Thread: 2014 Ford Fiesta ST обзор

Я так люблю меня горячей люк. Есть кое-что о много мощности и производительности в маленький крошечные пакет, который получает меня. Возможно, это мои родственные чувства всех вещей мало (вертикально оспаривается сам), и тот факт, что я всегда настолько впечатлен когда то так минуту может сделать так много.

Сразу же Шекспира слова из Сон в летнюю ночь пришла в голову. Да, Fiesta мало, но это жесткая и это то, что делает его таким приятным диск и стоит долларов Форд требования для него--и я бы собственную, без сомнения.



Что такое Ford Fiesta ST?
По сути Fiesta ST – регулярные Fiesta все hopped на сказочные сочетание скорости и стероиды. Табличку с названием Fiesta была примерно на Ford с середины - & lsquo; 70-х, но этой последней итерации хит наших берегов Северной Америки в 2010 году. С модные новые взгляды, загружены на жабры с технологией и EcoBoost двигатель под капотом Fiesta ST является горячей люк, если вообще был один.

2014 Ford Fiesta ST цена и характеристики
В то время как основные Fiesta начинается в $14,499, фанатичным и непокорный Fiesta ST установит вам обратно немного больше с начальной ценой $24999. Это действительно стоит $10k больше? Черт возьми, да.

2014 Ford Fiesta ST приходит только в одну сторону (как в: вы можете иметь любой цвет вы хотите, до тех пор, как он черный): с 1,6 Л EcoBoost с турбонаддувом I4 двигателем в сочетании с прекрасной 6-ступенчатой коробкой передач, что будете толкать 197 лошадей и 202 фунт фут крутящего момента. Это нормально в моих книгах. Предлагаются без передачи параметров, и силы выталкивается только передние колеса.

Иногда лучше меньше вариантов, и действительно почему вы хотите изменить что-то, что уже собрали и казнены так хорошо?

За рулем 2014 Ford Fiesta ST
Я имел удовольствие? Вы ставите. У меня достаточно места для моего 2-летнего сына в спину всю неделю? Конечно. Я диск так же легко на заснеженных дорогах как я на сухой цемент? Удивительно да. Будет ли я сделать это снова все недели? Черт прямо.

Отношение мощности к весу сказочные и чувствует себя аналогичные, если не по номиналу, с MINI Cooper S. Это гармоничный, легкий к пилот горячей люк, который хочет дать, то дать несколько больше. Двигатель EcoBoost производительности driven и независимо от того, какие передачи вы в 2014 году Fiesta ST имеет шарм. Турбо лаг почти не существует, и гребля через шестерни (вверх или вниз) является ветер. Педаль размещение идеально подходит для sporty маневров, и Руководящий спот с большой отклик (хотя я желаю, колесо было немного меньше).

Моя единственная жалоба, действительно, является приостановка. Это здорово для поворотов и маневр на дороге, однако, это довольно жесткая, в повседневных условиях. Когда ваш 2-летний говорит слово & ldquo; неровной & rdquo; больше, чем он говорит слово & ldquo; го & rdquo; на заднем сиденье Ford Fiesta ST вы знаете, есть вопрос где-то.

Внутри и вне 2014 Ford Fiesta ST
Я обожаю пропорции Ford Fiesta ST; приземистый, короткие и мало раунд, я чувствую родственную связь с ST. Это не все пузыри и мягкие линии, как ST имеет агрессивный передней губой и боковые юбки, а также спортивный спойлер с задней. Одетые в синие производительности, с Шифер серый интерьер, моя Fiesta ST посмотрел часть горячей люк от носа до хвоста.

Внутри 2014 Ford Fiesta ST стандартных передних сидений Recaro ведро, которые нагреваются также являются наиболее заметных и обсуждаемых особенность. Плотно пригнанными и удобные, эти места предназначены для держать вас на месте независимо от того, насколько сильно вы бросить маленький Fiesta ST вокруг. Хотя я довольно хорошо подходят, я думаю, что больших (выше и шире) жильцов будет найти места tad слишком затянута и возможно даже неудобно.

Как всегда система Ford SYNC было терпимо, но не идеально. Bluetooth работал 60% времени без запроса и сенсорный экран медленно реагировать большую часть времени (которое было иногда, из-за крайне низких температур, мы пережили на этой неделе).

Сравнение 2014 Ford Fiesta ST
То, что сказочные категории заполнены с великолепно весело к drive хэтчбеков. От Volkswagen GTI MINI Cooper S и даже Honda Civic Si и Chevy Sonic RS есть некоторые фантастические выбор в этом сегменте. Каждый имеет свою искупительную качеств, и большинство из них в том же ценовом диапазоне. Честно говоря я бы весной для MINI Cooper S над Fiesta ST, но если я был на жесткий бюджет (под $30k окончательной цены), я хотел бы воспользоваться Fiesta ST дома каждый раз.

I do so love me a hot hatch. There's something about lots of power and performance in a teeny-tiny package that gets me going. Perhaps it's my kindred feeling of all things little (being vertically challenged myself), and the fact that I'm always so impressed when something so minute can do so much.

Immediately, Shakespeare's words from A Midsummer Night's Dream came to mind. Yes, the Fiesta is little, but it is fierce and that's what makes it so enjoyable to drive and well worth the dollars Ford demands for it -- and I'd own one, without a doubt.

Attachment 5805

What is the Ford Fiesta ST?
Essentially, the Fiesta ST is a regular Fiesta all hopped up on a fabulous combination of speed and steroids. The Fiesta nameplate has been around at Ford since the mid-‘70s, but this latest iteration hit our North American shores in 2010. With fancy new looks, loaded to the gills with technology and an EcoBoost engine under the bonnet, the Fiesta ST is a hot hatch if ever there was one.

2014 Ford Fiesta ST Price & Specs
While the basic Fiesta starts at $14,499, the overzealous and rambunctious Fiesta ST will set you back a bit more with a starting price of $24,999. Is it really worth the $10k more? Hell, yes.

The 2014 Ford Fiesta ST comes one way only (as in: you can have any colour you want, as long as it's black): with a 1.6L EcoBoost turbocharged I4 engine coupled with a lovely 6-speed transmission that'll push 197 horses and 202 lb-ft of torque. That's OK in my books. No transmission options are offered, and power is pushed out the front wheels only.

Sometimes fewer options are better, and really why would you want to change something that's already put together and executed so well?

Driving the 2014 Ford Fiesta ST
Did I have fun? You bet. Did I have plenty of room for my 2-year-old son in the back all week? Of course. Did I drive as easily on snow-covered roads as I did on dry cement? Surprisingly, yes. Would I do it all again week after week? Damn straight.

Power-to-weight ratio is fabulous and feels similar, if not on par, with the MINI Cooper S. This is a well-balanced, easy-to-pilot hot hatch that's willing to give then give some more. The EcoBoost engine is performance driven, and no matter what gear you're in the 2014 Fiesta ST has oomph. Turbo lag is nearly non-existent, and rowing through the gears (up or down) is a breeze. Pedal placement is ideal for sporty manoeuvres, and steering is spot-on with great response (though I do wish the wheel were a bit smaller).

My only complaint, truly, is the suspension. It's great for cornering and evasive play on the road, however, it is quite harsh in everyday circumstances. When your 2-year-old says the word “bumpy” more than he says the word “go” in the backseat of the Ford Fiesta ST, you know there's an issue somewhere.

Inside and Out of the 2014 Ford Fiesta ST
I adore the proportions of the Ford Fiesta ST; squat, short, and a little round I feel a kindred connection to the ST. It's not all bubbles and soft lines though, as the ST has an aggressive front lip and side skirts, as well as a sporty roof spoiler off the rear. Decked out in Performance Blue, with a slate-grey interior, my Fiesta ST looked the part of hot hatch from nose to tail.

Inside the 2014 Ford Fiesta ST, the most noticeable and talked about feature are the standard front Recaro bucket seats that are also heated. Tight fitting and comfortable, these seats are designed to hold you in place no matter how hard you throw the little Fiesta ST around. While I fit quite well, I think larger (taller and wider) occupants will find the seats a tad too snug, and perhaps even uncomfortable.

As always, Ford's SYNC system was tolerable but not perfect. Bluetooth worked 60% of the time without being prompted and the touchscreen was slow to respond most of the time (which was sometimes due to the extreme cold temperatures we experienced that week).

Comparing the 2014 Ford Fiesta ST
What a fabulous category filled with superbly fun-to-drive hatchbacks. From the Volkswagen GTI to the MINI Cooper S, and even the Honda Civic Si and Chevy Sonic RS, there are some fantastic choices in this segment. Each has its redeeming qualities, and most are in the same price range. Truthfully, I'd spring for the MINI Cooper S over the Fiesta ST, but if I was on a tighter budget (under $30k final price), I'd take the Fiesta ST home every time.