Thread: 2011 Di Ginevra Auto Show: Tata Pixel Concept

La Tata Pixel city-car, mostrato questa settimana durante il 2011, Ginevra Auto Show, potrebbe essere il veicolo perfetto per chiunque con una propensione per perdersi. Con il suo Zero-Turn tecnologia, la vettura può letteralmente cambiare la direzione della propria piccola ombra. Controllare il video per vedere i Pixel in azione:

La tecnologia dietro le auto sorprendente agilità è un toroidale di trazione-unità Infinitamente Variabile di Trasmissione (IVT) – sì, prova a dire che cinque volte veloce. Ciò che il sistema non è, fortunatamente, molto più semplice da spiegare. Nel corso di una bassa velocità di manovra, le ruote anteriori girano estremamente angolo acuto. Nel frattempo, la parte posteriore esterna della ruota posteriore si muove in avanti, mentre la parte interna della ruota posteriore si muove all'indietro.

Questo quattro ruote balletto si traduce in un raggio di sterzata di soli 2. 6 metri (8. 5 piedi). La sua impressionante abbastanza per fare di prendere in considerazione di passare a un vicolo cieco, semplicemente per stupire i vicini di casa con una serie di automotive piroette. Nella parte posteriore del Pixel è un efficace 1. 2 litri 3 cilindri turbo motore diesel che, secondo Tata Motors, fornisce vivace prestazioni e basse emissioni.

Basato sulla Tata Nano, al momento, i mondi più conveniente auto a circa $2,300, il Pixel non abbandona il suo basso costo radici per una forte dose di gadget high tech. Forbice porte ruotare verso l'alto, rivelando una cabina che ha più in comune con l'elegante interno di un Apple store show-room di qualsiasi taglio di tasso di auto di economia. Il Pixel impiega la Mia Tata Connect, che permette l'integrazione di uno smartphone o di un tablet in auto il sistema di infotainment e altre funzioni del veicolo. Per fortuna, il volante e i pedali devono ancora essere sostituito da un touch-screen.

Tata Motors ci assicura che c'è dentro abbastanza spazio per quattro adulti, e dopo aver guidato la Tata Nano, posso garantire che le auto ampio spazio anteriore e posteriore. Ma mentre il Pixel impressiona con la sua agile guida maniere, qualcuno potrebbe suggerire la stessa macchina è un modo in cui la casa automobilistica Indiana a girare intorno al suo approccio di vendita per il Nano al di fuori dell'India. La Nano Europa, mostrato l'anno scorso a Ginevra, è stato un più esclusiva versione del Nano volte a compratori Europei che si aspettano di più alti livelli di comfort, potenza e sicurezza (i. e. airbag) che la vettura offre per gli acquirenti Indiani. Il Pixel prende questo approccio, un'altra tacca, sia in termini di tecnologia e stile.

Tata Motors portavoce, Debasis Ray, ci ha detto che l'azienda non ha cambiato direzione per quanto riguarda il suo approccio al mercato Europeo. Uno dei geni della Tata Nano, l'idea di una spaziosa, elegante vettura di piccole dimensioni. La Tata Pixel, il che in effetti è un concetto basato sulla Nano, rimaniamo impegnati a quell'idea, ha detto Mr. Ray. Tenendo fede alla nostra convinzione che c'è un'opportunità in Europa per una city car, la Tata Pixel Concetto che ci stanno mostrando un concetto che forse è ancora più ottimale nello spazio, la manovrabilità e la compatibilità ambientale.

The Tata Pixel city-car, shown this week during the 2011 Geneva Auto Show, could be the perfect vehicle for anyone with a propensity for getting lost. With its Zero-Turn technology, the car can literally change direction in its own tiny shadow. Check out the following video to see the Pixel in action:

The technology behind the cars amazing agility is a toroidal traction-drive Infinitely Variable Transmission (IVT) – yea, try saying that five times fast. What the system does is, thankfully, much easier to explain. During a low speed maneuver, the front wheels turn at an extremely acute angle. Meanwhile, the rear outer rear wheel moves forwards as the inner rear wheel moves backwards.

This four-wheeled ballet translates into a turning radius of only 2. 6 meter (8. 5 feet). Its impressive enough to make you consider moving onto a dead-end street, simply to wow the neighbors with a series of automotive pirouettes. At the rear of the Pixel is an efficient 1. 2-liter 3-cylinder turbo-charged diesel engine which, according to Tata Motors, provides lively performance and low emissions.

Based on the Tata Nano, presently the worlds cheapest car at approximately $2,300, the Pixel abandons its low-cost roots for a heavy dose of high tech gadgetry. Scissor doors rotate upwards, revealing a cabin that has more in common with the sleek interior of an Apple stores show-room than any cut rate economy car. The Pixel employs My Tata Connect, which allows the integration of a smartphone or tablet into the cars infotainment system and other key vehicle functions. Thankfully, the steering wheel and pedals have yet to be replaced by a touch-screen.

Tata Motors assures us there is room inside for four adults – and having driven the Tata Nano, I can vouch for that cars ample room both the front and back. But while the Pixel impresses with its nimble driving manners, some might suggest the car itself is a way for the Indian automaker to turn around its sales approach for the Nano outside of India. The Nano Europa, shown last year in Geneva, was a more upmarket version of the Nano aimed at European buyers who expect higher levels of comfort, power and safety (i. e. airbags) than the car offers to Indian buyers. The Pixel takes that approach up another notch, both in terms of technology and style.

Tata Motors spokesman, Debasis Ray, told us the company has not changed direction regarding its approach to the European market. One of the genes of the Tata Nano is the idea of a spacious, stylish small car. In the Tata Pixel, which indeed is a concept based on the Nano, we stay committed to that idea, said Mr. Ray. While holding true to our belief that there is an opportunity in Europe for a city car, in the Tata Pixel Concept we are showing a concept which possibly is even more optimal in space, maneuverability and environmental-friendliness.