון של Harvick באירוע קרב.
קריסה multicar הופעל עם רק שמונה הקפות כדי לעבור כאשר טויוטה המלין דני לרנן ב- הפנייה השנייה אספתי את המכוניות של קארל אדוארדס, ביין טרוור סמית רייגן.
גרג Biffle סיימה שנייה ואחריו סאנצ ' טעינה חואן פבלו ז. ג'ימי ג'ונסון היה הרביעי, קורט בוש החמישי.
דייטונה 500 הקוטב הזוכה דניקה פטריק נתקל בבעיות טיפול, סיים 17^th – ניזוק, אגב, מה שאומר שהיא תמשיך בתפקידה המוצא בחזית.
ג'ף גורדון נשלט הדו-קרב השני עד, עם 20 הקפות הנותרים, הוא היה nabbed על-ידי NASCAR להזנת בור בכביש מהיר בירוק-דגל להפסיק.
גורדון, מי דייטונה 500 מכוח במוקדמות השנייה, חזר מירוץ 16^th המקום, פצע עד 12^th.
בינתיים, קייל בוש ירש את ההפניה, זכה בניצחון על ידי שוליים דק כתער קייסי Kahne. לנצח היה של בוש השני ב- 150-מילר.
אוסטין דילון הייתה שלישית, קלינט Bowyer הרביעית, מאט Kenseth החמישי.
בניגוד המרוץ הראשון, דגל זהירות לא נזרק. האירוע היחיד שקרה עם 20 הקפות כדי לעבור כאשר, כמו כמה מכוניות מגולענים, ריאן ניומן מסובב frontstretch.
המירוץ נותרה תחת דגל ירוק והיה ולכן המהירות הממוצעת של 193.95 קמ ש, השני קרב המהירה ביותר אי פעם.
מייק בליס, בריאן Keselowski הצליחו להפוך דייטונה 500.

Dale Earnhardt Jr. thinks that his Hendrick Motorsports team has constantly improved and may be on the verge of winning races and maybe a title.

DAYTONA BEACH, FLA. – It is the start of another NASCAR Sprint Cup season and, inevitably, a familiar question is asked yet again:
Is this the year Dale Earnhardt Jr. finally wins the first championship of his career?
You may well be tired of this sort of thing, but the fact remains that the legion of Earnhardt Jr. fans – he’s been voted the most popular driver 10 times in a row – have expected great things from him ever since he first joined Hendrick Motorsports in 2008.
Earnhardt Jr. ended his often-acrimonious relationship with Dale Earnhardt Inc. at the end of 2007. The reports were he wanted to exercise more control over the team, led by his stepmother Teresa.
In a much bally-hooed press conference, Earnhardt Jr. declared that Hendrick was a team with which “I can win races and championships.”
As for victories, Earnhardt Jr. has earned only two in five seasons. He finally made the Chase in 2011 and wound up seventh in points – his best showing with Hendrick.
Hopes rose last year when Earnhardt Jr. planted himself firmly among the top 10 in the point standings and held his ground.
However, he missed the Chase races at Charlotte and Kansas because of the effects of two concussions, one from a hard crash during a test session Aug. 29 at Kansas Speedway, the other during a multicar crash on Oct. 7 at Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. did the right thing. By sitting out two races he took no chances with his health. He returned to racing only after doctors cleared him.
But the loss of two races obliterated his chances to win a championship and he finished 12^th in points.
It’s only natural that many of his fans have wondered what could have been in 2012
Earnhardt Jr. might have been a factor in the championship battle in 2012 has he not been forced to miss two Chase races because of a concussion.
Attachment 5314Attachment 5315
And they now ask: Can Earnhardt Jr. maintain, or improve, his performance in 2013?
“I think we were in the conversation last year,” Earnhardt Jr. said. “We were really excited about how consistent we were last year.
“We’ve been able to improve as we’ve worked together. Me and Steve (Letarte, crew chief) have been able to improve steadily over the last couple years. I hope that’s able to continue.
“I hope we haven’t realized our true potential. Maybe this year, if we can step it up another notch, we’d be right there where we’ve been striving to be the last couple years.
“It isn’t going to take much to improve over last year and be one of the top teams. We were pretty close last year and feel pretty good about that.”
Earnhardt Jr. can jump-start his 2013 season with a good run in the Daytona 500 – and it must be noted that, historically, he has been strong on the restrictor-plate tracks.
He suffered something of a setback on Feb. 20 when the engine in his Chevrolet failed during practice for the Budweiser Duels.
The powerplant was replaced and Earnhardt returned to the track for two additional practices.
However, the change meant he had to start his 150-lap race from the rear of the field. He would have started sixth.
“We’ll be fine,” Earnhardt Jr. said. “I’ve got no worries about our engines and we’ll just come from the back to the front as quickly as we can.”
As are all other competitors, Earnhardt Jr. will compete in the new “Generation 6” car for the first time. While he’s had a little experience with the car, he admits there are still questions.
“I really don’t know how the car is going to race and draft, what kind of strategy we’ll need to be using or think about using,” he said. “That sort of changes and turns, does different stuff throughout the week. It changes as the week goes.
“We’ll see. We’ll have to get a couple races under our belt. Everybody’s got to learn the car, figure out what makes it go fast. Hopefully, we can do that before anybody else.”
In reality, the slate has been wiped clean for Earnhardt Jr. He has overcome his injuries – and declares that he fully supports mandatory concussion testing in NASCAR (planned for 2014) – and has high hopes he can achieve the goals that have eluded him.
“It’s hard to put your finger on what a team needs,” Earnhardt Jr. said. “No matter how close it is or far off it is, it’s hard to really put your finger on exactly what you’re missing, especially when you work with a company like I do that’s got all the parts, pieces, all the personnel, does such a good job delivering the physical race car to you.
“It really comes down to the minds that are in control of everything, me and Steve making the right calls and decisions on the race track.”
Indeed, Earnhardt Jr. was pretty close last year and lost ground only because of unforeseen incidents.
That, however, was then. This is now.
“The reality of the situation, there ain’t much I can do about what happened last year,” Earnhardt Jr. said. “I’m just glad, really, that I got an opportunity to come back, that I was able to overcome the setback physically and there’s a bit of relief and excitement that I feel good and ready to race and I’m able to pick back up, I guess, where we left off.
“You just never know when you’re in that situation sitting at home wondering if everything is going to get right again.
“So I feel lucky. How we do really comes down to the minds that are in control of everything – Steve and me.
“Yup, I’m ready.”

BUDWEISER DUEL: Earnhardt Jr. did indeed move from the rear to the front in the first 150-mile duel, but he didn’t quite get all the way there.
However, he did finish ninth, comfortably within the “transfer” range –15^th or better – to make the Daytona 500.
Kevin Harvick, who also won the Sprint Unlimited on Feb. 16, won the rousing race, which featured plenty of drafting that had been absent from previous events. It was Harvick’s first victory in a duel event.
A multicar crash was triggered with just eight laps to go when Denny Hamlin’s Toyota broke loose in the second turn and gathered up the cars of Carl Edwards, Trevor Bayne and Regan Smith.
Greg Biffle finished second followed by a charging Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson was fourth and Kurt Busch fifth.
Daytona 500 pole winner Danica Patrick encountered handling problems and finished 17^th – undamaged, by the way, which means she will keep her front-row starting position.
Jeff Gordon dominated the second Duel until, with 20 laps remaining, he was nabbed by NASCAR for entering pit road to fast in a green-flag stop.
Gordon, who is in the Daytona 500 by virtue of qualifying second, returned to the race in 16^th place and wound up 12^th.
Meanwhile, Kyle Busch inherited the lead and earned the victory in by a razor-thin margin over Kasey Kahne. The win was Busch’s second in a 150-miler.
Austin Dillon was third, Clint Bowyer fourth and Matt Kenseth fifth.
Unlike the first race, a caution flag was not thrown. The only incident happened with 20 laps to go when, as several cars pitted, Ryan Newman spun on the frontstretch.
The race remained under the green flag and thus had an average speed of 193.95 mph, the second fastest Duel ever.
Mike Bliss and Brian Keselowski failed to make the Daytona 500.