Тест-драйв Geely Emgrand EC7

[Auto News]

 
Совсем недавно на авторынках появился новый автомобиль китайского производителя — Geely Emgrand EC7. Специалисты Института Geely начали разрабатывать эту модель еще с 2006 года. Кроме того, в доработке машины принимали участие многие другие фирмы, в том числе немецкие, итальянские, французские. Например, голландская фирма PDE взяла на себя ответственность за доработку шасси машины. Прежде чем новый EC-7 вышел на путь продажи, его много раз испытывали в различных условиях на 160 000 км. Внешний дизайн автомобиля представляет собой смешение черт авто бизнес и премиум класса. Emgrand EC7 представлен в кузове седан и универсал. Для каждого вида предусмотрена комплектация Basic и Comfort. Разница между базовой и максимальной комплектацией несущественна и заключается только в наличии заднего парктроника и дисков из легкого сплава. Попав вовнутрь машины, вы наблюдаете салон, аккуратно выполненный из качественной пластмассы и толстой кожи.
На приборной панели машины установлен бортовой компьютер, регистрирующий количество топлива, время и температуру за бортом. Спинки передних сидений можно фиксировать в восьми положениях, а кресло водителя имеет регулируемую «поддержку поясницы». На задних сиденьях комфортно размещаются 3 пассажира. Положительным фактором считается отсутствие запаха пластмассы, что говорит о хорошем качестве выполнения панели в салоне Geely Emgrand EC7. Одной из приятных особенностей стал багажник авто. Он имеет объем 680 литров и широкий проём, дающий возможность перевозить груз, длина которого достигает 180 см. Открывается багажное отделение ключом, кнопкой под рулем или с помощью брелока сигнализации. Это, конечно же, удобно. Оценивая двигательные качества EC7 на трассе, в первую очередь вы обращаете внимание на сильную тягу и динамичность движка силой в 127 л.с., объемом 1,8 литра.
Мощности мотора с электронной системой регулирования фаз газораспределения хватает даже при поездке с максимальным количеством пассажиров. Что касается педального узла, то он достаточно удобен за счет близкого расположения сцепления и тормоза. Впечатляет и четкость 5-ступенчатого рычага коробки передач в сочетании с чувствительностью руля. Это позволяет полностью контролировать автомобиль при маневрировании на небольших скоростях в городе. Ходовая часть машины вполне стандартна. Спереди установлены стойки от McPherson, сзади находится полузависимая балка. Но особенностью являются специализированные настройки подвески, которая неожиданно проявила стойкость к неровностям даже на разбитой дороге. При проведении тест-драйва по бездорожью чувствовалась хорошая работа шин с широким профилем — 205/65 R15, игнорировавших воздействие кочек и ям.
Расход топлива автомобилем в 7.5 л на 100 км — стандартный показатель для легкового автомобиля; бак вмещает 50 л горючего. Безопасность в машине обеспечивает чувствительная тормозная система в совокупности со связкой ABS EBD от производителя Bosch. Всего установлено шесть подушек безопасности, располагающихся спереди и по бокам салона. При ночном вождении водителю помогают противотуманные фары, датчики света и автоматическая корректировка угла наклона фар. Инженеры Geely увеличили жесткость кузова с помощью применения лазерной сварки, что делает автомобиль крепче. После полного тест-драйва с уверенностью делаем заключение: Emgrand EC7 — один из самых серьезных представителей на авторынке в соотношении цена-класс-комплектация. Отличные ходовые качества в совокупности с простым, но качественно выполненным салоном делают EC7 подходящим вариантом для тех, кто предпочитает безопасное и надежное вождение за приемлемую цену в 14 тысяч долларов.