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Si sa che la scomoda sensazione che si prova quando qualcuno ha fermato il loro benvenuto e ti auguro che avevano ottenere il suggerimento e andare a casa? Che un po ' come mi sentivo con la Toyota Matrix. Certo, era grande i primi 10 anni della sua vita e ha offerto lo spazio e la praticità (così come una versione AWD) che la Corolla mancante, ma a causa del passato ora e tempo che tutti noi abbiamo spostato.

Toyota ottenuto il suggerimento e ha annunciato la fine dello scorso anno che la produzione di Matrice si concluderà negli USA, tuttavia, continuerà in Canada...

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Che cosa è una Toyota Matrix?
Introdotti nei primi anni del 2000, la Matrice è stata creata sulla Toyota Corolla piattaforma ed è essenzialmente (e ancora è) la berlina versione della popolare berlina. Relativamente immutata sin dalla sua introduzione nel 2002 (se non per un leggero restyling nel 2005 e alcuni piccoli aggiustamenti nel 2009), la Matrice è alla seconda generazione e solo guardando già alla fine della sua vita.

2014 Toyota Matrix Prezzo e Specifiche
Con un prezzo di partenza di sotto di $20k per la base, la versione automatica, il 2014 Toyota Matrix è attraente per coloro che hanno un budget quando accatastati contro la concorrenza. Se si opta per l'manuale a 5 marce o 4-velocità automatico, avrai ancora la Toyota 1.8L 4 cilindri VVT-I motori di buono per 132 cv e 128 nm di coppia.

La Matrice è piuttosto scarno modello con un numero limitato di accessori e funzioni disponibili, ma per il prezzo che ha un senso. La più costosa versione di Matrix si trova appena al di sotto del $25k marchio.

Guida il 2014 Toyota Matrix
Sfortunatamente, non c'è molto da dire. Il 1.8L fa il lavoro, ma è abbastanza gutless alla fine. E la 4-velocità di trasmissione è funzionale, ma anche pigro e lento spostamento, e il motore è rumoroso quando si spinge. Tutti in tutto, non è più piacevole di esperienze.

Tuttavia, non tutti hanno un driver, né si cura sulla risposta dell'acceleratore o la gestione precisa -- e lo capisco. In tal caso, il 2014 Toyota Matrix è un'opzione fantastica con un sacco di spazio del tronco e di un motore che dovrebbe, in teoria, consentire ai proprietari di risparmiare nel lungo periodo. Toyota sostiene la Matrice a fare 7.0L/100km e la mia settimana di test drive ha rivelato che il gigante della casa automobilistica Giapponese statistiche non sono troppo lontano il marchio.

Sospensione nel 2014 Toyota Matrix è anche troppo dure per il tipo di auto è. Non c'è bisogno di una tale piccola ruota di viaggio o rigida di smorzamento, questo non è un veicolo sportivo e non richiede l'aggiunta di stabilità ad alta velocità. Le nostre strade sconnesse erano sgradevoli per attraversare e portato fuori un sacco di rumori in cabina di ciascuna unità.

Dentro e Fuori il 2014 Toyota Matrix
Questo potrebbe essere un favoloso-alla ricerca berlina. Infatti, ho la speranza che in un prossimo futuro, di intraprendere il look della nuova Toyota Corolla e per la migrazione di un aggiornato e nuovo di zecca Matrice, si dovrebbe sempre fare così. Tuttavia, il suo obsoleto fascia anteriore e in generale linee esterne solo aggiungere all'elenco di contro, a mio parere. Questo non è un brutto veicolo, è solo blando e non-descript. Manca di carattere.

All'interno, tranquillo aria continua, come l'interno del 2014 Toyota Matrix è tutto &ldquo;meno è di più.&rdquo; di Semplice e al punto, questo non è un auto per gadget-ossessionati o design major. Tuttavia, essa consente di ottenere il lavoro fatto con facile da usare, tasti e manopole.

Mentre la radio che si guarda in giro intorno al 2002 non offrono Bluetooth e USB media connessioni di accesso ai menu è lento e laborioso, soprattutto su uno schermo che offre solo due righe di pixel di testo.

Sedile posteriore offre una buona quantità di spazio e margine di crescita, e l'installazione di mio figlio seggiolino è stato un gioco da ragazzi. Le aperture delle porte sono anche abbastanza grandi, e sempre lui in e out è stato facile. Questi sono un paio di punti bonus per il 2014 Toyota Matrix.

Confrontando il 2014 Toyota Matrix
Qui è dove la Matrice cade più piatto, a mio parere. È chiaro che la Toyota ha messo poco o nessun sforzo nella Matrice, sapendo che la sua fine era vicina. E così, quando si accumulano contro di artisti del calibro di Volkswagen Golf e marca nuova Mazda3 Sport, non c'è davvero paragone. Se Toyota ha voluto dare la Matrice di una possibilità di combattere, sarebbe necessario prendere in considerazione l'intera riorganizzazione di dentro e di fuori, oltre a una nuova trasmissione.

Meglio lasciar scivolare silenziosamente fuori dalla porta.
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