Téma: Earnhardt, Jr. kéri a maga szerencsés, készen áll a kihívások 2013

Dale Earnhardt Jr. azt hiszi, hogy Hendrick Motorsports csapata folyamatosan javult, és a közeljövőben a győztes versenyek, és talán egy cím lehet.

DAYTONA BEACH, FLA – Ez egy másik NASCAR Sprint Cup évad kezdetén, és elkerülhetetlenül, egy ismerős kérdés kérdezte még egyszer:
Ez az év, Dale Earnhardt Jr. Végül megnyeri pályafutása első bajnoki?
Jól lehet megunni ezt a fajta dolog, de az a tény is, hogy a légió Earnhardt, Jr. rajongó-ő már szavazott a leg--bb népszerű vezető 10-szer egymás után – elvárható tőle nagy dolgokat, amióta először belépett Hendrick Motorsports 2008-ban.
Earnhardt, Jr. Dale Earnhardt Inc. gyakran elkeseredett kapcsolata véget ért, 2007 végén. A jelentések voltak, azt akarta, hogy több irányít felső a csapat, ő mostohaanyja Teresa által vezetett.
A sok bally hooed sajtótájékoztatón Earnhardt, Jr. kijelentette, hogy Hendrick volt egy csapat, amely "én tud nyer versenyek és bajnokságok."
Ami a győzelmet Earnhardt, Jr. szerzett csak kettő-öt szezonban. Ő végül alkotják a Chase 2011-ben és a seb hetedik pont – a legjobb találat a Hendrick.
Remények emelkedett tavaly Mikor Earnhardt, Jr. ültetett maga szilárdan között a top 10 pont tabella és tartott a földre.
Azonban hiányzott a Chase versenyek, Charlotte és Kansas két agyrázkódás, egy kemény ütközés során a vizsgált ülést augusztus 29 Kansas Speedway, a másik alatt multicar lezuhan, október 7-én Talladega Superspeedway hatása miatt.
Earnhardt, Jr. volt a helyes dolog. Által ül ki két versenyen vett nincs esélye az egészsége. Visszatért a verseny csak azt követően orvosok számolni vele.
De két faj veszteség eltörölte a esélye nyerni egy bajnokságot, és befejezte a 12^th a pontok.
Az csak természetes, hogy sok a rajongói vajon mi lehetett volna 2012-ben
Earnhardt, Jr. volt olyan tényező a bajnokság csatában 2012-ben ő nem kénytelen volt miss két Chase versenyek, mert egy agyrázkódás.

És most megkérdezik: Earnhardt Jr. lehet fenntartani, illetve javítani, a teljesítmény, 2013-ban?
"Azt hiszem, mi volt a beszélgetés tavaly," Earnhardt Jr. mondta. "Mi volt igazán izgatott körülbelül hogyan következetes voltunk tavaly.
"Mi már képesek javítani, mint dolgoztunk együtt. Nekem és Steve (Letarte, crew chief) már az elmúlt pár évben folyamatosan javítani tudta. Remélem, hogy továbbra is képesek.
"Remélem, rájöttünk, nem a mi igazi potenciált. Talán ebben az évben, ha mi lépés egy másik remek, mi lenne jobb ott ahol mi már már arra törekszik, hogy az elmúlt pár évben.
"Hogy nem megy, hogy sok, hogy javítsa az elmúlt évben, és az egyik legjobb csapat. Voltunk elég közel tavaly és úgy érzi, nagyon jó róla."
Earnhardt, Jr. ugrik-start egy jó fuss a Daytona 500-2013-as szezonja, és meg kell jegyezni, hogy történelmileg, ő volt erős, a szennyvíz szűkítő-lemez pályákon.
Február 20-én, amikor a motor a Chevrolet sikertelen gyakorlat során a Budweiser párbajok szenvedett valamit a visszaesés.
A hajtómű helyére és Earnhardt visszatért a pálya két további tanácsokat.
A változás azonban azt jelentette, volt, hogy a 150-kör verseny indul a mező hátsó. Ő kíván kezdett hatodik.
"Mi lesz finom," Earnhardt Jr. mondta. "Van semmi gond körülbelül a motorok, és majd csak jöttünk vissza a frontra amilyen gyorsan csak tudunk."
Mint minden más versenyző, Earnhardt, Jr. fog versenyezni az új "generáció 6" autó az első alkalommal. Bár volt egy kis tapasztalat-val a kocsi, bevallja, hogy még mindig vannak kérdések.
"Tényleg nem tudom, hogyan az autó lesz a verseny, és a tervezet, milyen stratégiát meg kell használni, vagy gondol használ," mondta. "Változások, és kiderül, hogy a fajta csinál más dolog egész héten. A hét előrehaladtával változik.
"Majd meglátjuk. Mi lesz, hogy egy pár versenyek alatt-a öv. Mindenkinek van, hogy megtanulják az autó, kitalálni, mi ideiglenes tákolmány ez megy gyorsan. Remélhetőleg amit tehetünk, hogy bárki más előtt."
A valóságban a pala már letörölte tiszta a Earnhardt Jr. Ő legyőzte a sérülések –, és kijelenti, hogy ő teljes mértékben támogatja a kötelező agyrázkódás tesztelése NASCAR (2014-re tervezett) – és már nagy reményeket fűzött, tudja elérni a célokat, hogy már elkerülte őt.
"Nehéz fel az ujját a csapatnak szüksége van," mondta Earnhardt, Jr.. "Nem számít, milyen közel vagy messze, nehéz, hogy valóban fel az ujját a pontosan mit te hiányzol, különösen akkor, ha egy vállalat, mint én, hogy van a részek, darab, a személyzet dolgozik, nem ilyen jó munkát szállít a fizikai versenyautó-hoz ön.
"Ez igazán jön le, hogy a fejében, hogy az irányítást a mindent, én, és így a megfelelő hívások és a határozatok a versenypályán Steve."
Sőt, Earnhardt, Jr. volt, elég közel tavaly, és elveszett földi csak azért, mert előre nem látható események.
Ez, bármennyire, volt akkor. Ez most.
"A valóság az a helyzet, ott nem sokat tehetünk, hogy mi történt az elmúlt évben" Earnhardt Jr. mondta. "Én csak örülök, tényleg, hogy kaptam egy lehetőséget, hogy jöjjön vissza, hogy képes legyőzni a visszaesés fizikailag voltam, és egy kis megkönnyebbülés és izgalom, hogy úgy érzem, jó és kész a verseny, és én vagyok képes, hogy vegye hát fel, azt hiszem, ahol abbahagytuk.
"Most nem tudom, ha ebben a helyzetben ül otthon kíváncsi ha minden megy-hoz kap jobb újra.
"Szóval úgy érzem, szerencsés. Hogyan csináljunk igazán jön le, hogy a fejében, hogy az irányítást a mindent-Steve és én.
"Ja, készen állok."

BUDWEISER párbaj: Earnhardt, Jr. valóban mozog a hátsó az első-az első 150 mérföldes párbaj, de ő nem nagyon kap egészen ott.
Azonban ő nem befejezni kilencedik, kényelmesen belül az "átutalás" tartomány –15^th vagy jobb-, hogy a Daytona 500.
Kevin Harvick, aki megnyerte a Sprint korlátlan február 16-án, megnyerte a lelkesítő versenyen, amin rengeteg kidolgozása volt, hogy távol a korábbi események. Harvick's első győzelmét a párbaj esemény volt.
Multicar lezuhan, csak eight kört, hogy megy, amikor Denny Hamlin Toyota elszabadult a második körben, és összeszedte az autók, Carl Edwards, Trevor Bayne és Regan Smith váltotta ki.
Greg Biffle fejezte be a második követte a töltés Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson volt a negyedik és Kurt Busch ötödik.
Daytona 500 pole győztes Danica Patrick felmerült problémák kezelése, és kész 17^th -ép, by the way, ami azt jelenti, ő akarat eltartás neki első-sorban kezdő pozícióját.
Jeff Gordon dominál a második párbaj-ig, a fennmaradó 20 kört, aki elnyerte a NASCAR belépő böjt-ban egy zöld zászló megállítani a pit Roadon.
Gordon, aki a Daytona 500 – második selejtező, visszatért a versenyen, 16^th hely, és a felszámolás 12^th.
Eközben Kyle Busch örökölt a vezető és a győzelmet a razor-vékony mozgástér Kasey Kahne szerzett. A győzelem volt Busch második 150-miler.
Austin Dillon volt harmadik, Clint Bowyer negyedik és Matt Kenseth ötödik.
Eltérően az első verseny óvatosan zászló nem dobták. Az egyetlen eset történt a 20 kört, hogy megy, amikor a kimagozott több autó, mint a Ryan Newman megpördült a frontstretch.
A verseny a zöld zászló alatt maradt, és így volt egy átlagos sebesség 193.95 km/h, a második leggyorsabb valaha párbaj.
Mike Bliss és Brian Keselowski nem sikerült, hogy a Daytona 500.

Dale Earnhardt Jr. thinks that his Hendrick Motorsports team has constantly improved and may be on the verge of winning races and maybe a title.

DAYTONA BEACH, FLA. – It is the start of another NASCAR Sprint Cup season and, inevitably, a familiar question is asked yet again:
Is this the year Dale Earnhardt Jr. finally wins the first championship of his career?
You may well be tired of this sort of thing, but the fact remains that the legion of Earnhardt Jr. fans – he’s been voted the most popular driver 10 times in a row – have expected great things from him ever since he first joined Hendrick Motorsports in 2008.
Earnhardt Jr. ended his often-acrimonious relationship with Dale Earnhardt Inc. at the end of 2007. The reports were he wanted to exercise more control over the team, led by his stepmother Teresa.
In a much bally-hooed press conference, Earnhardt Jr. declared that Hendrick was a team with which “I can win races and championships.”
As for victories, Earnhardt Jr. has earned only two in five seasons. He finally made the Chase in 2011 and wound up seventh in points – his best showing with Hendrick.
Hopes rose last year when Earnhardt Jr. planted himself firmly among the top 10 in the point standings and held his ground.
However, he missed the Chase races at Charlotte and Kansas because of the effects of two concussions, one from a hard crash during a test session Aug. 29 at Kansas Speedway, the other during a multicar crash on Oct. 7 at Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. did the right thing. By sitting out two races he took no chances with his health. He returned to racing only after doctors cleared him.
But the loss of two races obliterated his chances to win a championship and he finished 12^th in points.
It’s only natural that many of his fans have wondered what could have been in 2012
Earnhardt Jr. might have been a factor in the championship battle in 2012 has he not been forced to miss two Chase races because of a concussion.
Attachment 5314Attachment 5315
And they now ask: Can Earnhardt Jr. maintain, or improve, his performance in 2013?
“I think we were in the conversation last year,” Earnhardt Jr. said. “We were really excited about how consistent we were last year.
“We’ve been able to improve as we’ve worked together. Me and Steve (Letarte, crew chief) have been able to improve steadily over the last couple years. I hope that’s able to continue.
“I hope we haven’t realized our true potential. Maybe this year, if we can step it up another notch, we’d be right there where we’ve been striving to be the last couple years.
“It isn’t going to take much to improve over last year and be one of the top teams. We were pretty close last year and feel pretty good about that.”
Earnhardt Jr. can jump-start his 2013 season with a good run in the Daytona 500 – and it must be noted that, historically, he has been strong on the restrictor-plate tracks.
He suffered something of a setback on Feb. 20 when the engine in his Chevrolet failed during practice for the Budweiser Duels.
The powerplant was replaced and Earnhardt returned to the track for two additional practices.
However, the change meant he had to start his 150-lap race from the rear of the field. He would have started sixth.
“We’ll be fine,” Earnhardt Jr. said. “I’ve got no worries about our engines and we’ll just come from the back to the front as quickly as we can.”
As are all other competitors, Earnhardt Jr. will compete in the new “Generation 6” car for the first time. While he’s had a little experience with the car, he admits there are still questions.
“I really don’t know how the car is going to race and draft, what kind of strategy we’ll need to be using or think about using,” he said. “That sort of changes and turns, does different stuff throughout the week. It changes as the week goes.
“We’ll see. We’ll have to get a couple races under our belt. Everybody’s got to learn the car, figure out what makes it go fast. Hopefully, we can do that before anybody else.”
In reality, the slate has been wiped clean for Earnhardt Jr. He has overcome his injuries – and declares that he fully supports mandatory concussion testing in NASCAR (planned for 2014) – and has high hopes he can achieve the goals that have eluded him.
“It’s hard to put your finger on what a team needs,” Earnhardt Jr. said. “No matter how close it is or far off it is, it’s hard to really put your finger on exactly what you’re missing, especially when you work with a company like I do that’s got all the parts, pieces, all the personnel, does such a good job delivering the physical race car to you.
“It really comes down to the minds that are in control of everything, me and Steve making the right calls and decisions on the race track.”
Indeed, Earnhardt Jr. was pretty close last year and lost ground only because of unforeseen incidents.
That, however, was then. This is now.
“The reality of the situation, there ain’t much I can do about what happened last year,” Earnhardt Jr. said. “I’m just glad, really, that I got an opportunity to come back, that I was able to overcome the setback physically and there’s a bit of relief and excitement that I feel good and ready to race and I’m able to pick back up, I guess, where we left off.
“You just never know when you’re in that situation sitting at home wondering if everything is going to get right again.
“So I feel lucky. How we do really comes down to the minds that are in control of everything – Steve and me.
“Yup, I’m ready.”

BUDWEISER DUEL: Earnhardt Jr. did indeed move from the rear to the front in the first 150-mile duel, but he didn’t quite get all the way there.
However, he did finish ninth, comfortably within the “transfer” range –15^th or better – to make the Daytona 500.
Kevin Harvick, who also won the Sprint Unlimited on Feb. 16, won the rousing race, which featured plenty of drafting that had been absent from previous events. It was Harvick’s first victory in a duel event.
A multicar crash was triggered with just eight laps to go when Denny Hamlin’s Toyota broke loose in the second turn and gathered up the cars of Carl Edwards, Trevor Bayne and Regan Smith.
Greg Biffle finished second followed by a charging Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson was fourth and Kurt Busch fifth.
Daytona 500 pole winner Danica Patrick encountered handling problems and finished 17^th – undamaged, by the way, which means she will keep her front-row starting position.
Jeff Gordon dominated the second Duel until, with 20 laps remaining, he was nabbed by NASCAR for entering pit road to fast in a green-flag stop.
Gordon, who is in the Daytona 500 by virtue of qualifying second, returned to the race in 16^th place and wound up 12^th.
Meanwhile, Kyle Busch inherited the lead and earned the victory in by a razor-thin margin over Kasey Kahne. The win was Busch’s second in a 150-miler.
Austin Dillon was third, Clint Bowyer fourth and Matt Kenseth fifth.
Unlike the first race, a caution flag was not thrown. The only incident happened with 20 laps to go when, as several cars pitted, Ryan Newman spun on the frontstretch.
The race remained under the green flag and thus had an average speed of 193.95 mph, the second fastest Duel ever.
Mike Bliss and Brian Keselowski failed to make the Daytona 500.