Thread: 2014 Honda CR-V Rassegna itinerante

La Honda CR-V è una sorta di come una Jaguar XKR, Porsche 911 o Lamborghini Gallardo: il nome e la reputazione e la fedeltà alla marca aiutare a vendere un sacco di unità, perché certi attributi e caratteristiche sono garantite per essere parte del pacchetto. Acquista la CR-V, la XKR, la 911 o la Gallardo perché è la CR-V, XKR, 911 o Gallardo. Per motivi diversi, Intendiamoci, ma è tutto nel nome.



Che cosa è un 2014 Honda CR-V?
Invariato il 2014 trasporta di CR-V sopra da questo lancio di generazioni nel 2012. Come tale, rimane un punto fermo di crossover compatto che compete in gran parte con la Mazda CX-5, Dodge Journey, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe e altri famigliari.

Tutti i modelli ottenere quattro cilindri, quattro porte, cinque posti, trazione integrale disponibile e sono disponibili in numerose finiture gradi per soddisfare una varietà di esigenze e budget.

2014 Honda CR-V-prezzi e specifiche
Per il 2014, CR-V inizia a $25.990 in LX trim con azionamento a trazione anteriore, mentre un LX con AWD allevierà gli acquirenti di 28.290. L'EX trim grado inizia alle $29.190 filatura ruote anteriori e $31.290 guidando tutti e quattro. L'EX-L, con standard AWD, inizia alle 33.490, e il top-line Touring modello testato qui era troppo costoso a $35.390.

Tutti i modelli ottiene un 2.4 L, giri gratuiti VTEC 4 cilindri, rendendo un atletico 185 cavalli, che vengono gestito da un 5 marce automatico.

Guida il 2014 Honda CR-V
Honda tempo reale tutti i Wheel Drive (AWD) con sistema di controllo intelligente è stato montato al tester, lavorando per garantire una risposta rapida ed intuitiva in situazioni di bassa aderenza. Con pneumatici invernali montati, trazione era abbondante..--anche su un'unità di tarda notte attraverso quattro ore di spessa, pesante fango e neve. Guidato attraverso queste condizioni, il vostro scrittore trovato le gomme invernali e sistema AWD solo due dei molti attributi la CR-V vanta per contribuire a generare fiducioso inverno automobilismo.

Sterzo comunicativo e un & bien; luce sul suo sentire piedi significa driver rapidamente sentiranno una perdita di trazione, proprio come si comincia. Theres nessun falso senso di SUV inverno-busting fiducia qui: se il CR-V è a corto di aderenza, saprete subito. I freni mordono positivamente da una pressa iniziale, e l'ABS si attiva con minimo rumore o vibrazione pedale mentre si gira in dritte e privo di dramma fermate su praticamente qualsiasi cosa. Il sistema di controllo di stabilità aumenta drammaticamente nella sensibilità a velocità autostradale troppo, spesso attivazione sua spia per correggere scivola e diapositive che non sono ancora percettibile.

Trazione vanno perduta, sottosterzo o & bien; aratura è il risultato probabile. Questo è in genere facilmente recuperato da, come la reazione naturale di driver per facilitare fuori l'acceleratore e leggermente applicare i freni in genere porterà la CR-V a destra torna in linea. Questo è tutto a che fare con il modo che i controlli di stabilità, AWD e sospensione sono calibrati & mdash; e quei clienti dopo una macchina che si sente fiducioso, prevedibile e stabile su strade scivolose lo apprezzeranno.
Guidato in brutto tempo, CR-V driver deve aspettare di sentire molto collegato con le condizioni della strada, con i limiti di CR-Vs e molto ben eseguito il backup.

Dentro e fuori del 2014 Honda CR-V
CR-Vs più grande forza e debolezza entrambi si trovano nella sua cabina. La debolezza chiave è lo styling. Anche spingendo $5.000 in & bien; Piazzole trim, il tester è stato rivestito con cinquanta tonalità di plastica grigia e priva di qualsiasi accentuando o flare. Theres nessun colore diverso dal nero o grigio oltre il loonie dimensioni & bien; Pulsante ECON sul cruscotto, che sporge come un pollice irritato dal suo verde brillante.

In caso contrario, la sua semplice e poco stimolante. Si frequentano l'isola di cardigan a Sears e a volte cadere addormentato a metà strada attraverso un episodio di Matlock? Lavoro itll bene per voi. Cercate di trarre godimento dal vostro cruscotto crossover compatto? allora avrai bisogno di guardare qualcos'altro.

Ma la cabina insipido è anche un grande punto di forza riguarda la funzionalità e lo spazio. C'è enorme headroom. Cubbies montato su porta intelligente, 3 per essere precisi, sono montati per le porte anteriori. La consolle centrale è gomito-profondo e completamente coperto. Sono stato in grado di montare un kit di fotocamera SLR intero, multi-lente all'interno. Si può scegliere di utilizzarlo per una bottiglia grande di acqua, borsa, piccolo computer portatile e un assortimento di giocattoli per bambini o simili.

Sedili anteriori sono confortevoli e comodissime e hanno grandi braccioli ribaltabili e qualità costruttiva si sente solido, denso e di alta qualità, anche se la selezione di materiali non soffia anyones calzini fuori. La videocamera ad alta risoluzione è stato molto apprezzato, così come lo erano le pastiglie di controllo molto facile da usare, montate sul volante.

Confrontando il 2014 Honda CR-V
Gli amanti dello shopping si consiglia di confrontare la Honda CR-V con offerte comparabili crossover da Ford, Hyundai, Subaru e Toyota. In particolare, crossover da questi produttori forniscono simili dimensioni e valore, mentre alcune opzioni del motore di alto livello di offerta e caratteristiche nello stesso punto di prezzo.

The Honda CR-V is sort of like a Jaguar XKR, Porsche 911 or Lamborghini Gallardo: the name and reputation and brand loyalty help to sell a lot of units, because certain attributes and characteristics are guaranteed to be part of the package. You buy the CR-V, the XKR, the 911 or the Gallardo because its the CR-V, XKR, 911 or Gallardo. For different reasons, mind you, but its all in the name.



What is a 2014 Honda CR-V?
The 2014 CR-V carries over from this generations launch in 2012 unchanged. As such, it remains a compact crossover staple that competes largely with the Mazda CX-5, Dodge Journey, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe and other familiars.

All models get four cylinders, four-doors, five seats, available four-wheel drive and are available in numerous trim grades to suit a variety of needs and budgets.

2014 Honda CR-V Prices and Specs
For 2014, CR-V starts at $25,990 in LX trim with front-wheel drive, while an LX with AWD will relieve shoppers of 28,290. The EX trim grade starts at $29,190 spinning the front wheels and $31,290 driving all four. The EX-L, with standard AWD, starts at 33,490, and the top-line Touring model tested here was priced at $35,390.

All models get a 2.4L, free-revving VTEC 4-cylinder, making an athletic 185 horsepower, which are handled by a 5-speed automatic.

Driving the 2014 Honda CR-V
Hondas Real Time All Wheel Drive (AWD) with intelligent control system was fitted to the tester, working to ensure quick and intuitive responses in low-traction situations. With winter tires mounted, traction was abundant-- even on a late night drive through four hours of thick, heavy slush and snow. Driven through these conditions, your writer found the winter tires and AWD system to be only two of many attributes the CR-V boasts to help generate confident winter motoring.

Communicative steering and a ‘light on its feet feel mean drivers quickly feel a loss of traction right as it begins. Theres no false sense of SUV winter-busting confidence here: if the CR-V is running out of grip, youll know straight away. The brakes bite positively from an initial press, and the ABS activates with minimal noise or pedal vibration while turning in straight and drama-free stops on virtually anything. The stability control system increases dramatically in sensitivity at highway speeds too, often activating its warning light to correct slips and slides that arent even perceptible yet.

Should traction be lost, understeer or ‘plowing is the likely result. This is typically easily recovered from, as the drivers natural reaction to ease off of the throttle and slightly apply the brakes will typically bring the CR-V right back in line. This is all to do with the way the suspension, AWD and stability controls are calibrated—and those shoppers after a machine that feels confident, predictable and stable on slippery roads will appreciate it.
Driven in nasty weather, CR-V drivers should expect to feel very connected with the road conditions, with the CR-Vs limits, and very well backed-up.

Inside and Out of the 2014 Honda CR-V
CR-Vs biggest strength and weakness both lie in its cabin. The key weakness is the styling. Even pushing $5,000 in ‘Touring trim, the tester was lined with fifty shades of grey plastic and lacking any accenting or flare. Theres no color other than black or grey beyond the loonie-sized ‘ECON button on the dash, which sticks out like a sore thumb since its bright green.

Otherwise, its simple and un-stimulating. Do you frequent the cardigan isle at Sears and sometimes fall asleep halfway through an episode of Matlock? Itll work well for you. Do you seek to derive enjoyment from your compact crossovers dashboard? Youll need to look at something else.

But the bland cabin is also a big strength where functionality and space are concerned. Theres huge headroom. Clever door-mounted cubbies, 3 to be precise, are fitted to the front doors. The centre console is elbow-deep and fully covered. I was able to fit an entire, multi-lens SLR camera kit inside. You may choose to use it for a large water bottle, purse, small laptop and an assortment of childrens toys or the like.

Front seats are comfortable and cushy and have great fold-down arm-rests, and build quality feels solid, dense and of high-quality, even if the materials selection wont blow anyones socks off. The high-resolution backup camera was appreciated, as were the very easy to use control pads mounted to the steering wheel.

Comparing the 2014 Honda CR-V
Shoppers are advised to compare the Honda CR-V to comparable crossover offerings from Ford, Hyundai, Subaru and Toyota. Notably, crossovers from these manufacturers provide similar size and value, while some offer up-level engine options and features at the same price point.