קנדה Camp4 פורשה: מדובר הולך הצידה

הדבר הראשון שעליך לדעת אודות פורשה Camp4 קנדה הוא כי לא מדובר הולך מהר. חילול השם אתה אומר? בזבוז של פורשה אתה מדבר? ובכן, אתה טועה.

Porsche Camp4 Канада: это о поездке Sideways-porsche-camp4-canada-jpg
לא, מדובר על הסגנון של נהיגה, אני מתכוון לזה במובן אמנותי ולא מדעית-למרות שיש המון המדע מאחורי כל זה.

כן, באפשרותך לפרוס את המזומנים להשתתף בקורס חורף בשעה Mecaglisse מצפון מונטריאול, QC כדי מיקוד למרות סלאלום מהר יותר לכיתה, העמיתים והחברים. לחלופין, ניתן להחליק דרך ועמודיו, עם הרגל על הגז, לנווט יותר מאשר המפרקים בידיים שלך יאפשר.

תאמין לי, אתה תמצא הגרסה השניה היא הרבה יותר שימושי.

הנהיגה בבית הספר. שלא כמו אחרים, Camp4 חיים באמת יותר הרפתקני, רשמית הכריז חוויה ולא ספר ללימודי נהיגה קפדנית.

ואת זה הגיוני, מאחר למושג נהיגה או בתי ספר זמין. עובר מספר שיעורי עיבוד מלאכותי, מסיבי קרח מכוסה משטח החלקה, והכי חשוב, ארוך שלג וקרח לעקוב אחר גזע, ערכה ייחודית לחלוטין של אתגרים וגמולים.

קרח, שלג, צמיגים החורף
רכב כי בתקופתי, ההוראה דחוסה של Boxster S, קאררה 4S קאררה חדש מאוד, כולם מצוידים Nokian חורף צמיגים עם חתיכים 1.5 מ מ מתכת.

. זה בהחלט מתיחה שחשבתי לעצמי על אוטובוס הסעות מן המלון אל המדרונות על קלה בבוקר בפברואר... זוהי לא נציג של איך המכונית להתמודד עם העולם האמיתי.

כפי שגיליתי במהלך היום, זה לא חשוב. קרח ושלג סיפק כל תגית כדי להשיג שליטה, ללא קוצים, חוזרים שוב ושוב אל המשרד, זה יהיה כמעט בלתי אפשרי. בנוסף, לאחר 30 דקות, אפילו השטח שלג עם כמה אחיזה סבירה במהירות הופך שכבה חלקה של קרח.

לאחר הדרכה קצרה על כיצד לסובב האחורי של המכונית, לשים אותו לפעולה היא משימה קשה מאוד במבט ראשון. אחריות סביבתית ובקרה של המתיחה הופך להיות בעיה של וניעור את המומנטום של האוטו, מנסה להשתמש גז ללא מערכות בטיחות המשולב. הפקה של אפקט המטוטלת לא בקלות רבה, או כאשר אתה מטיס מאוזן היטב עם המיקום המרכזי של המנגנון של Boxster.

למד כיצד פעולת COMMIT
שלב אחורי-קוד, גלגל אחורי נסיעה קאררה, עם זאת, הוא רוצה לשאת בעם הזנב שלה, היא דבר טוב, אם אתה על Skidpad הרוחב של כדורגל. עם כל בטיחות מערכות כבוי, להגיע סחיפה ארוך של תגמול תחושה כאילו אתה כבר לשים על שימוש משמעותי על מיומנויות כמו איזון גז והפעלה על חזון, מבט רחוק, בתורו, במידת האפשר. בכל מקרה, סעיף זה הוא תרגיל מחויבות, מרגיש כמו נסחף קורס מבוא. כפי הולך, אתה מתכוון ללכת בה אתה נראה. קל טיפש כאשר יש לך מכונית מהירה במסלול יבש ביום קיץ חם. הוא הרבה יותר קשה לשמור את העיניים להסתכל לתוך המרחק כאשר אתה כבר על פני השטח של sideslip כמעט בלי ידית.

לעשות את זה, אבל, תוכל להיות מתוגמלים. להסתכל על תלוליות שלג, להיות ראש יש, לבן גדול Pouffe שלג. אם יתמזל מזלכם, הגב, רכב שהמשבר. אם אתה לא מקבל מוכן לפרוץ את קאיין בושה.

אחת מהנאות של נהיגה במסלול המושלג כי המחסומים הם גדולים, רכה (רכות) עמוסים שלג, כלומר אתה יכול ללכת מעבר המצמד, לא יענש בחומרה מדי. מילה של אזהרה בא אחד של המדריך, עם זאת, וציין כי הם מקבלים יותר קשה יותר אתה נכנס להם.

בהתקדמות אידיאלי, לאחר מכן עברה למסלול הכביש שילוב שיטות. עם קיבולת גדולה במהירות וקפץ, כתוצאה מכך, יותר הסבירות של טעויות, המכוניות שלנו משתנה לפי הנסיבות, כפי שאנו בפורשה חדשה מאוד המודל 4S קאררה 911.

למשיכת זווית סחיפה מוקדם ולשמור זה יציב לאורך, בפנותו שלג לא אומר שאתה ההרפתקה הסתיימה. להישאר על עקומת צריכת החשמל והגז, הם יכולים להיות חבר שלך.

סגנון סלאלום
אולי השימושיים ביותר של כל, עם זאת, השילוב של שיטות ניהול מודרניות עם החדש קאררה 4S ב ידית. הזזה בעבר כל חרוט ב סלאלום לגמרי הצידה, הראשונה שמאלה ואז ימינה, שמאלה, ימינה, מצערת, היגוי ושמירה על העיניים במקום בו אני רוצה לצאת ובצע את חושיי.

רק מתוח שש הפינות יחד, הצידה לחלוטין, אני יכול להכיל מרוב התרגשות, צורח מעליבות, fiving גבוהה אזור ניווט.

וזה, אולי יותר מאשר כישורים, החלק הטוב ביותר של קנדה Camp4. יש הרבה כיף, מנה גדולה של קרבה, רוכבת על codriver שלך, כאשר יגיע תורך לשבת רובה ציד.

אנו התברכנו אפילו מזג האוויר יפה, עם מדחום יושב ישירות על סימן הקפאה, כלומר, שעה שהה מחוץ לרכב היה מלא מיושב, במיוחד בחודש פברואר, קוויבק בהחלט יכול לקבל הרבה יותר עצם מצמרר.

מילה למשתתפים בעתיד: אינך רוצה לרכוב עם כבד חורף פארק כמו סובבות סביב הגלגל כמלח שיכורים היגוי במהלך סערה, יכול בהחלט לעבוד להזיע.

שלא כמו כל התוכנית כבר אי פעם השתתפתי (וגם עשיתי שלי נתח הוגן), זה אולי היה הכי כיף מדי. לאחר שהות ביום אחד מאחורי ההגה, הקורס בפועל כולל שתי תוכניות נהיגה ביום, מוכרים לא מחיר קטן של CDN $ 4,995 (כלול).

למרות מחיר זה עשוי לקחת את זה על כמה בעלים של Boxster, לא קשה להבין את המשיכה כמו אירוע עסקי או גמול עבור לצמרת. בסופו של דבר, הוא משלב מושגים כגון קפיצה קדימה, סומך על האינטואיציה שלך ויצירת שותפויות עם ההתרגשות מחליק סביב פורשה, הגמול הוא משהו מיוחד באמת.