Sekali seminggu, saya menolak. Tahun ini Fiat Freemont "saya perlu hanya mencapai tempat parkir di dekat Danau Garda dan kembali.
Fiat FreemontFiat SUV bukan hanya mobil baru - itu adalah tanda pertama penyatuan orang Italia dengan Chrysler Amerika, yang tanah airnya menyukai kenyamanan, ruang, dan udara bersih. Tambahan geografis lain - "Fiat-Fremont" dirakit di Meksiko - memberi kami kesempatan di Rusia untuk membelinya dengan uang yang masuk akal. Sementara itu, harga 25.990 euro telah diumumkan di Eropa. Ketika pada akhir tahun di "Fremont" akan ada bensin 3, 6 liter "enam" dalam 278 hp, penggerak semua roda dan gearbox DSG 6-kecepatan, jumlahnya, tentu saja, akan bertambah. Pada saat itu, Rusia akan telah membuka, seperti yang dijanjikan, kantor perwakilan Fiat sendiri (tanpa Sollers). Jadi, saya akan pergi ke danau di "Fremont" yang diberikan teman-teman saya di Turin - penggerak roda depan, dengan mesin diesel 2 liter 140 tenaga kuda dan gearbox manual 6 kecepatan. Pada awalnya, saya berlama-lama sedikit, tersesat di antara tiga baris kursi yang luas. Pintu terbuka hampir pada sudut kanan. Pintu depan dan belakang bukaan 90° mengundang Anda untuk memuat kabin dengan fantasi pelancong. Saya dapat dengan mudah membawa semua peralatan selancar angin ke sini, termasuk tiang yang bisa dilipat. Apalagi tempat itu akan tetap untuk dua penumpang. Mendaki baris terakhir dan tambahan ternyata sangat mudah. Jika perlu, kursi-kursi ini menghilang ke lantai sepenuhnya seperti sandaran baris kedua yang terbagi secara asimetris. Dan kemudian ada kompartemen kargo datar, yang, jika diukur ke atap, memiliki dari minimum 758 liter hingga maksimum 1461 liter. Berkat sandaran lipat kursi depan kanan, kompartemen bagasi datar dapat ditingkatkan satu meter lagi. Selain 32 kemungkinan konfigurasi kabin, Fremont memiliki banyak kompartemen di konsol, pintu, kursi kanan dan bahkan di lantai - untuk segala macam hal kecil, botol, dan hal-hal lainnya. Sebelum mematikan mesin dengan tombol start-stop selama tepat seminggu dan merekomendasikan Fremont di perkemahan kepada peselancar yang tertarik, saya mengendarainya sejauh beberapa ratus kilometer, yang memberikan hak untuk beberapa kesimpulan. Saya akan mulai dengan kerugiannya. Tidak ada ban serep di dalam mobil. Sama sekali. Untuk beberapa alasan, orang Eropa hampir tidak bereaksi terhadap komentar tentang masalah ini. Tetapi-: pada akhir pekan, lokakarya Italia, saya bersumpah, tidak berfungsi. Jika sesuatu terjadi, Anda harus berdiri sampai hari Senin. Fiat FreemontTetapi para perancang dapat dipahami: akan mungkin untuk menempatkan ban cadangan atau setidaknya penumpang gelap hanya dengan mengorbankan transformabilitas kabin yang sangat baik. Namun, saya tidak akan menyarankan Anda untuk pergi ke Rusia tanpa roda kelima. Kelemahan lain dari Fremont memanifestasikan dirinya ketika terhenti di jalur gunung. Penggerak roda depan pada permukaan berbatu yang licin jelas tidak cukup. Saya tidak bisa membayangkan bagaimana mobil penggerak roda depan yang begitu panjang, yang tidak memiliki cukup ruang untuk bermanuver di desa pegunungan, akan keluar di salju Rusia yang dalam. Kerugian yang tersisa dengan lancar berubah menjadi plus. Bukan rahasia lagi bahwa secara struktural "Fremont" adalah kembaran dari "Dodge Jornie", tetapi asal Amerika tersembunyi dengan baik. Fremont memiliki ground clearance yang lebih tinggi daripada banyak SUV: Saya mengukur 215 mm ke suspensi belakang, sekitar 245 mm ke bumper depan dan kusen. Karakter lembut Amerika dari sasis melalui upaya teknisi dari Fiat hampir menghilang. Tapi tetap tidak begitu banyak untuk menghilangkan mobil dari kenyamanan biasanya. Fremont bergantian dengan sedikit understeer dan roll kurang dari Dodge. Selain itu, ia menangani lebih tepat berkat umpan balik yang baik pada roda kemudi. Tentu saja tidak seakurat pesaing Jermannya dalam kelompok harga - Volkswagen-Tiguan yang lebih ringan, tetapi Fiat tidak menyiksa pengendara di gundukan, tetapi dengan cekatan menelan semua lubang jalan. Namun, pada "gelombang polisi", mobil rentan terhadap ayunan vertikal sedikit, tetapi Anda harus membayar sesuatu untuk kenyamanan. Bulan lalu, saya mengendarai Tiguan dengan kotak DSG dan diesel 140 tenaga kuda yang sama dengan Fremont. "Jerman" 300 kg lebih ringan, sejumlah kursi lebih kecil dan karenanya terlihat lebih cepat. Namun, bahkan dengan latar belakang ini, mesin diesel Fiat 2 liter "Multijet" bersama dengan gearbox 6-kecepatan mekanis yang bekerja dengan tepat tidak mengecewakan. Fiat FreemontIni memiliki daya tarik dan dinamika yang baik yang dapat diterima untuk suasana liburan. Itu hanya mesin bereaksi terhadap pedal gas dengan sedikit penundaan, dan kopling membutuhkan kaki kiri yang kuat saat beralih. Saya terbiasa bekerja lebih banyak dengan kanan, jadi saya sering naik pada 3000 rpm - di sini Anda harus terbiasa dengan suara keras mesin diesel yang hampir tidak terdengar saat idle, jika tidak maka akan mengerikan. Fremont, seperti Tiguan, bagaimanapun, memiliki mitra 170-tenaga kuda yang lebih kuat. Mari kita lihat seberapa mahal harganya. Kedua mesin, menurut pengembang, berharga 6, 4 liter per 100 km, memancarkan 169 g CO2 pada jarak ini. Dan inilah saatnya untuk berbicara tentang Hari Bebas Mobil internasional. Mencengkeram hati nurani lingkungan saya menjadi kepalan tangan, saya berayun di Fremont dengan jendela kanan terbuka, mematikan kontrol iklim. Jadi, kata mereka, Anda dapat menghemat hingga 1,8 liter bahan bakar dan memancarkan lebih sedikit CO2 rumah kaca. Kecepatan di jalan-jalan pedesaan tidak lebih dari 80 km / jam, pada autobahn hingga 120 km / jam adalah cadangan tabungan lain, dan Fremont menjadi hampir tidak berbahaya. Tapi kemudian saya bosan, saya menutup jendela dan, permisi, berakselerasi hingga 160 km / jam selama satu menit. Ini adalah kota kecil di depan, melambat dan perlahan-lahan mengemudi di sepanjang jalan sempit. Tiba-tiba, seperti tembakan, pukulan batu terdengar, dan jendela kanan hancur berkeping-keping kecil ke kabin dan ke jalan, memperlihatkan wajah terkejut pekerja jalan Maurizio Piccione dengan unit bensin yang kuat meniup kotoran dan batu keluar dari jalan. Jadi "Fremont" melindungi saya dari kecelakaan konyol: sebuah batu bisa mengenai kepala saya melalui jendela yang terbuka. Atau lebih buruk lagi, aku akan berjalan ... Sangat bagus bahwa saya bukannya tanpa mobil hari itu! Fiat FreemontFiat Freemont