धागा: Earnhardt जूनियर कहता है खुद-भाग्यशाली, 2013 चुनौतियों के लिए तैयार

डेल Earnhardt जूनियर कि उनकी Hendrick Motorsports टीम लगातार सुधार हुआ है और जीतने वाली दौड़ के कगार और शायद एक शीर्षक पर हो सकता है सोचता है।

डेटोना बीच, FLA. -यह एक और NASCAR स्प्रिंट कप के मौसम की शुरुआत है और, अनिवार्य रूप से, एक परिचित प्रश्न को एक बार फिर कहा है:
इस वर्ष डेल Earnhardt जूनियर अंत में अपने कैरियर की पहली चैम्पियनशिप जीत जाता है?
तुम अच्छी तरह से बात की इस तरह के थक गया हो सकता है, लेकिन तथ्य यह है कि है-वह सबसे लोकप्रिय ड्राइवर 10 बार एक पंक्ति में वोट दिया है – Earnhardt जूनियर प्रशंसकों की भीड़ की उम्मीद से उसे महान चीजें कभी के बाद से वह पहली बार 2008 में Hendrick Motorsports शामिल हो गए।
Earnhardt जूनियर उनके अक्सर-उग्र संबंध डेल Earnhardt इंक के साथ 2007 के अंत में समाप्त हो गया। रिपोर्ट थे वह उनकी सौतेली माँ टेरेसा द्वारा नेतृत्व में टीम, पर अधिक नियंत्रण का प्रयोग करने के लिए चाहते थे।
एक बहुत बल्ली-hooed प्रेस सम्मेलन में, Earnhardt जूनियर कि Hendrick था जो "मैं दौड़ और प्रतियोगिता जीत सकते हैं." के साथ एक टीम घोषित
जीत लिए के रूप में, केवल दो में पांच सत्रों Earnhardt जूनियर अर्जित किया है। वह अंत में 2011 में चेस और घाव सातवें अंक में-Hendrick के साथ अपने सबसे अच्छा दिखा बना।
उम्मीद है कि पिछले वर्ष जब Earnhardt जूनियर खुद को मजबूती से बिंदु स्टैंडिंग में शीर्ष 10 के बीच लगाया और उसकी जमीन आयोजित गुलाब।
बहरहाल, उन्होंने दो concussions, एक एक परीक्षण सत्र के दौरान 29 अगस्त, Talladega Superspeedway पर अक्टूबर 7 पर एक multicar दुर्घटना के दौरान अन्य कान्सास स्पीडवे पर एक मुश्किल दुर्घटना से के प्रभाव के कारण चेस दौड़ Charlotte और केन्सास में याद किया।
Earnhardt जूनियर सही काम किया। दो दौड़ बाहर बैठ कर वह अपने स्वास्थ्य के साथ कोई मौका नहीं लिया। वह वापस आ करने के लिए रेसिंग करने के बाद ही डॉक्टरों को उसे मंजूरी दे दी।
लेकिन एक चैम्पियनशिप जीतने के लिए अपने संभावना है कि दो दौड़ के नुकसान obliterated और वह 12 समाप्त^गु अंक में।
यह केवल अपने प्रशंसकों के कई आश्चर्य है कि क्या 2012 में किया जा सकता था स्वाभाविक है
Earnhardt जूनियर एक कारक रहा है हो सकता है 2012 में चैम्पियनशिप लड़ाई में वह दो चेस दौड़ एक संघट्टन की वजह याद करने के लिए मजबूर किया गया है नहीं।

और वे अब पूछें: Earnhardt जूनियर कर सकते हैं बनाए रखने, या बेहतर बनाने, अपने प्रदर्शन 2013 में?
"मुझे लगता है कि हम बातचीत पिछले वर्ष में थे," Earnhardt जूनियर ने कहा। "हम वास्तव में कैसे लगातार हम पिछले वर्ष थे के बारे में उत्साहित थे।
"हम के रूप में हम एक साथ काम किया है को बेहतर बनाने के लिए सक्षम किया गया है। मुझे और Steve (Letarte, क्रू चीफ) तेजी से पिछले कुछ वर्षों में सुधार करने में सक्षम किया गया है। मुझे आशा है कि जारी रखने में सक्षम है।
"मुझे आशा है कि हम हमारे असली क्षमता का एहसास नहीं। अगर हम इसे एक और पायदान ऊपर कदम कर सकते हैं, शायद इस साल, हम वहीं जहाँ हम पिछले कुछ वर्षों किया जा करने के लिए प्रयास कर रहा है होगा।
"यह बहुत पिछले साल भर में सुधार और शीर्ष टीमों में से एक किया जा करने के लिए लेने के लिए नहीं जा रहा है। हम पिछले साल काफी करीब थे और उस के बारे में बहुत अच्छा लग रहा है."
Earnhardt जूनियर अपने 2013 मौसम के डेटोना 500-में एक अच्छा रन के साथ शुरू कर सकते हैं और यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि, ऐतिहासिक, वे restrictor-प्लेट पटरियों पर मजबूत रहा है।
वह एक झटका के बारे में कुछ सहा पर फ़रवरी 20 जब इंजन में अपनी शेवरलेट Budweiser Duels के लिए अभ्यास के दौरान विफल हुआ।
Powerplant जगह थी और Earnhardt दो अतिरिक्त प्रथाओं के लिए ट्रैक करने के लिए लौट आए।
फिर भी, परिवर्तन का मतलब वह क्षेत्र के पीछे से अपने 150-गोद दौड़ शुरू किया था। वह छठे होता शुरू कर दिया।
"हम ठीक हो जाएगा," Earnhardt जूनियर ने कहा। "मैं अपने इंजन के बारे में कोई चिंता नहीं मिल गया है और हम बस से वापस सामने करने के लिए के रूप में हम कर सकते हैं जल्दी से आता हूँ."
के रूप में अन्य सभी प्रतियोगियों हैं, Earnhardt जूनियर में नए प्रतिस्पर्धा करेंगे "पीढ़ी 6" कार पहली बार के लिए। जबकि वह एक छोटी कार के साथ अनुभव किया है, वह मानते हैं कि वहाँ अभी भी प्रश्न हैं।
"मैं सच में कैसे कार रेस और मसौदा, किस तरह की रणनीति हम का उपयोग कर या का उपयोग कर के बारे में, लगता है कि करने के लिए की आवश्यकता होगी के लिए जा रहा है पता नहीं" उन्होंने कहा। "परिवर्तन और बदल जाता है, की तरह विभिन्न सामान सप्ताह भर में करता है। सप्ताह चला जाता है के रूप में इसे बदल जाता है।
"हम देखेंगे। हम हमारे बेल्ट के अंतर्गत एक दो दौड़ पाने के लिए होगा। हर कोई कार जानने के लिए, क्या यह तेजी से जाना बनाता है आंकड़ा करने के लिए मिल गया है। उम्मीद है, हम किसी और से पहले ऐसा कर सकते हैं."
वास्तव में, स्लेट साफ Earnhardt जूनियर के लिए नष्ट हो गया है। वह उसकी घायल-दूर है और वाणी है कि वह पूरी तरह से अनिवार्य हिलाना समर्थन करता है (2014 के लिए योजना बनाई)-NASCAR में परीक्षण और उच्च वह उसे नहीं मिल पाई है लक्ष्यों को प्राप्त कर सकते हैं उम्मीद है।
"यह क्या एक टीम की आवश्यकता पर अपनी उंगली डाल करने के लिए हार्ड है," Earnhardt जूनियर ने कहा। "कोई बात नहीं कैसे बंद है या जब विशेष रूप से आप सभी भागों, टुकड़े, सभी कर्मियों मिल गया है जैसे मैं एक कंपनी है कि के साथ काम करते हैं, दूर यह है, यह वास्तव में बिल्कुल क्या तुम याद, कर रहे हैं पर अपनी उंगली डाल करने के लिए मुश्किल है भौतिक दौड़ कार प्रदान करने के लिए आप इस तरह एक अच्छा काम करता है।
"यह वास्तव में कि सब कुछ, मेरे और स्टीव सही कॉल और निर्णय पर रेस ट्रैक बनाने के नियंत्रण में कर रहे हैं दिमाग के लिए नीचे आता है."
दरअसल, Earnhardt जूनियर था बहुत पिछले वर्ष बंद करें और खो दिया अप्रत्याशित घटनाओं के कारण ही जमीन।
यह, हालांकि, तब था। यह अब है।
"वास्तविकता की स्थिति, वहाँ नहीं है ज्यादा मैं क्या कर सकता क्या हुआ के बारे में पिछले साल," Earnhardt जूनियर ने कहा। "मुझे सच में, कि मैं कि मैं शारीरिक रूप से झटका को दूर करने में सक्षम था और वहाँ राहत और उत्साह कि मैं अच्छा है और दौड़ के लिए तैयार लग रहा है की एक सा है और मैं वापस लेने के लिए कर रहा हूँ, मुझे लगता है, वापस, आने का अवसर मिला हम कहाँ दूर छोड़ दिया बस, खुशी।
"तुम बस कभी पता नहीं जब आप उस स्थिति में घर में बैठे सोच रहे हैं कि अगर सब कुछ सही हो रहा है फिर से।
"तो मैं भाग्यशाली महसूस। कैसे हम क्या सच में मन कि स्टीव और मुझे सब कुछ – के नियंत्रण में कर रहे हैं करने के लिए नीचे आता है।
"हाँ, मैं तैयार हूँ."

BUDWEISER द्वंद्वयुद्ध: Earnhardt जूनियर वास्तव में पीछे से पहले 150 मील द्वंद्वयुद्ध में सामने के लिए ले आए, लेकिन वह काफी सभी तरह से वहां नहीं मिला।
हालांकि, वह नौवें, आराम से "स्थानांतरण" श्रेणी –15 के भीतर खत्म किया^गु या बेहतर – डेटोना 500 करने के लिए।
केविन Harvick, जो भी स्प्रिंट असीमित फ़रवरी 16 को जीता, जीता गर्मजोशी से दौड़, जो मसौदा तैयार किया गया था अनुपस्थित की काफी विशेष रुप से प्रदर्शित पिछली घटनाओं से। यह एक द्वंद्वयुद्ध घटना में Harvick की पहली जीत थी।
एक multicar क्रैश जब Denny Hamlin टोयोटा में दूसरी बारी पहाड़ टूट पड़ा और कार्ल एडवर्ड्स, ट्रेवर Bayne और रेगन स्मिथ की कारों को इकट्ठा किया जाना करने के लिए सिर्फ आठ गोद के साथ शुरू हो गया था।
ग्रेग Biffle समाप्त हो गया दूसरा एक चार्ज जुआन पाब्लो Montoya द्वारा पीछा किया। जिमी जॉनसन था चौथे और कर्ट Busch पांचवें।
डेटोना 500 ध्रुव विजेता Danica पैट्रिक को संभालने की समस्याओं का सामना करना पड़ा और 17 समाप्त हो गया^गु -undamaged, द्वारा रास्ता, जो अर्थ है कि वह उसके सामने पंक्ति शुरू करने की स्थिति रखना होगा।
जेफ गॉर्डन के साथ 20 गोद शेष तक, दूसरी द्वंद्वयुद्ध का प्रभुत्व है, वह को तेजी से ग्रीन-ध्वज में रोकने के लिए सड़क गड्ढे में प्रवेश के लिए NASCAR द्वारा गिरफ्तार किया गया।
गॉर्डन, जो दूसरी योग्यता के आधार पर डेटोना 500 में है, जाति के 16 में लौटे^गु जगह और 12 तक घाव^गु.
इस बीच, केली Busch लीड विरासत में मिला और Kasey Kahne पर जीत में एक उस्तरा-पतली मार्जिन द्वारा अर्जित किए हैं। जीत Busch का दूसरा एक 150 miler में था।
ऑस्टिन डिलन तीसरा, पाँचवाँ क्लिंट Bowyer चौथे और मैट Kenseth था।
पहली रेस के विपरीत, एक चेतावनी झंडा फेंक दिया नहीं था। एकमात्र घटना जब कई कारों के रूप में खड़ा कर, रियान न्यूमैन frontstretch पर घूमती है, जाने के लिए 20 गोद के साथ हुआ।
दौड़ हरे झंडे के तहत बने रहे और इस प्रकार था, एक औसत गति 193.95 मील प्रति घंटे की दूसरी सबसे तेजी से कभी द्वंद्वयु।
माइक आनंद और ब्रायन Keselowski डेटोना 500 बनाने में विफल।

Dale Earnhardt Jr. thinks that his Hendrick Motorsports team has constantly improved and may be on the verge of winning races and maybe a title.

DAYTONA BEACH, FLA. – It is the start of another NASCAR Sprint Cup season and, inevitably, a familiar question is asked yet again:
Is this the year Dale Earnhardt Jr. finally wins the first championship of his career?
You may well be tired of this sort of thing, but the fact remains that the legion of Earnhardt Jr. fans – he’s been voted the most popular driver 10 times in a row – have expected great things from him ever since he first joined Hendrick Motorsports in 2008.
Earnhardt Jr. ended his often-acrimonious relationship with Dale Earnhardt Inc. at the end of 2007. The reports were he wanted to exercise more control over the team, led by his stepmother Teresa.
In a much bally-hooed press conference, Earnhardt Jr. declared that Hendrick was a team with which “I can win races and championships.”
As for victories, Earnhardt Jr. has earned only two in five seasons. He finally made the Chase in 2011 and wound up seventh in points – his best showing with Hendrick.
Hopes rose last year when Earnhardt Jr. planted himself firmly among the top 10 in the point standings and held his ground.
However, he missed the Chase races at Charlotte and Kansas because of the effects of two concussions, one from a hard crash during a test session Aug. 29 at Kansas Speedway, the other during a multicar crash on Oct. 7 at Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. did the right thing. By sitting out two races he took no chances with his health. He returned to racing only after doctors cleared him.
But the loss of two races obliterated his chances to win a championship and he finished 12^th in points.
It’s only natural that many of his fans have wondered what could have been in 2012
Earnhardt Jr. might have been a factor in the championship battle in 2012 has he not been forced to miss two Chase races because of a concussion.
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And they now ask: Can Earnhardt Jr. maintain, or improve, his performance in 2013?
“I think we were in the conversation last year,” Earnhardt Jr. said. “We were really excited about how consistent we were last year.
“We’ve been able to improve as we’ve worked together. Me and Steve (Letarte, crew chief) have been able to improve steadily over the last couple years. I hope that’s able to continue.
“I hope we haven’t realized our true potential. Maybe this year, if we can step it up another notch, we’d be right there where we’ve been striving to be the last couple years.
“It isn’t going to take much to improve over last year and be one of the top teams. We were pretty close last year and feel pretty good about that.”
Earnhardt Jr. can jump-start his 2013 season with a good run in the Daytona 500 – and it must be noted that, historically, he has been strong on the restrictor-plate tracks.
He suffered something of a setback on Feb. 20 when the engine in his Chevrolet failed during practice for the Budweiser Duels.
The powerplant was replaced and Earnhardt returned to the track for two additional practices.
However, the change meant he had to start his 150-lap race from the rear of the field. He would have started sixth.
“We’ll be fine,” Earnhardt Jr. said. “I’ve got no worries about our engines and we’ll just come from the back to the front as quickly as we can.”
As are all other competitors, Earnhardt Jr. will compete in the new “Generation 6” car for the first time. While he’s had a little experience with the car, he admits there are still questions.
“I really don’t know how the car is going to race and draft, what kind of strategy we’ll need to be using or think about using,” he said. “That sort of changes and turns, does different stuff throughout the week. It changes as the week goes.
“We’ll see. We’ll have to get a couple races under our belt. Everybody’s got to learn the car, figure out what makes it go fast. Hopefully, we can do that before anybody else.”
In reality, the slate has been wiped clean for Earnhardt Jr. He has overcome his injuries – and declares that he fully supports mandatory concussion testing in NASCAR (planned for 2014) – and has high hopes he can achieve the goals that have eluded him.
“It’s hard to put your finger on what a team needs,” Earnhardt Jr. said. “No matter how close it is or far off it is, it’s hard to really put your finger on exactly what you’re missing, especially when you work with a company like I do that’s got all the parts, pieces, all the personnel, does such a good job delivering the physical race car to you.
“It really comes down to the minds that are in control of everything, me and Steve making the right calls and decisions on the race track.”
Indeed, Earnhardt Jr. was pretty close last year and lost ground only because of unforeseen incidents.
That, however, was then. This is now.
“The reality of the situation, there ain’t much I can do about what happened last year,” Earnhardt Jr. said. “I’m just glad, really, that I got an opportunity to come back, that I was able to overcome the setback physically and there’s a bit of relief and excitement that I feel good and ready to race and I’m able to pick back up, I guess, where we left off.
“You just never know when you’re in that situation sitting at home wondering if everything is going to get right again.
“So I feel lucky. How we do really comes down to the minds that are in control of everything – Steve and me.
“Yup, I’m ready.”

BUDWEISER DUEL: Earnhardt Jr. did indeed move from the rear to the front in the first 150-mile duel, but he didn’t quite get all the way there.
However, he did finish ninth, comfortably within the “transfer” range –15^th or better – to make the Daytona 500.
Kevin Harvick, who also won the Sprint Unlimited on Feb. 16, won the rousing race, which featured plenty of drafting that had been absent from previous events. It was Harvick’s first victory in a duel event.
A multicar crash was triggered with just eight laps to go when Denny Hamlin’s Toyota broke loose in the second turn and gathered up the cars of Carl Edwards, Trevor Bayne and Regan Smith.
Greg Biffle finished second followed by a charging Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson was fourth and Kurt Busch fifth.
Daytona 500 pole winner Danica Patrick encountered handling problems and finished 17^th – undamaged, by the way, which means she will keep her front-row starting position.
Jeff Gordon dominated the second Duel until, with 20 laps remaining, he was nabbed by NASCAR for entering pit road to fast in a green-flag stop.
Gordon, who is in the Daytona 500 by virtue of qualifying second, returned to the race in 16^th place and wound up 12^th.
Meanwhile, Kyle Busch inherited the lead and earned the victory in by a razor-thin margin over Kasey Kahne. The win was Busch’s second in a 150-miler.
Austin Dillon was third, Clint Bowyer fourth and Matt Kenseth fifth.
Unlike the first race, a caution flag was not thrown. The only incident happened with 20 laps to go when, as several cars pitted, Ryan Newman spun on the frontstretch.
The race remained under the green flag and thus had an average speed of 193.95 mph, the second fastest Duel ever.
Mike Bliss and Brian Keselowski failed to make the Daytona 500.