repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Setelah 13 tahun pertempuran hukum atas akses ke alat-alat perbaikan produsen, 23 mobil dan ribuan Bengkel independen telah menandatangani memorandum menyetujui hak untuk perbaikan.
Alliance of Automobile Manufacturers, Asosiasi Global mobil dan aftermarket dua kelompok mendaftarkan hak untuk perbaikan memorandum dan sekarang mobil tidak akan memaksa Anda untuk memiliki kendaraan Anda diperbaiki di dealer. Nota kesepahaman (MOU) hampir identik dengan hak untuk tagihan perbaikan yang masuk ke dalam hukum Massachusetts November lalu. MOU tersebut menyatakan bahwa mobil harus membuat sama diagnostik dan perbaikan alat-alat yang tersedia untuk toko-toko independen yang menggunakan dealer.
Dimulai dengan model tahun 2018, setiap mobil akan diminta untuk menggunakan antarmuka standar, non-eksklusif mekanik untuk mengambil layanan data dari kendaraan. Jika mobil menolak untuk mematuhi, lima anggota panel yang mewakili kedua belah pihak dapat dipanggil untuk menyelesaikan sengketa. Di sisi lain, bengkel telah sepakat untuk menghentikan melobi hak federal undang-undang perbaikan.
Perjanjian tersebut hanya akan berlaku untuk kendaraan model tahun 2002 dan lebih baru sementara sepeda motor, tugas berat kendaraan dengan berat kotor lebih dari 14.000 £ rating dan RV dibebaskan. Yang perlu dicatat bahwa MOU tidak hukum tetapi agak kesepakatan sukarela. Ini tidak akan berlaku sampai semua 23 mobil, dan bukan mereka perdagangan masing-masing kelompok, menandatangani surat individu yang menyetujui untuk mematuhi.
Kain perca 50 negara tagihan yang berbeda-beda, masing-masing dengan interpretasi dan kepatuhan parameter sendiri tidak masuk akal, kata Mike Stanton, Presiden Global mobil. Perjanjian ini memberikan kejelasan seragam kebutuhan industri kami dan nasional platform untuk melanjutkan.
Original text