Thread: Crash-test električnog automobila Tesla S

National traffic safety ADMINISTRATION (NHTSA) dodjeljuje najvišu ocjenu - 5 zvjezdica электромобилю Model S društvo za proizvodnju Tesla Motors u svim kategorijama testiranja. Ovaj model je pokazao apsolutno najbolji rezultat za sve vrijeme obavljanja takvih testova, iako ih nužno prolazi svaki model, ponuđen za prodaju na teritoriju SAD-a.

Iako je Tesla Model S je dostupan u sedan karoseriji, ali joj je ocjena veća od svih suv-vozila i minibus. U detaljne rezultate testiranja, koji šalje proizvođačima, naveden konačni rezultat 5,4 boda.




Na grafikonu je prikazan pokazatelj statističke relativnog rizika (Relative Risk Score, RRS) za model Tesla S u odnosu na druge automobile po standardu NHTSA 2011.



U procesu testiranja учитывалась vjerojatnost dobivanja vozača i putnika od ozljeda prilikom frontalnog i bočnog sudara, kao i udario straga i перевороте.

Stručnjaci kompanije Tesla Motors objašnjavaju da je tako visoka sigurnost zbog prirodnim svojstvima dizajn električnog vozila. U njemu nema veliki spremnik s gorivom, tako da se pojavila mogućnost da bi duže zone gužvanja apsorbiraju energiju kada je udario na brzinu. Motor automobila promjera 30 centimetara razlikuje od ogromne motore benzinskim strojevima koji pretvaraju u smrtonosne željezne jezgre, crushing kosti ljudi sudara i сплющивании karoserije. Pogotovo jer motor je bliže posteriori mostu i ima malo šanse ući u salon u svakom slučaju sudara. Hauba Tesla S se koristi kao dodatni prtljažnik.



Karoserija Model S

Model S je pokazao sjajan rezultat i u jednom od najtežih testova na bočni sudar. Rezultati crash testova limuzina spasio, u prosjeku, 63,5% volumena vozačke prostora u kabini. Za usporedbu, drugi "пятизвездочник" i jedan od najsigurnijih automobila Volvo S60 zadržava samo 7,8% volumena prostora. To je zato što tvrtka Tesla Motors je ojačala vozila brojnim aluminijskim вытяжками na bočnim vodilicama za apsorpciju energije sudara. Usput, isti princip koristio u mjesečini modulu broda Apollo, napravio za slijetanja na površinu Mjeseca.



Test na bočni sudar

Posebno treba napomenuti crash-test na udarac straga. Stvar je u tome da prilikom ugradnje trećeg reda sjedala s dječjim sjedalom tvrtka Tesla Motors prisilno instalira dodatni dvostruki branik. Sjedala s dječjim sjedalom — to je najsigurnije mjesto u vozilu prilikom sudara sprijeda i sa strane.

Model S je pokazao oko 50% bolje od svih ostalih automobila u testovima na udar. Stručnjaci Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa doživjeli određene probleme s obavljanjem ovog testa. Zbog postavljenih širom dnu teških baterija i niskog centra gravitacije limuzina odbio prevrnuti, kada je u njega koriste konvencionalne metode.

Profesionalcima tako i nije uspio postići požar litij-ionske baterije Model S ni pod kojim realnim uvjetima.

Zanimljivo, tijekom ispitivanja na придавливание krova Model S oborio test press, kažu u kompaniji Tesla Motors. Došlo je do loma pri simulaciju preopterećenja nešto više od 4G.

Koliko sam čula i čitala o tome электромобиле i još uvijek postoje neke sumnje. I rezultati su dobri i kao sama stroj dobra,ali nešto ne ulijeva povjerenje sam model automobila. Ipak, za naše ceste to ne odgovara,evo na što crash-test, bilo je potrebno provesti.