Az adó a luxus autók kell kötni az ár, és nem a hatalom
Az adó a luxus autók az ár, ahelyett, hatalmat kell kötni. A Pénzügyminisztérium úgy döntött, hogy végre elfogadja, hogy a költség, az autó több megfelelő kritérium luxus adó, mint a motor teljesítmény meghatározásához. A Hivatal már elküldte észrevételeit in a kormány székhelye.
Emlékeztetnek arra, hogy az ötlet, hogy vezessenek be az úgynevezett luxus adó született tavaly. Az új díjat alatt kellene tartozniuk, beleértve a luxus autók. Azóta osztály profil határozza meg, úgy, hogy az ilyen járművek rendelhet. Eredetileg javasolt lekötni a motor teljesítményét, és a luxus adót kötődik az adó adó-az erős és drága autók kell megadóztatni a magasabb szállítási (300 rubelt 1 HP motor ereje 410 h.p.). Ugyanezt a módszert használták, nagy teljesítményű motorok és jachtok. Az adott helyzetben a kezdetektől a Pénzügyminisztérium követi az adó kódja, amelyet azért vezettek be a kormány tavaly nyáron vonatkozó módosító javaslatok előkészítése. Szerint a Közlekedési Minisztérium adóbevételek tehát tudna növekszik 3 milliárd rubel.
Tavaly decemberben Vlagyimir Putyin orosz elnök a Szövetségi Közgyűléshez intézett beszédében nem a nagyhatalmú, hanem a drága autókra kivetett adó bevezetését követelte, amelyet a kormánynak adott utasításokban rögzítettek. Különösen azt javasolták, hogy növeljék a drága járművek tulajdonosainak adóterheit. A megfelelő törvényjavaslatot ez év április 1-jéig kell elkészíteni és benyújtani az Állami Dumának. Ahogy Szergej Shatalov pénzügyminiszter-helyettes elmondta a Vedomosztyinak, a pénzügyminisztérium felülvizsgálta javaslatait, és beleegyezett abba, hogy a költségeket rögzíti, nem pedig a gép kapacitását. Korábban az osztályvezető, Anton Siluanov egyetértett ezzel a megközelítéssel, megjegyezve, hogy a régi, de erőteljes autók tulajdonosai, amelyeket nehéz luxusnak minősíteni, a luxusadó alá tartozhatnak. Shatalov szerint azonban a minisztérium még nem dolgozott ki konkrét javaslatokat az új kritériumra. Az adó látszólagos egyszerűségével - további pénzeszközöket fizetnek a drága autók tulajdonosai, akik valószínűleg rendelkeznek az ilyen autók fenntartásához szükséges pénzeszközökkel - a helyzet némileg bonyolultabb. Először is a hatóságoknak dönteniük kell a költségkorlátokról – milyen autó tekinthető elég drágának ahhoz, hogy átkerüljön a luxus szegmensbe. Másodszor, nehézségekbe ütközhet az adminisztráció. Ahogy az adóhatóság alkalmazottja kommentálta a kiadványt, jelenleg nincs adatbázis az autók költségeiről az országban. Ezen túlmenően, ha az autót a másodlagos piacon viszonteladják, az ár alábecsülhető. Az egyes másolatok, például a retro autók költségét szakértő nélkül nem lehet meghatározni. Ennek eredményeként a törvényben elő kell írni az autó árának adózási célú meghatározására szolgáló mechanizmust. Shatalov arra is emlékeztetett, hogy a Pénzügyminisztérium nem hagyja abba az elképzelést, hogy a közlekedési adó mértékét az autó környezetvédelmi osztályához kösse. Egy ilyen javaslat néhány évvel ezelőtt készült, de még nem kapott további vitát. Eközben az adópolitika fő irányaiban van, és már ebben a hároméves költségvetési időszakban végrehajtható - jegyezte meg a tisztviselő.