Nuova Ford Explorer non è solo progettato da zero. La spina è cambiato il concetto. Sì, così, che anche se non è chiaro, perché hanno lasciato il titolo originale...
Quattro generazioni di modelli anni 2Q fatto 6 milioni di copie vendute. Rinunciare al successo e riconoscibile nome non intendeva, ma volevo qualcosa di radicalmente nuovo. Obiettivo formulato come segue: per inventare nuove Explorer. E questo ha funzionato.
La vettura è diventata a 9 cm più lunga 13 cm di larghezza e appena sotto, quindi visivamente differente dal segmento americano di medie dimensioni SUV nuovo Explorer non è cresciuto. Così è stato sorprendente trovare un decente vano per i bagagli dietro schienali terza fila di sedili. Raramente è anche full-size suv. Ma io sono abbastanza mediocre ha ottenuto anche in terza fila. A proposito, «paradiso», sviluppa in una superficie piana pad.

Tutti i nuovi motori sono stati progettati per Explorer. Di base è un 3,5 литровыи motore V6 Cyclone con iniezione diretta e fasatura variabile fasi della distribuzione del gas. Ha sostituito non solo il vecchio «sei» 4.0 e 4,6 litri V8. A proposito, l'ultimo, il nuovo motore quasi non inferiore a potenza (294 cv, contro i 296), mentre un terzo più conveniente. Onestamente, mi aspettavo di vedere sotto il cofano турбированныи V6 EcoBoost, che ha già soppiantato il vecchio V8 atmosferico su tutta una serie di pick-up Ford (per gli stati Uniti è diventato qualcosa di simile alla rivoluzione). Ma le aspettative non sono state deluse: a quanto pare, la famiglia di motori EcoBoost verranno visualizzate in Explorer solo l'anno prossimo. Sarà турбированная рядная «quattro» di 2,0 litri e 240 l .с. sarà installato su più semplice antero-la versione di Explorer.
 

Per l'America Explorer è un suv di medie dimensioni ordinario «rinascimento». Oggi i progettisti, con i tre Grandi ricambiano concorrenti giapponesi americana sperimentazioni, e giocano a carattere nazionale. Queste sono il nuovo Grand Cherokee e Dodge Durango. Il terzo fu l'esploratore. Ma come acquirenti ha preso il suo nuovo, krossovernuû, l'essenza? Immaginate anche quelli. chi ha richiamato l'attenzione su questo fatto, hanno votato a favore. Visual conferma - raddoppio delle vendite di Explorer nel primo semestre.
Beh, guarda «ghiandola». L'attuale generazione per la prima volta nella storia del modello ha ricevuto il corpo. Questo è un evidente plus. In primo luogo, il telaio per lungo tempo non è una caratteristica essenziale di un suv è dimostrato, ad esempio, Jeep Cherokee o Land Rover Discovery. In secondo luogo, la rigidità del corpo è cresciuto, inoltre, nuove caratteristiche di costruzione («umano» la terza fila di sedili e di un grande tronco - proof).
È diventato un altro e lo schema di trazione integrale. Ma, come si è scoperto, i cambiamenti nella «meccanica» proprio non importa. La principale innovazione - senza scalare. Diciamo senza frode: la cosa di auto di famiglia, e anche senza cross-asse serrature, abbastanza inutile.
Il ruolo del differenziale esibisce ancora многодисковая frizione, solo ora si connette non assale anteriore e posteriore. Non è più necessario includere neutro di scegliere una o l'altra modalità.
Внедорожным arsenale, che gestisce il sistema Terrain Management Con il commutatore rotante in stile Discovery. Il sistema più facile, che il Land Rover (no pneumatico regolabile, g, modesti «di ferro» che la mtb arsenal), ma «in campo» è più potente del precedente schema. Il driver non è necessaria per decidere quando e cosa da utilizzare. Potete semplicemente selezionare la modalità di «sporco/ ginocchio», «sabbia» o «neve».
In precedenza, l'Explorer, anche in modalità 4WD Low non è spento ABS. Ora, tutta l'elettronica aiuta il conducente. Le risposte di gas diventano più fluide, distributore più a lungo mantiene bassa la trasmissione, cambia il lavoro di contro-буксовочной del sistema...
Sulla base di questo si può concludere che la possibilità di Explorer sulle strade nelle mani del guidatore medio che è cresciuto enormemente.


Video Ford Explorer 2011








...secondo i materiali della rivista "Auto"