Gotovo svaki proizvođač automobila bez iznimke mora nastojati smanjiti troškove. Ušteda na негласному zakona opstanak, mora se u svim mogućim smjerovima — uključujući, naravno, pripreme novih modela. U Volvo, prema čelu odjela za razvoj tvrtke Петеру Мертенсу, ne samo da optimiziraju troškove novosti, ali i naučiti ih što je brže moguće proizvoditi oko 20 mjeseci, točnije.
Takvim zanimljivim planovima Мертенс podijelio na marginama posljednjeg nedavno Ženevskog sajma. U intervjuu za Autonews top-менджер rekao je da je ključ uštede i izuzetno visoke brzine razvoja postaju platforme. Umjesto toga, njihov broj — šveđani će koristiti samo dvije. Jedna arhitektura, ona je ista SPA, danas služi samo za new XC90, no kasnije će predstavljati osnovu za nasljednika svih ostalih Volvo. Osim V40 — ovdje će biti uključen najnoviji CMA koju tvrtka priprema u suradnji s inženjerima matične Geely. Ona kasnije postati platforma svih kompaktnih modela kineske kompanije i, naravno, buduće mini-Volvo.
Međutim Мертенс donio nekoliko zanimljivih brojeva na trenutnom životnom ciklusu razvoja strojeva. Prema njegovim riječima, na današnjem Volvo V40 je potrošio oko 42 mjeseci, dok je novi Toyota Mazda dozrijevaju u prosjeku od 26 mjeseci. Zdravo, vremenu izdavanja u roku od par godina će biti dobar adut za manje od velike tvrtke. Osim toga, to će smanjiti životni ciklus modela i, prema tome, češće ažurirati liniju (da ne bude kao sa XC90, aha). U principu, takve vijesti iz Volvo. Sretno!