तुम जो कल समाचार की तिकड़ी मर्सिडीज बेंज-बी-क्लास एफ-कोशिका कारें हाइड्रोजन ईंधन एक विश्व दौरे पर सेट करने के बारे में द्वारा आसक्त थे नहीं वास्तव में जर्मनी से today ' s खबर की तरह होना चाहिए। जहां B-वर्ग बना दिया है, पीटर ततैया, संयंत्र प्रबंधक में मर्सिडीज-बेंज कारखाने में Rastatt, तकनीकी व् यावसायिक प्रशिक्षण विभाग के लिए एक साफ परियोजना के साथ आया था। प्रशिक्षुओं एक वी 8 इंजन, रियर पहियों ड्राइविंग फिट सकता है, एक बी-क्लास कार में कि सामान्य रूप से एक 1 है। 5 या 2। 0-लीटर 4 सिलेंडर इंजन सामने पहियों मौलिक कार के देखो बदलने के बिना ड्राइविंग? एक टेप उपाय कमरा था पुष्टि की। एक दाता बी 200 CDI पाया गया था और एक 388 अश्वशक्ति 5। 5-लीटर V [रंग काला =] [रंग \\u003d ब्लैक] a सात-गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए युग्मित -8 में shoehorned था। पीछे धुरा एक बड़े 210-श्रृंखला ई-क्लास से आया था। जाहिरा तौर पर परिवर्तन का सबसे कठिन हिस्सा है स्टीयरिंग संशोधित करना था। से एक कार एक B55 डब किया गया है। बी-क्लास कार संशोधित मर्सिडीज-बेंज प्रशिक्षुओं के समूह के रूप में कार केवल 400 एलबीएस एक स्टॉक B-क्लास कार से भी भारी है यह 0 से 60 मील प्रति घंटे के लिए में छह सेकंड के तहत तेज होगा लगता है। इसके संदिग्ध अगर गाड़ी कभी लेकिन यह एक उत्पादन वाहन बन जाएगा निश्चित रूप से कुछ है की सटीक विपरीत ईंधन सेल बी-क्लास एफ-कोशिका इलेक्ट्रिक कारों के अनुभव के लिए प्रशिक्षुओं को देखने के लिए अच्छा है। Those of you who were not enamored by yesterdays news about the trio of hydrogen-fueled Mercedes-Benz B-Class F-CELL cars setting off on a World Tour should really like todays news from Germany. Peter Wasp, the plant manager at the Mercedes-Benz factory in Rastatt, where the B-Class is made, came up with a neat project for the technical vocational training department. Could the trainees fit a V-8 engine, driving the rear wheels, in a B-Class car that normally has a 1. 5 or 2. 0-liter 4-cylinder engine driving the front wheels without radically altering the look of the car? A tape measure confirmed there was room. A donor B 200 CDI was found and a 388 horsepower 5. 5-liter V[COLOR=black][COLOR=black]-8 coupled to a seven-speed automatic transmission was shoehorned in. The rear axle came from an older 210-series E-Class. Apparently the most difficult part of the transformation was modifying the steering. The one-off car has been dubbed a B55. The group of Mercedes-Benz trainees that modified the B-Class car reckon it will accelerate from 0 to 60 mph in under six seconds as the car is only 400 lbs heavier than a stock B-Class car. Its doubtful if the car will ever become a production vehicle but it is surely nice to see the trainees to experience something the exact opposite of the fuel cell B-Class F-CELL electric cars.
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