धागा: अर्जेंटीना ' 96: जॉर्डन 196

अर्जेंटीना ' 96: जॉर्डन 196

दौड़ # 584: 7 अप्रैल, 1996। अर्जेंटीना के ग्रांड प्रिक्स। ब्यूनस आयर्स, अर्जेंटीना
ध्रुव	Damon हिल (विलियम्स FW18) -1। 30.346 (169.707 km/h)
सबसे अच्छा गोद	जीन Alesi (Benetton B196) -1। 29.413 (171.478 km/h)
विजेता	Damon हिल (विलियम्स FW18) -1:54। 55.322 (160.013 km/h)

ब्यूनस आयर्स में चरण करने के लिए चलाने में नहीं है कि पता चला सारे Argentines फॉर्मूला 1 के खौफ में। और कुछ नहीं रोमांचित कर रहे हैं। एक स्थानीय किसान, ऐसा करने के लिए चर्चा करते हुए कुछ भी बेहतर, रात के आने पर एक ट्रैक्टर को सीधे autódromo Oscar Gálvez आड़ के रूप में आविष्कार नहीं- और दो बार एक तेज सप्तऋषि डामर पर शुरू लाइन कट! ये भयंकर ऊपर बंद निशान आयोजकों स्पष्ट रूप से विफल-पायलटों को दो बार पार वास्तविक गति धक्कों को गोले में घेरें था-सभी परिणामों के लिए अपनी पीठ और कार ' s सस्पेंशन के साथ।

ध्रुव के मौसम डैमन हिल के नेता थे। पायलट की मुख्य प्रतिद्वंद्वी विलियम्स, माइकल शूमाकर, दसवां अंश के एक जोड़े को खो दिया है, लेकिन ईमानदारी से स्वीकार किया कि वह पूर्ण सीमा पर चला रहा था। जर्मन फेरारी धराशायी हो कई बार, यह कामयाब ट्रैक पर विस्तृत करें, और मौजूदा चैंपियन के सभी शब्दों का सर्वश्रेष्ठ केवल ग्रिड, उसकी टीम-मेट एडी इरविन पर एक 10 वीं की स्थिति की पुष्टि की है।

जबकि रंगरूट के मौसम, जाक Villeneuve, क्लच, के साथ काम में किसी त्रुटि के कारण तीसरे स्थान से दूर करने के लिए नौवें लुढ़का प्रारंभ करें, पहाड़ी और शूमाकर की स्थिति, रखा। यह एक पीछा सीएडी के नेताओं के लिए है और उस दिन बन गया, शायद, जाति की सबसे रोमांचक घटना।

विलियम्स FW18 प्रतिद्वंद्वियों से अधिक प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में एक स्पष्ट श्रेष्ठता का उपयोग करना है, शक के बिना, सबसे अच्छा कार के मौसम, Villeneuve जल्दी से ऊपर चार पदों है, लेकिन नेताओं कि Damon, माइकल और Benetton ड्राइवर जीन Alesi और गेरहार्ड Berger शामिल है, दूर करने के लिए एक अच्छा खींच लिया था की चौकड़ी स्थानांतरित बीस सेकंड।

विश्वास हिल oversaw के घटनाक्रम: स्पष्ट रूप से महसूस किया है कि वह जब तुम गति अप करने के लिए जरूरत के लिए सक्षम था। और इस तरह एक जरूरत पड़ी, जब सुरक्षा कार ट्रैक पर था। ब्राजील Pedro Diniz कुछ मिनट के लिए दो उल्लेखनीय घटनाओं के एक सदस्य बन गया। सबसे पहले, सर्कल पर हावी हुए, उन्होंने फ्लाइंग मशीन उनके पूर्व टीम Forti भेजा है। वह बजरी नीचे ऊपर सुरक्षा पट्टी में उतरा, और पायलट Badoeru Luka अपनी तरह से बाहर खुदाई था करने के लिए स्वतंत्रता सड़क के अनेक प्रतिनिधियों के पास खड़ा और ब्याज के साथ देखा था।

और उसी स्थान पर Diniz गोद के एक जोड़े के बाद उड़ान भरी: कार ईंधन भरने वाले पायलट कूच किया है, लेकिन (संभवतः पहली दुर्घटना) के परिणामस्वरूप उनकी कार गैस टैंक वाल्व बंद काम नहीं किया। ईंधन डाला था, बाहर तोड़ दिया, और मशीन में एक बड़ी आग का गोला में बदल गया। अच्छा विचार है, पायलट नहीं घायल हो गया था।

वैसे तो प्रतिद्वंद्वियों के रूप में वे सामने Villeneuve के पीछे जाना। शूमाकर क्योंकि कार रियर पंख फेरारी, जीन Alesi मारा कई बिंदुओं पर हिल के साथ किसी और की टक्कर 12 सेकंड खो जहाज के मलबे के पहियों से आ रहा विमान, zaglohnuv बक्से, और Berger ढह निलंबन को रोकने के लिए किया था।

और तो यह हुआ कि डैमन हिल लगातार चौथी जीत है, और उनकी टीम के लिए जीत है, विलियम्स एक अप्रत्याशित डबल जीता। Alesi के साथ तीसरे अंतिम स्थान कोई खास खुशी हुई- लेकिन खुद के साथ प्रसन्न किया जा सकता है, Jos Verstappen एक विनम्र तीरों का पहिया पर छठे जगह ले ली।

दिलचस्प...

पहले तीन दौड़ जीती रही, तीन जीत और दो दूसरे स्थानों, पायलटों फ्रैंक विलियम्स एक कुल 42 अंक अर्जित किए। सभी अन्य संयुक्त रूप से केवल 36। पूरे मौसम थोड़ा बदल गया है इस तस्वीर के परिणामों के अनुसार: विलियम्स, 241-टीम दुनिया के बाकी पर 175 अंक।

जॉर्डन 196
ब्यूनस आयर्स में चौथी रेस Rubens Barrichello से स्नातक उपाधि प्राप्त की। यह पहले सीजन परिणामी खत्म एडी जॉर्डन टीम है, जो उस वर्ष 196 कार के मॉडल इस्तेमाल किया गया था।



उसकी प्रसिद्ध विशेषज्ञ गैरी एंडरसन का निर्माण किया। यह दो मुख्य उद्देश्य था: पिछले 1995-m जिसके साथ विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए यह सब अच्छा नहीं था, लेकिन गति, Rubens Barrichello और एडी Irvajnu मॉन्ट्रियल में मंच पर चढ़ने की अनुमति रखना।

Peugeot के minders के साथ सहयोग करने के लिए उस Jordan सरल बनाने का कार्य जारी रखा है, और नियमों आम तौर पर स्थिर बने रहे: सिर्फ कॉकपिट sidewalls जुटाने और नाक fairing के पार अनुभाग को बढ़ाने की जरूरत। पिछले शासन जैसे मैकलेरन MP4/10 नाक-सूआ के साथ संभावित रूप से असुरक्षित कंस्ट्रक्शन से बचने के लिए लगाए गए।

मशीन नई मौलिक विचार किया जा सकता, लेकिन अपनी साइटों में से कुछ काफी बदल दिया गया है। यह यहाँ है कि हम कुल में जनवरी प्रस्तुति पर जोड़ें-napustil कोहरे एंडरसन की उम्मीद। वास्तव में, विशेषज्ञों तुरंत 196 के दो दिलचस्प सुविधाओं की पहचान की।

कुल मिलाकर यह टीम monocoque, त्रिकोणीय निलंबन रॉड levers और semiskorostnoj gearbox के साथ एक सुंदर पारंपरिक मशीन था। लेकिन fairing Jordan novovoj के इतिहास में पहली बार के लिए उठाया गया था, और, सबसे महत्वपूर्ण बात, एक के बदले बड़े प्रत्येक पक्ष पीपे का पुल दो छोटे वायु सेवन था। मशीन निर्माता समझाया कि सब ध्यान से टाइम हो गया है, और इस मोटर के शीतलन में सुधार होगा।

एक अन्य सबसे उल्लेखनीय, है शायद, बाह्य अंतर था एक प्रायोजक के चमकीले पीले रंग है। जॉर्डन बेन्सन और हेजेज के एक ठोस समर्थन tabachnikov को सुरक्षित करने में सक्षम था। काफी जल्दी से मौसम के दौरान एक सुनहरा रंग के लिए बदल गया है। एक फेरारी में एडी इरविन, छोड़ दिया और उनकी जगह अनुभवी मार्टिन Brundle द्वारा लिया गया था। शब्दों की एक आम सेट एक बहुत अच्छे मौसम का वादा किया है।

यह सब शुरू किया, तथापि, के साथ एक गंभीर दुर्घटना। ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री के शुरू में एक भागीदार के एक बड़े पैमाने पर क्रैश में पहली फिल्म Brundle बन गया है, उसकी कार पलट हवा, और दो में razlomilas′ में उड़ गया। घुड़दौड़ का घोड़ा साबित सुरक्षा एक सौ छठे devânost′ से भी चोट लगी थी, लेकिन उसके लिए छोटा dorbyh दुर्घटनाओं के हस्ताक्षर के तहत पारित कर दिया।

Barrichello भी अधिक स्थिर दिखाई दिया। हालांकि वह दूसरी स्थिति में ब्राजील और स्पेन में तब तक चढ़ने के लिए सक्षम था, तथापि, पोडियम पर विजय नहीं सका। विरोधियों के त्वरित किया गया है, और जॉर्डन, (दूसरा Interlagos Rubens शुरू कर घर पर!), अच्छी योग्यता के बावजूद दौड़ में नेताओं के साथ रख सकते हैं।

सर्वोत्तम परिणामों के तीन स्थानों पर चौथे थे। पिछले वर्ष एक अर्जित करने में कामयाब की तुलना में अधिक (22 21 बनाम) बिंदु और पांचवें के लिए भवन निर्माताओं चैम्पियनशिप के छठे लाइन बदलने के लिए। लेकिन सामान्य तौर पर, यह स्वीकार किया जाना चाहिए, गैरी एंडरसन एक एकल कार्य प्रदर्शन कर रहा था, लेकिन दूसरे में वह सफल नहीं हुआ। गति में एक निश्चित हानि के माध्यम से ही विश्वसनीयता में सुधार होगा।

1996 का मौसम अपने नौ दौड़, 12 मामलों में अंक अर्जित करने में कामयाब रहे, पर खत्म हो कारों में से प्रत्येक का वर्ष था। सर्वश्रेष्ठ टीम परिणाम मॉन्ज़ा में चौथे और पांचवें स्थान बन गया। जॉर्डन 196 पहली मूल्य उस पंक्ति में एक सीट जीती थी।