Thread: 2014 Dodge Durango Citadel Review

Saat aku di belakang kemudi 2014 Dodge Durango aku segera jatuh cinta. Lingkungan yang nyaman, banyak gadget, Hemi kekuasaan di bawah tenda, dan semua empat roda bekerja untuk saya: apa lagi yang bisa saya minta?

Kamar untuk enam atau tujuh di papan dan kemampuan penanganan lebih daripada yang saya harapkan dari sebuah kendaraan yang ukurannya, Durango benar-benar itu terkesan. Tambahkan ke bahwa fakta bahwa saya adalah piloting benteng top-line dan itu adalah resep untuk seminggu yang sangat baik memang.




Apa itu Dodge Durango?
Durango muncul di ' 98 sebagai menengah dan dengan listrik SUV 4WD Setahun kemudian terjadi., model 2WD dibuat tersedia mesin baru serta yang lebih kecil. Sejak itu, Dodge Durango tlah beberapa terangkai lebih banyak generasi setup mesin, drivetrains, dan bahkan kembar Chrysler Aspen.

Sekarang di generasi ketiga yang, Dodge Durango perhelatan di sepanjang Grand Jeep Cherokee dan berbagi komponen banyak bagian-bagian termasuk, powertrain dan sasis. 2014, Durango memiliki tampilan eksterior sportier serta 8-kecepatan Chrysler trasmisi.

2014 Dodge Durango Citadel harga dan spesifikasi
Jika ada satu hal yang saya tentang sukai Amerika bahwa mereka adalah, itu tidak pernah pilihan dan kekurangan tingkat trim. Dengan lima Durango model untuk memilih dari mesin dan dua dua serta drivetrains dalam kisaran harga yang luas, Durango adalah Anda tiram, sehingga untuk berbicara.

Hal Dalam mesin, 2014 Dodge Durango menawarkan up paket ampuh 3.6 L Pentastar V6 listrik tersedia pada model SXT, terbatas dan benteng. Ini menghasilkan tenaga kuda dan 290 260 lb-ft torsi dan dapat menarik sampai 6.200 lb. Lalu ada 360-kuda tenaga 5.7 L HEMI V8 yang tersedia secara eksklusif dengan model R/T dan sebagai benteng pada pilihan dan terbatas. HEMI 390 Torsi juga berarti dapat sampai dengan dua 7.200 lb. Keduanya digabungkan ke 8-speed trasmisi otomatis.

Mari kita fokus pada saya tester akupunktur tertentu, yang likuid versi Citadel top-of-the-line. Dengan harga $52,594 itu duduk sedikit dasar di atas dasar SXT ($39,995). Tambahkan ke bahwa saya memakai Durango fakta bahwa HEMI ($ 2.300), serta kursi, kursi baris kedua Kapten, belakang sistem DVD, dan teknologi paket yang termasuk sisi Rukan mewah depan-crash peringatan dan peringatan lane-keberangkatan penghitungan akhir dan saya gizmos memukul lebih dari $ 60 k.

Itulah banyak tetapi juga banyak, koin mobil.

Dodge Durango adalah benteng Mengemudi 2014
Meskipun ditingkatkan-up mobil-memulihkan lagu-lagu seperti penampilan, orang-orang ini maskapai akupunktur tertentu tidak sama bikinnya satu memulihkan lagu drive. Kenyataannya, respon yang hampir adalah mengejutkan dengan memulihkan lagu, nuansa kemudi.

Dengan banyak salju di tanah dan saya pembuangan serta AWD HEMI V8, ada beberapa kesenangan yang pasti bisa didapat dengan Dodge Durango. Sementara surefooted dengan Rukan mampu dan kontrol traksi pada sistem, hal ini juga ketika sistem dikurangi ledakan sisi dari tugas yang sulit.

Kemudi dapat dan terhubung mengejutkan dengan kendaraan untuk ukuran ini. Aku tidak pernah saya mengangkut memulihkan lagu merasa berdayung sekitar tiga kendaraan, terutama keaslian ketika dipalu dan Ippho throttle terjadi. Kuat dan kekuatan memanfaatkan gigi perubahan cepat. 8-kecepatan hiper menyadari dan tidak pernah perlu mana kiri membuat hak gigi dalam. Saya mengatakan padanya benteng Durango Dodge 2014 sporty......

Tambahkan ke bahwa four-wheel suspensi independen yang ketidakseimbangan jalan menangani dengan menikung kemahiran serta yang sama dan benteng, Durango Dodge adalah menu-menu 2014 sukacita untuk berkendara.

Oh, dan jangan lupa suara ketika hidup menderu V8 HEMI throttle tekanan diterapkan. Ada yang bisa dikatakan sesuatu untuk itu, otot Amerika bersih saya setiap waktu. Poling meskipun itu, akan membuang waktu bahan bakar. Saya rata-rata 16,5 L/100 km, sepanjang tidak minggu yang besar.

Dalam dan keluar benteng Durango Dodge 2014
Jika saya adalah diangkat pria muda dengan keluarga atau dengan diangkat pemula baru istri hamil dengan atau lebih kelipatan kembar (aku merasa berpikir tentang hal itu panik), aku punya kepala langsung ke Chrysler showroom. Mengapa? Dodge Durango adalah benteng menawarkan Karena Rukan kejantanan Anda akan pernah mau dari orang-orang pembawa tanpa pengupasan maskulinitas memaksa Anda untuk Anda mengendarai mobil.

Sehingga tidak memiliki Alright, sisi pintu, tetapi produk kapal sebagai ruang interior, geser uber kursi nyaman di Rukan tiga baris, tersedia untuk menjaga hiburan belakang anak-anak dari mengemudi Anda pada dalam panjang mental, dan V8. Selesai dan Dilakukan.

Sejauh ini, pergi terlihat eksterior adalah salah satu SUV tampan. Besar dan gemuk, Durango mug bull-ish baru lampu lampu dan belakang belakang LED modern memberikan dibedakan tampilan di jalan itu juga agak atletik. Dan dalam dibedakan bahwa berlanjut dengan tampilan kulit Nappa Citadel-trim.

Dodge Durango adalah benteng Membandingkan 2014
Aku baru saja pergi salah satu pesaing utama Durango, Chevrolet Tahoe. Dalam hal Amerika otot, Durango keluar di atas untuk berkendara dan performa. Jika yang Anda inginkan Amerika, Anda juga dapat terangkai ke ekspedisi Ford. Namun, 2014 Dodge Durango menu-menu ujung garis dari segi kinerja dan kepraktisan, dan jari kaki itu cukup baik.

The moment I got behind the wheel of the 2014 Dodge Durango I immediately fell in love. Comfortable surroundings, plenty of gadgets, Hemi power under the hood, and all four wheels working for me: what more could I ask for?

Room for six or seven on board and more handling abilities than I'd expect from a vehicle its size, the Durango truly did impress. Add to that the fact that I was piloting the top-line Citadel and it was a recipe for a very good week indeed.

Attachment 5820


What is a Dodge Durango?
The Durango appeared in '98 as a midsize SUV and only with 4WD. A year later, 2WD models were made available as well as a new smaller engine. Since then, the Dodge Durango has seen a few more generations, engine setups, drivetrains and even a Chrysler twin, the Aspen.

Now in its third generation, the Dodge Durango is built alongside the Jeep Grand Cherokee and shares many components including powertrain and chassis parts. For 2014, the Durango features a sportier exterior look as well as Chrysler's 8-speed transmission.

2014 Dodge Durango Citadel Price and Specs
If there's one thing I love about the Americans, it's that they are never short on choice and trim levels. With five Durango models to choose from as well as two engines and two drivetrains in a wide price range, the Durango is your oyster, so to speak.

In terms of engines, the 2014 Dodge Durango offers up a potent 3.6L Pentastar V6 available only on the SXT, Limited and Citadel models. It produces 290 horsepower and 260 lb-ft of torque and can tow up to 6,200lb. Then there's the 360-horsepower 5.7L HEMI V8 available exclusively with the R/T model and as an option on the Citadel and Limited. The HEMI's 390 torques also mean it can two up to 7,200lb. Both are coupled to an 8-speed automatic transmission.

Let's focus on my particular tester, which was the top-of-the-line Citadel version. With a base price of $52,594 it sits quite a bit above the base SXT ($39,995). Add to that the fact that my Durango sported the HEMI ($2,300), as well as second-row captain chairs, rear DVD entertainment system, and a tech package that included all the fancy front-crash warning and lane-departure alert gizmos and my final tally hit over $60k.

That's a lot of coin, but it's also a lot of car.

Driving the 2014 Dodge Durango Citadel
Despite its beefed-up minivan-like appearance, this particular people carrier does not drive like one at all. In fact, its responsiveness was almost shocking, as was its steering feel.

With plenty of snow on the ground and AWD at my disposal as well as the HEMI V8, there was definitely some fun to be had with the Dodge Durango. While surefooted and capable with all traction control systems on, it's also a blast when systems are alleviated of their arduous tasks.

Steering is precise and surprisingly connected for a vehicle of this size. I never felt like I was hauling around a three-rowed vehicle, especially not when the throttle was hammered and acceleration ensued. Power is potent and gear changes are swift. The 8-speed is hyper aware of where it needs to be and never left searching for the right gear to be in. I dare say the 2014 Dodge Durango Citadel is sporty...

Add to that the four-wheel independent suspension that handles road unevenness as well as cornering with equal finesse, and the 2014 Dodge Durango Citadel really is a joy to drive.

Oh, and let's not forget the sound of the HEMI V8 roaring to life when throttle pressure is applied. There's something to be said for American muscle, it gets me every time. As it roars though, it will guzzle some fuel. I averaged 16.5L/100km throughout the week, which ain't great.

Inside and Out of the 2014 Dodge Durango Citadel
If I was a young guy with a budding new family or with a wife pregnant with twins or more multiples (I feel panicked thinking about it), I'd head straight to a Chrysler showroom. Why? Because the Dodge Durango Citadel offers all the manliness you'd ever want from a people carrier without stripping your masculinity by forcing you to drive a minivan.

Alright, so it doesn't have sliding side doors, but it as a boatload of interior space, uber comfy seats in all three rows, available rear entertainment to keep the children from driving you mental on long trips, and a V8. Done and done.

As far as exterior looks go, this is one handsome SUV. Big and beefy, the Durango's bull-ish mug with new LED headlights, and modern rear taillights give it a distinguished look on the road that's also rather athletic. And inside that distinguished look continues with the Citadel-trim Nappa leather.

Comparing the 2014 Dodge Durango Citadel
I recently drove one of the Durango's main competitors, the Chevrolet Tahoe. In terms of American muscle, the Durango comes out on top for drive and performance. If it's American you want, you can also look to Ford's Expedition. However, the 2014 Dodge Durango really does toe the line in terms of performance and practicality, and toes it quite well.