repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Ive baru saja selesai menghabiskan beberapa hari dengan 2011 Nissan daun. Minggu lalu saya menjelaskan bagaimana aku perlahan-lahan pergi semua-listrik mobil dari Los Angeles ke rumah saya di Santa Barbara-jarak 111 mil. Saya baru saja membuat seperti baterai hampir sepenuhnya habis. Yang mengesankan saya yang paling adalah akurasi rentang yang diperkirakan muncul di dashboard digital berteknologi tinggi.

Setelah membuktikan mobil bisa perjalanan lebih dari 100 mil pada muatan penuh aku kemudian melaju daun hanya seolah-olah bertenaga bensin mobil biasa. Butuh waktu 24 jam untuk sepenuhnya mengisi ulang baterai menggunakan built-in tetesan pengisi yang dihubungkan ke stopkontak 120-volt di rumah saya. Aku kemudian melaju itu dalam modus ekonomi untuk 30 mil di jalan bebas hambatan di batas kecepatan. Kisaran diperkirakan menunjukkan 75 km di akhir perjalanan saya. Kinerja ini agak lamban karena aku bisa merasakan akselerator yang menghambat saya kembali dari mempercepat terlalu cepat. Penyusunan 18-roda pada satu tahap merasa baik sebagai rentang mulai meningkat!

Pada 27-mil perjalanan kembali aku melaju di mode biasa seperti layaknya di sebuah mobil sport. Saya kecewa tidak — kinerja lebih dari diterima. Karena Anda punya torsi maksimum pada kecepatan apapun, motor merespon langsung. Saya tidak punya masalah menjaga dengan lalu lintas yang bepergian jauh di atas batas kecepatan. Tidak mengherankan, ini semacam mengemudi adalah pengeringan dan kisaran dinyatakan adalah hanya 29 mil pada akhir perjalanan saya. Pada dasarnya saya telah hampir setengahnya saya berkisar sekitar 60 mil mengemudi di kecepatan tinggi.

Selama beberapa hari berikutnya aku menikmati daun berkeliling kota-menangani baik dan cukup lapang. Saya juga seperti yang terlihat dari mobil, walaupun istri saya pikir itu jelek. Aku pasti tidak ada keraguan yang memiliki satu jika saya pernah mengendarai lebih dari 70 mil dalam sehari.

Terus terang, kekecewaan terbesar bagi saya adalah biaya untuk mengisi ulang. Dibutuhkan 1. 4kW di 120 Volt untuk mengisi. Aku membayar 29 sen per kWh termasuk pajak, dll sehingga itu biaya saya sekitar $8 untuk sepenuhnya mengisi ulang daun — tentang biaya yang sama per mil sebagai mobil mendapatkan 45 mpg. Saya menyadari bahwa sebagian besar negara tingkat jauh lebih rendah dan ada bahkan berat potongan harga listrik semalam. Jika Anda cukup beruntung untuk tinggal di terdepan daerah tersebut, sebuah mobil listrik bekerja keluar jauh lebih murah.

Kejutan terbesar? Membuka kerudung-non-tech rata-rata orang akan berpikir itu adalah sebuah mesin bensin biasa, lengkap dengan sebuah radiator, pendingin tangki dan apa yang terlihat sangat seperti penutup cam.
Original text