Az Audi négy különböző karosszériát és két tengelytávot kínál a következő generációs A3-nak. Már most láthatja, hogyan fog kinézni a szedán – csak nézze meg a genfi koncepciótJövő tavasszal pontosan kilenc éves lesz a prémium kompakt C-osztály Audi A3. És ha egy luxus limuzin, mint például a Rolls-Royce Phantom, majdnem egy évtizede az összeszerelő vonalon egyetlen jelentős korszerűsítés nélkül normális, akkor egy tömegautó esetében ez nem annyira. Ezért 2012 márciusában Genfben a németek bemutatnak egy új generációs járművet. A következő "egyharmad" hosszú várakozásának kompenzációja nagyon szilárd lesz - nemcsak az A3 lesz a VW AG konszern első modellje, amely a legújabb rugalmas moduláris MQB platformra épül, amely magában foglalja a belső égésű motor keresztirányú elrendezését (egyébként nagyobb alumíniumtartalommal, mint a jövőbeni Volkswagen Golf), hanem négy karosszériával és két tengelytávval is bemutatásra kerül. Az Audi főkonstruktőre azt állítja, hogy a módosítások belseje hasonló lesz a prototípus belsejéhez, amely idén tavasszal debütált Svájcban. Négy kerek légáramlási terelő, egy "lebegő" előlap, a multimédiás rendszer visszahúzható kijelzője - így emlékszünk a show-autó belsejéreStefan Ziaf, a cég főtervezője az Auto Motor und Sport interjújában elmondta, hogy a harmadik generáció felismerhető lesz - megjelenésének változásai evolúciósabbak lesznek, mint forradalmiak. Már láttuk a teszt prototípust Argentínában, és tudjuk, hogy a háromajtós ferdehátú gyorsabb lesz, és hatszögletű hűtőrácsot kap, mint a legújabb Audis. By the way, a család minden tagjának elülső része majdnem azonos lesz, ami nem mondható el a szigorú és hátsó optikáról. A legfontosabb, hogy a háromajtós nyíláshoz és szedánhoz egy kabrió és egy ötajtós Sportback csatlakozik körülbelül egy évvel a premier után. A négy- és ötajtós modellek tengelyei közötti távolság valamivel nagyobb lesz, mint a három- és kétajtós modelleké - 2630 mm, szemben a 2595 mm-rel. A teljes hossz 4, 26 m és 4, 44 mm között változik. Motorok és sebességváltók? Itt nincsenek kardinális változások. Érdemes megjegyezni, hogy csak a friss 140 lóerős "turbó négy" 1. 4 TFSI, amely részleges terhelésnél "kéthengeressé" válhat, így száz kilométerenként körülbelül egy liter benzint takaríthat meg 50 km / h sebességgel haladva.