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दुर्घटना परीक्षण Tesla इलेक्ट्रिक कार एस


दुर्घटना परीक्षण Tesla इलेक्ट्रिक कार एस. रेटिंग: से 5 , मतदाता 0 उपयोगकर्ताओं को।

  1. #1
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    01.01.2007
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    दुर्घटना परीक्षण Tesla इलेक्ट्रिक कार एस



    राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) संयुक्त राज्य अमेरिका सबसे अधिक रेटिंग है electromobile एक 5 सितारों दिया था मॉडल एस उत्पादन कंपनी टेस्ला मोटर्स सभी श्रेणियों में। हालांकि ऐसे जरूरी प्रत्येक मॉडल संयुक्त राज्य अमेरिका में बिक्री के लिए पेशकश की गुजरती इस मॉडल टेस्ट की पूरी अवधि के लिए पूर्ण सबसे अच्छा परिणाम है।

    हालांकि Tesla मॉडल एस एक पालकी है, लेकिन इसके सभी एसयूवी और मिनी वैन से भी उच्च स्कोर में उत्पादन किया है। विस्तृत परीक्षण परिणाम है, जो उत्पादकों निष्कासित कर दिया, में 5.4 परिमाण भूकंप के अंतिम परिणाम है।




    ग्राफ के रिश्तेदार जोखिम (सापेक्ष जोखिम स्कोर, आरआरएस) Tesla मॉडल एस NHTSA 2011 के अनुसार अन्य कारों की तुलना में एक सांख्यिकीय संकेतक से पता चलता है।



    परीक्षण प्रक्रिया ललाट और पार्श्व टक्कर में एक चालक और यात्री चोट की संभावना खाते में लेता है और पीछे से मारा और रूप से फ़्लिप पर।

    कंपनी टेस्ला मोटर्स के विशेषज्ञों कि इस तरह एक उच्च सुरक्षा इलेक्ट्रिक कार डिजाइन के प्राकृतिक गुणों के कारण समझाओ। ईंधन, के साथ एक बड़ा टैंक इतना है कि आप उच्च गति प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए एक लंबे समय तक crumple जोन कर सकता है। 30 सेमी व्यास मोटर वाहन विशाल इंजन पेट्रोल कारों है कि कुचल एक टक्कर में लोगों की हड्डियों और शरीर के सपाट घातक लोहे की कोर में, बारी से अलग अलग है। मोटर करीब रियर पुल करने के लिए तैनात है और किसी भी टकराव के लिए सैलून करने के लिए प्राप्त करने के लिए थोड़ा मौका है। Tesla S हूड एक अतिरिक्त ट्रंक के रूप में प्रयोग किया जाता है।



    एक मॉडल एस

    मॉडल एस से पता चला है एक महान परिणाम और पार्श्व टकराव पर सबसे कठिन परीक्षणों में से एक में। इस होटल के लिए दुर्घटना के परिणामों पर परीक्षणों पालकी ड्राइविंग अंतरिक्ष के 63, 5% की एक औसत केबिन में रखा गया है। तुलना के लिए, अन्य "pâtizvëzdočnik" और एक सबसे सुरक्षित कार वोल्वो S60 के स्थान की मात्रा का केवल 7.8% बचाता है। यह इसलिए है क्योंकि कंपनी टेस्ला मोटर्स एक बड़े संचित है एल्युमिनियम अर्क की ओर गाइड पर टकराव की ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए। वैसे, एक ही सिद्धांत "अपोलो" के लिए बने चंद्रमा की सतह पर लैंडिंग शिप के चंद्र मॉड्यूल में इस्तेमाल किया गया था।



    पार्श्व टक्कर टेस्ट

    विशेष नोट के रियर प्रभावों में क्रैश परीक्षण है। इस मामले के तथ्य यह है कि टेस्ला मोटर्स एक अतिरिक्त डबल बम्पर enforces जब आप तीसरी पंक्ति सीटों की कंपनी बैठने के साथ स्थापित है। बच्चों की कुर्सियाँ साथ सीटें कार सामने और साइड प्रभावों में सबसे सुरक्षित जगह है।

    मॉडल एस लगभग 50% तख्तापलट के लिए सभी अन्य कारों से बेहतर था। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के विशेषज्ञों निश्चित समस्याओं के इस परीक्षण के साथ अनुभव किया है। के सामान्य तरीके हैं करने के लिए मना कर दिया क्योंकि भारी बैटरी और पालकी के गुरुत्व के कम केन्द्र पर टिप करने के नीचे भर में रखा गया।

    पेशेवरों किसी भी यथार्थवादी शर्तों में एक लिथियम-आयन बैटरी मॉडल एस के प्रज्वलन हासिल नहीं कर सका।

    दिलचस्प है, परीक्षण के समय, टेस्ला मोटर्स कंपनी रिपोर्ट रखकर छत मॉडल एस परीक्षण प्रेस, टूट गया है। अधिभार बस पर 4 जी की नकल करते हुए विफलता उत्पन्न हुई।









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  2. #2
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