धागा: ला मोटर दिखाएँ: 2013 होंडा सिविक

2013 सिविक पर्याप्त बाहरी और आंतरिक परिवर्तन और सुधार safety क्रेडेंशियल्स स्टाइलिंग प्राप्त करता है। नई, 2013 मॉडल होंडा सिविक आज, LA मोटर शो में दिखाया गया, शायद तेज ऑटो उद्योग के इतिहास में प्रमुख गया से एक के रूप में गिना जाता। फिर नए 2012 सिविक बस चली 12 महीने से पहले अमेरिकी प्रेस आलोचना होंडा बूट के ढक्कन और रियर प्रकाश समूहों के बोनट, जंगला, बम्पर, रियर बम्पर, को नया स्वरूप के लिए प्रेरित किया।
सिविक के अंदर भी एक पुनः अभिकल्पित डैशबोर्ड, करीब है कि शैली में, यूरोपीय नागरिक में इस्तेमाल प्लास्टिक के साथ उन्नत किया जाता है। होंडा सिविक सहित आगे टकराव की पहचान, एक touchscreen प्रदर्शन और एक रियर-देखने के कैमरे पर, भी अतिरिक्त उपकरण फेंक दिया।
Bizarrely, the 2012 सिविक Hondas भारी प्रयासों प्रेस जनता से भी अधिक सुखदायक किया गया है करने के लिए लग रहे हो, तो अब तक इस वर्ष, सबसे अच्छा बेच कॉम्पैक्ट कार अमेरिका में होना कहा जाता है। हालांकि कंपनी के उद्देश्य से बल्कि संयमी 2012 मॉडल था और वित्तीय संकट के दौरान इंजीनियर मानते हैं पर क्या एक मूल्य संवेदनशील बाजार होने की उम्मीद थी।
होंडा भी नागरिक शास्त्र फ्रंटल क्रैश संरचना कुछ ऐस (उन्नत संगतता इंजीनियरिंग) बुलाया के साथ नवीनीकृत है। यह कदम नए अमेरिकी क्रैश परीक्षण है जो ऑफ़सेट क्रैश टेस्ट में ओवरलैप के एक छोटे क्षेत्र में उपयोग के चेहरे में नागरिक शास्त्र सुरक्षा रेटिंग की रक्षा करने के लिए लक्षित है। बजाय प्रभाव को अवशोषित कारों नाक का आधा, परीक्षण अब दुर्घटना भार एक छोटे क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित कर कारों, नाक के एक छोटे क्षेत्र का उपयोग करता है।

2013 Civic receives substantial exterior and interior styling changes and improved safety credentials. The new, 2013 model Honda Civic, shown at the LA motor show today, probably counts as one of the quickest major facelifts in the history of the auto industry. The then-new 2012 Civic lasted just 12 months before US press criticism inspired Honda to redesign the bonnet, grille, bumper, rear bumper, boot lid and rear light clusters.
Inside the Civic also gets a re-designed dashboard, closer in style to that used in the European Civic, with upgraded plastics. Honda also threw extra equipment at the Civic, including forward collision detection, a touchscreen display and a rear-view camera.
Bizarrely, the 2012 Civic is said to be the best selling compact car in the US so far this year, so Hondas huge efforts seem to have been pleasing the press more than the public. Although the company admits that the rather spartan 2012 model was engineered during the financial crisis and aimed at what was expected to be a price sensitive market.
Honda has also upgraded the Civics frontal crash structure with the something called ACE (Advanced Compatibility Engineering). This move is intended to preserve the Civics safety ratings in the face of new US crash tests which use a smaller area of overlap in offset crash tests. Rather than half of the cars nose absorbing the impact, the test now uses a smaller area of the cars nose, concentrating the crash loads onto a smaller area.