धागा: कंपनियां सही प्रतिज्ञा है कि आप अपनी कार कहीं भी ठीक कर देता है की मरम्मत करने के लिए सहमत हूँ

एक 13 साल कानूनी लड़ाई के बाद निर्माता मरम्मत उपकरण के लिए पहुँच पर, 23 कंपनियां और स्वतंत्र मरम्मत की दुकानों के हजारों की मरम्मत के लिए एक सही करने के लिए सहमत एक ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं।
ऑटोमोबाइल निर्माताओं का गठबंधन, वैश्विक कंपनियां की एसोसिएशन और दो aftermarket समूह सही करने के लिए मरम्मत ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं और अब कंपनियां आपको अपने वाहन पर एक डीलरशिप की मरम्मत के लिए बाध्य करने के लिए नहीं होगा। ज्ञापन (एमओयू) को समझने की मरम्मत विधेयक पिछले नवंबर मैसाचुसेट्स कानून में हस्ताक्षर किए के लिए सही करने के लिए लगभग समान है। समझौता ज्ञापन राज्यों है कि कंपनियां एक ही निदान कर और स्वतंत्र दुकानें है कि डीलरशिप का उपयोग करने के लिए उपलब्ध उपकरणों की मरम्मत करना होगा।
मॉडल वर्ष 2018 के साथ शुरू करने, हर automaker यांत्रिकी के लिए एक मानकीकृत, गैर-स्वामित्व इंटरफ़ेस से एक वाहन सेवा डेटा पुनः प्राप्त करने के लिए उपयोग करने के लिए आवश्यक हो जाएगा। यदि कंपनियां का अनुपालन करने के लिए मना कर दिया, एक पांच सदस्यीय पैनल के दोनों पक्षों का प्रतिनिधित्व करने वाला विवाद को सुलझाने के लिए तलब कर सकते हैं। दूसरी तरफ, मरम्मत की दुकानों की मरम्मत कानून के लिए एक संघीय सही के लिए पैरवी को रोकने के लिए सहमत हो गए हैं।
समझौता केवल वाहनों मॉडल वर्ष 2002 और मोटरसाइकिलें, भारी शुल्क वाहन एक सकल वजन से अधिक 14000 एलबीएस रेटिंग के साथ करते हुए नए के लिए लागू होगी और RVs छूट प्राप्त कर रहे हैं। इसकी है कि समझौता ज्ञापन बल्कि एक स्वैच्छिक समझौते लेकिन कानून नहीं है टिप्पण लायक। जब तक सभी 23 कंपनियां, और नहीं उनके संबंधित व्यापार समूहों, व्यक्तिगत पत्रों का अनुपालन करने के लिए सहमत हस्ताक्षर यह मान्य नहीं होगा।
माइक Stanton, वैश्विक कंपनियां के राष्ट्रपति ने कहा कि 50 भिन्न राज्य विधेयकों के एक चिथड़े, प्रत्येक की अपनी व्याख्याओं और मानकों के अनुपालन के साथ, मतलब नहीं है। इस समझौते के वर्दी स्पष्टता हमारे उद्योग की जरूरत है और स्थानांतरित करने के लिए एक राष्ट्रव्यापी मंच प्रदान करता है।

After a 13-year legal battle over access to manufacturer repair tools, 23 automakers and thousands of independent repair shops have signed a memorandum agreeing to a Right to Repair.
The Alliance of Automobile Manufacturers, Association of Global Automakers and two aftermarket groups have signed the Right to Repair memorandum and now automakers will not have to force you to have your vehicle repaired at a dealership. The memorandum of understanding (MOU) is nearly identical to the Right to Repair bill signed into Massachusetts law last November. The MOU states that automakers must make the same diagnostic and repair tools available to independent shops that dealerships use.
Starting with model year 2018, every automaker will be required to use a standardized, non-proprietary interface for mechanics to retrieve service data from a vehicle. If automakers refuse to comply, a five-member panel that represents both sides can be summoned to resolve the dispute. On the other side, repair shops have agreed to stop lobbying for a federal Right to Repair law.
The agreement will only apply to vehicles model year 2002 and newer while motorcycles, heavy-duty vehicles with a gross weight rating over 14,000 lbs and RVs are exempt. Its worth noting that the MOU isnt law but rather a voluntary agreement. It wont be valid until all 23 automakers, and not their respective trade groups, sign individual letters agreeing to comply.
A patchwork of 50 differing state bills, each with its own interpretations and compliance parameters doesnt make sense, said Mike Stanton, president of Global Automakers. This agreement provides the uniform clarity our industry needs and a nationwide platform to move on.