repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Forradalmian új kétüléses dízel-elektromos hibrid már csak 21g/km CO2-kibocsátás és a valós világ gazdaság 127mpg. Ez az VWs radikális, könnyű, VW XL1, amely ígéri az uniós gazdaság 314 mpg és 21g/km CO2-kibocsátás, amikor megy a korlátozott termelési idén kövesse a Genfi Autószalonon mutatják a jövő hónapban.
Támasztja alá egy 27bhp elektromotor és 5 47bhp 800 két hengeres TDI motor hajtja. 5kWh elem teletöm, a kétüléses autó van igényelt-hoz volna egy Cd értékelés-ból csak 0. 189.
A végeredmény az, hogy a plug-in hibrid XL1 valószínűleg a leggazdaságosabb és leginkább aerodinamikailag hatékony termelési autó minden alkalommal.
Először megjelenik egy futó fogalom két évvel ezelőtt, a carbonfibre testű XL1 épül a tulajdonában lévő VW Karmann gyári Osnabrück, a VW Golf cabriolet és az új Porsche-Boxster mellett.
Csak 795kg súlyú az XL1 néhány 3. 8m hosszú, és 1. 66m széles, ami azt jelenti, hogy csak kis mértékben kisebb, mint egy VW Polo szupermini. Bármennyire-a ' csak 1. 15m magas, néhány mm alacsonyabb, mint a Boxster 129. VW azt mondja az XL1 a tetején sebessége korlátozott, hogy 99. 4mph, de hogy ez megüt 62mph-ban csak 12. 7 mp. Alumínium kettős keresztlengőkaros első felfüggesztés, félig záró link szuszpenziót használ a hátsó, a carbonfibre erősített műanyag anti-roll Bar és a kerámia féktárcsák.
Az XL1 31 km csak a elem erő egyedül és 310 km igényelt sokféle a dízel és a elem erő, kombinált, annak ellenére, hogy egy kis 10 literes üzemanyag-tartály lehet utazni.
<!--vBET_SNTA--><!--vBET_NRE-->Radikális 314 mpg VW XL1 kiderült-photo_4-jpg
Labda ruha vállnélküli kápolna számítások azt sugallják, hogy az XL1 valós 127mpg képes körülményeket ideális, a termék az autók 795kg saját alapadatokból, egy teszt csúszós és nagyon a szél-és csalás alacsony túlzófokú gumiabroncsok egy keskeny ellenállás kerekek, magnézium, amelyben az intézkedés 115/80 csak az elöl és hátul a 145/55. EGY is a XL1s hatékonyságát, hogy azt VW állítja, ez csak megkövetel 8. 3bhp, hogy egy fenntart hoz képes állandó 62 mph cruise.
Egy hibrid motor elektromos és szolgáltatója egy dedikált fel kuplung Ildikó szerelve, a dízelmotor és két hengeres 800 egy XL1s hét-fokozatú DSG sebességváltó között. A lítium-ion akkumulátor szerelt orrát autó és az feltölthető, amikor az autó és fékezés szabadulással.
Tiszta elektromos üzemmódban a motorok és el tengelykapcsoló a motor leáll. A motor van hozott vissza az élet keresztül milyen VW impulzus kezdve hívások, melegvízfűtési villanymotor forog, akár nagy szükségessége, és vissza a motor alapjáraton való működtetése sima összerezzenés előírt rulírozó sebessége párosul gyorsul motoros.
Extrém súlycsökkentő intézkedések közé tartozik, carbonfibre megerősített segítségével műanyag, a vizsgálati dress, amelyek csak az 1. 2 mm vastag. Alumínium csövek és kiscsövek első és használt lezuhan hátsó lezuhan sugarakat és az elnyelik, az ütközési ajtók majd.
A szélvédő is csak 3. 2 mm vastag. VW azt a XL1s kérjük mondja bomlik le egy 227kg hajtáslánc (csoportösszesítése az akkumulátort), 153kg, elektromos 105kg rendszer futómű, a fedélzeti, menta például berendezések az eszközök és ülések, és egy teszt, amit mérlegel 230 kg 80kg. Naplósorokat egy műszerfal amit csak egy 1 fa könnyű rost anyagból készült. 4 mm vastag.
Az első gyártási sorozat lesz 50 autók, amelyek teljesen homologizált, családi és villák biztonságtechnika-nak Eladó-is. Után, hogy a webforrásokat azt mondják, az XL1 épül, keresletet, bár naplósorokat nem VW ad semmilyen várható árról egy nyom.
Original text