Thread: Geneva Motor Show: McLaren P1-službene slike i detalji

Novi hibridni McLaren P1 za ponudu 903bhp, 218mph i 0-62mph u manje od 3sec za 866.000. McLaren Mighty P1 hibridni admiralski brod, za svoj globalni debi u Ženevi sljedeći tjedan, izgleda kao prvi hiperauto koji je ikada ispravno isporučio na neuhvatljivu F1-for-the-Road obećanje da proizvođači su stvaranje za svoje najbržih cestovnih automobila za više od u tromjesečju stoljeća.
McLaren P1 trebao bi biti otkriven od strane izvršnog predsjedatelja McLarena Ron Dennisa sljedećeg utorka ujutro. Ima ogromnu V8-plus-električnu snagu (903bhp) i ultra-visoku cijenu (866.000) koje očekujete od duhovnog nasljednika čuvenog McLarenovog F1 od 1993, ali ono što stvarno određuje P1 je njegov kopneni aktivni aerodinamički paket.
Dok isporučujemo faktor vučenja vitak od 0. 34 u čistom obliku, P1 može automatski uvesti stražnje krilo i dva zakrilca ispred prednjeg kotača, u odgovarajućim načinima vožnje, kako bi se isporučila tako Nezapamćena razina snage za cestovni auto koji je vožnja zapravo postaje lakše jer auto ide brže.
Čak i manje od 218mph vrhunske brzine, P1 može generirati 600kg snage, iznos jednak mnogim Le Mans trkaču i oko pet puta veći od nedavno pokrenutog McLaren MP4-12C. Njegova prednost nad suparnicima koji nisu McLaren je još veća.
P1 je dizajniran da se vozi u trkaći krug s velikim razinama udobnosti i profinjenosti, rekao je McLaren Automotive direktor Antonije Sheriff, a zatim se koristi na trkaći krug gdje će ponuditi iskustvo podudara samo s svrhom-izgrađen utrke Automobila.
P1 koristi sve-ugljikovu šasiju kada je nedavno stvorena kao osnova za sve New-Era McLarens i pokrenuta s MP4-12C. U drugu izravnu referencu na F1, novi Supercar – ima poseban, utrka-uzgajan recept za neke kompozitne komponente-tvrdio da je dvostruko ukočen kao čelik — koji tvore svoje jezgreno tijelo/šasiju.
Ova struktura ima relativno malo dijelova i teži samo 100kg, što je, kako kažu McLaren inženjeri, lakši od bilo kojeg drugog cestovnog automobila dok isporučuje F1 razinu krutosti i sigurnosti. Ona također formira motor Airbox, krov disalicu i sam krov, pruža kućišta za bateriju i električnu elektroniku, i oblikuje aerodinamične bočne kapsule koje hrane zrak na motore rashladni sustav.
P1 je 300mm duži od 20-godišnjeg F1 ali samo nijansu širi i duže od MP4-12C. Protiv svog najnovijih kompatriota, raste 88 mm (tri inča) — dodatna duljina pomaže Aero paket — i to je 29mm (centimetar) niža i 37mm (1.5 inča) šire. McLaren tvrdi da je znatno manje frontalno područje od MP4-12C i tvrdi da je P1 također manji u području od bilo kojeg drugog proizvodnog sportskog automobila.
P1s pločnik težina je nevjerojatno niska za moderan superauto, na 1400kg, (Porsches 918 Spider je više kao 1700kg), ali čak i to ne može odgovarati F1, koji je opterećuje samo 1140kg na pločnik.
., Power Train P1 je hibridno partnerstvo između posebno konfiguriranog 727bhp verzije McLarens 3. 8-litarski Dupli-turbo benzin V8, a 176bhp McLaren-izgrađen električni motor integriran s njim putem posebno lijevanog aluminijskog bloka. Dvije jedinice napajanja šalju svoje kombinirane 903bhp (s 664lb ft okretnog momenta) kroz 7-brzinski dvokvačni Graziano mjenjač.
V8 nosi svoj poseban M838TQ serijski broj zbog svoje posebne radilice i većih turbopunjača (plus druge jedinstvene ugađanje), što mu pomaže proizvesti 20% više snage nego redoviti 12C V8.
Strašan izvedba je da se očekuje, ali P1s marginom na oba perutka F1 i MP4-12C još uvijek dolazi kao šok. McLaren inženjeri još uvijek odlučuju o konačnim brojevima u dijelovima sekundi, ali sada znamo da je P1 oko 0. 4sec brži od 12C do 62mph i najmanje 2. 5sek brže do 124mph (200km/h).
Također se brije sedam ili osam sekundi od 12Cs 0-186mph (300km/h) na putu do 218mph vrhunske brzine, što je malo manje od F1s službeni 231mph.
Naš cilj nije nužno najbrži u apsolutnoj brzini, rekao je šerif, već da bi bio najbrži i najnagrađujući niz proizvodnih cestovnih automobila na krugu. To je pravi test super automobila sve-Round sposobnosti i mnogo važnije tehničke izjave.
Na gornjem kraju spektra performansi, P1 koristi instant potisak svog električnog motora kako bi poboljšao odgovor gasa, a instant primjenu svog negativnog zakretnih momenta na točkama mjenjača, kako bi se ubrzali pad motora, čineći brže i glađe mjenjača pod punom snagom. Električni motor se pretvara u generator napajanja, pružajući kočenje motora i regenerira energiju baterije.
Na dnu omotnice performansi električni motor daje automobilu iznenađujuće vrlo nepristojno performanse, dajući mu raspon koji se približava 20 km (oko 12 milja) na brzine prometa i čineći ga prikladnim za svijet rastući broj nulte emisije prometnih zona.
P1 ima izgled pilotske kabine orijentiran na vozače, pod visoko aerodinamičnom, mjehurićastom kantom koja je uspoređena sa svojim tvorcima s onim mlaznog borca. Ili Le Mans Racer.
Iako elektronska instrumentacija sadrži sve osnove, a kabina ima fine kao što su klimatska kontrola, satelitska navigacija i elegantan zvučni sustav, oprema i mjenjač čuvaju se na najmanju moguću mjeru, a tu je i opći nebesmislena zraka o položaj vožnje, koji je individualno podesiv za svakog vlasnika.
Vrata, čija vanjska koža su veliki doprinosi P1s aerodinamičnog paketa, koristite isti Dihedralni sustav otvaranja koji je predupravljao MP4-12C.
No, ističući ozbiljan fokus od P1, sjedala i upravljača stupaca prilagodbe su ručno, sjedala su fiksne na 28deg (promjena u 32deg je moguće povećati klirens kaciga) i ultra-tanke ugljikovih ljuske sjedala imaju minimum podding i vaganje samo 10. 5kg po komadu.
Ugljikvlakna se opsežno koristi kao sloj materijala (možete dobiti tepih samo ako ga tražite), a unutarnje ugljikovim površinama su ugrađene bez gornjeg sloja smole – jer štedi 1. 5kg. postoje samo dvije opcije: punjač za teške baterije i skup opremljenom prtljagom.
U početku, McLaren je namjeravao izgraditi 500 P1s, cjenivši svaki od njih blizu 866.000, ali izjave potencijalnih vlasnika (koje se navodno više brinu o ekskluzivnosti od cijene ili vrhunske brzine) uvjerili su Rona Dennisa da izgradi samo 375 primjeraka.
Novi McLaren P1 bit će na prodaji od ožujka, a isporuke će početi prije kraja godine.