Thread: Зенос оружие для Caterham три автомобиля line-up

Новый британский спортивный автомобиль фирма планирует последующей его дебют E10 модели Е11 родстер и купе E12. Запуск Британский спортивный автомобиль чайник Zenos планирует держать его дебют E10 модели с родстер и купе в рамках трех сильный состав как это ставки, чтобы соперник любит Ариэль, Caterham и КТМ.
Зенос Cars co-основатель и бывший Caterham Cars босс Ансар Али Autocar сообщил, что фирма уже получила 23 депозиты для недавно выяснилось E10, 650 следить, ориентированной на дороге-правовой спортивный автомобиль, который работает на 197bhp 2. 0-литровый Ford Duratec рабочим.
Он показал, что уже началась работа по две еще модели в диапазоне, E11 родстер, благодаря 2016 и E12 купе, который установлен для 2018. Пара откроет новые двери для компании в Европе, благодаря будучи официально утвержденного типа для европейских малосерийного производства.
E10, впервые увидел на автоспорта Международная выставка ранее в этом месяце, Утверждение Индивидуальных транспортных средств", то есть она может быть продана только в выбор европейских странах за пределами Великобритании.
Али сказал: E11 будет продаваться по цене выше 24,995 E10 и будет оснащаться как-пока еще неопределенного Ford двигатель. Группа будет совместимых выбросов Евро-6 и, скорее всего будут связаны с же пять и шести ступенчатая МКПП варианты предлагаются в и10.
E11 будет более дороги, на чем и10. Новая модель будет сделать легкий платформы E10, который сочетает в себе один алюминиевой экструзии и Центральный ванне, сделанные из переработанных углерода. E12 будет версия купе родстер E11.
Разработка первоначального E10 вступает сейчас близится к завершению, с акцентом на производительность и долговечность. Али сказал, что некоторые владельцы whove уже разместили депозитов для И10 будет предложено принять участие в его окончательной разработки впереди первых родов, проходящих в начале следующего года.
Али и его Zenos со-основатель Марк Эдвардс уверены, что 24,995 цену И10 достаточно низко, чтобы заманить далее потенциальных владельцев для бренда Zenos.
Цена была установлена четко, сказал Али. Мы смотрели на рынке и на клиентов, мы спросили, какие люди будут готовы платить за опыт, который они хотели, и мы положить номера.
Али сказал, что И10 будет предлагать доступные развлечения и реальный драйвер участия для своих владельцев. Это водители автомобилей,-сказал он. Мы разработали E10 от водителей сиденье наружу. Это проявляется во всем, от вождения позиции на видимость педали договоренности. Драйвер является нашей главной задачей.
Главное здесь заключается, что у нас есть портфель трех автомобилей, поэтому финансирования не все происходит в одну машину, его собираются на три.

New British sports car firm plans to follow-up its debut E10 model with an E11 roadster and E12 coupe. Start-up British sports car maker Zenos plans to follow up its debut E10 model with a roadster and a coupe as part of a three-strong line-up as it bids to rival the likes of Ariel, Caterham and KTM.
Zenos Cars co-founder and former Caterham Cars boss Ansar Ali told Autocar that the firm had already received 23 deposits for the recently revealed E10, a 650kg track-focused, road-legal sports car that's powered by a 197bhp 2. 0-litre Ford Duratec engine.
He revealed that work had already begun on two further models in the range, the E11 roadster, due 2016, and E12 coupe, which is set for 2018. The pair will open new doors for the company in Europe, thanks to being type-approved for European small series production.
The E10, first seen at the Autosport International show earlier this month, has Individual Vehicle Approval, meaning it can only be sold in a selection of European countries outside the UK.
Ali said the E11 would be priced above the 24,995 E10, and would be powered by an as-yet unspecified Ford engine. The unit will be Euro 6 emissions compliant, and will likely be linked to the same five and six-speed manual transmission options offered in the E10.
The E11 will be more road based than the E10. The new model will make use of the E10's lightweight platform, which combines a single aluminium extrusion and a central tub made from recycled carbon. The E12 will be a coupe version of the E11 roadster.
Development of the initial E10 is now entering its final stages, with the focus now on performance and durability. Ali said that some owners whove already placed deposits for the E10 will be invited to take part in its final development ahead of the first deliveries taking place early next year.
Both Ali and his Zenos co-founder Mark Edwards are confident the 24,995 price tag of the E10 is low enough to lure further potential owners to the Zenos brand.
The price was set clearly, said Ali. We looked at the market and at the customers, we asked what people would be willing to pay for the experience they wanted, and we put numbers to it.
Ali said the E10 will offer accessible fun and real driver engagement for its owners. This is a drivers car, he said. We designed E10 from the drivers seat outwards. That manifests itself in everything, from the driving position to the visibility to the pedal arrangement. The driver is our primary focus.
The important thing here is that we have a portfolio of three cars, so the funding isnt all going into one car, its going into three.