धागा: ला मोटर दिखाएँ: हरे रंग की शूटिंग अमेरिका में वृद्धि की

लॉस एंजिल्स के शुरू में अपने मुख्य भाषण में मोटर दिखाएँ, टोयोटा अमेरिका बिक्री बॉस, जिम Lentz, की रिपोर्ट है कि घरेलू बाजार upIts आधिकारिक देख रहा है: अमेरिकी कार बाजार वापस आ गया है, और बिक्री के आंकड़े की तरह है कि निर्माताओं अमेरिका में एक उत्सुक उपस्थिति के साथ देने शुरू कर सकते हैं फिर से के बारे में उत्साहित हो रही है।
लॉस एंजिल्स मोटर शो इस सुबह उद्घाटन मुख्य भाषण में, जिम Lentz, टोयोटा अमेरिका, के लिए बिक्री के राष्ट्रपति से पता चला है कि अमेरिकी बाजार 14 लायक होने की संभावना है। 3 लाख की बिक्री इस साल के 1 अप। पिछले साल पर 5 मिलियन। उस त्वरण, वापस करने के लिए तीन साल के भीतर 16 करोड़ का अपना सर्वश्रेष्ठ बिक्री के साथ भी है, जारी रखने के लिए की संभावना है।
इस विश्वास को जारी रखने और यूरोपीय बाजार के बारे में चिंताओं को मजबूत बनाने के लिए विपरीत में खड़ा है, और एक मात्र भविष्यवाणी की वृद्धि दर एक वर्ष आठ प्रतिशत की हालांकि करने के लिए संकेत द्वारा चीनी मंदी, चिंता न।
अमेरिका मामला Lentz के अनुसार तीन कारणों से प्रेरित है। एक, एक सभी उच्च समय 11 साल के मार अमेरिका की सड़कों पर कारों की औसत आयु के साथ नई कारों के लिए मन में दबा मांग है। दो, कार ऋण अब उपलब्ध हैं कम दरों रिकॉर्ड है। और आर्थिक रूप से मजबूत और व्यक्तिगत परिवहन के लिए उत्सुक तीन, सर्वेक्षण डेटा से पता चलता है कि एक पूरी पीढ़ी एक बार छात्र ऋण और उच्च बेरोजगारी ने झोंक है अभी, उभर।
अमेरिका में एक मजबूत उपस्थिति के साथ कार निर्माताओं के लिए, यह सब अच्छी खबर है, है के रूप में सिर्फ चीन में विकास के लिए निर्माताओं वहाँ अच्छी तरह से प्रदर्शन कर रहा है। लेकिन वहाँ भी होना चाहिए, सतर्कता का एक नोट क्योंकि निर्माताओं अभी भी यूरोप में केवल निहित के लिए, स्थिति केवल bleaker लग रहा है।
होने के रूप में कई विविध अर्थव्यवस्थाओं में footholds अधिक महत्वपूर्ण है अब से कभी नहीं गया है। फोर्ड, पूछो जो अपनी अमेरिकी और एशियाई सफलता पर झुकाव है, या साझा फिएट, जो कभी अधिक अपनी क्रिसलर के लिए आभारी है।
विविधता है कुंजी- और तेजी से बढ़ता बाजार कहीं और तेजी से और कठिन पुनर्निवेश करने के लिए अपने प्रतियोगियों की अनुमति दें, और अमीर के बीच खाई धक्का के रूप में कभी अधिक अस्थिर जमीन पर निर्माताओं, या भी भारी निवेश किया में यूरोप, के बिना कर रहे हैं और पास वंचितों कभी व्यापक।

In his keynote speech at the start of the Los Angeles motor show, Toyota's US sales boss, Jim Lentz, reported that the domestic market is looking upIts official: the American car market is back, and delivering the sort of sales figures that manufacturers with a keen presence in the US can start getting excited about again.
In the opening keynote speech to the Los Angeles motor show this morning, Jim Lentz, president of sales for Toyota America, revealed that the US market is likely to be worth 14. 3 million sales this year, up 1. 5 million on last year. That acceleration is likely to continue, too, with sales back to their best of 16 million within three years.
This confidence stands in stark contrast to the continuing and deepening concerns regarding the European market, and worries prompted by the Chinese slowdown, albeit to a mere predicted growth rate of eight per cent a year.
The US case is driven by three factors, according to Lentz. One, there's pent-up demand for new cars, with the average age of cars on Americas roads hitting an all-time high of 11 years. Two, car loans are now available at record low rates. And three, survey data suggests that a whole generation once saddled by student loans and high unemployment is now emerging, financially stronger and eager for personal transport.
For car makers with a strong presence in the US, all this is great news, just as the growth in China has been for makers performing well there. But there should also be a note of caution, because for the manufacturers still rooted in Europe only, the situation is only going to look bleaker.
Having footholds in as many diverse economies has never been more important than now. Ask Ford, which is leaning on its US and Asian success, or Fiat, which is ever more thankful for its Chrysler share.
Diversity is key – and the makers without it, or too heavily invested in Europe, are on ever more shaky ground as booming markets elsewhere allow their competitors to reinvest faster and harder, and push the gap between the haves and the have nots ever wider.