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Le crash test voiture électrique Tesla S


Le crash test voiture électrique Tesla S. Puissance nominale : de 5 , les électeurs 0 utilisateurs.

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    Le crash test voiture électrique Tesla S



    La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a donné aux Etats-Unis est la plus haute cote 5 étoiles une électromobile Modèle S la société de production Tesla Motors dans toutes les catégories. Ce modèle possède le meilleur résultat absolu pendant toute la durée de l'essai, bien que telle nécessairement passer chacun des modèles proposés à la vente aux États-Unis.

    Bien que la Tesla Model S est produit dans une berline, mais son score supérieur à tous les VUS et mini-fourgonnettes. Dans les résultats de tests détaillés, qui a expulsé des producteurs, est le résultat final le tremblement de terre de 5,4 magnitude.




    Le graphique présente un indicateur statistique du modèle de risque relatif (Score de risque relatif, RR) Tesla S par rapport à d'autres voitures, selon la NHTSA 2011.



    Le processus d'évaluation prend en compte la probabilité d'une blessure au conducteur et passager avant lors d'une collision frontale et latérale et frappé par derrière et a retourné.

    Les spécialistes de la société Tesla Motors expliquent que telle une haute sécurité en raison des propriétés naturelles de la conception de la voiture électrique. Il y a un grand réservoir de carburant, afin que vous puissiez faire une zone de déformation plus de temps pour absorber l'énergie d'impact à haute vitesse. véhicules automobiles de 30 cm de diamètre se distingue par les voitures essence moteurs énorme qui se transforment en noyau de fer mortel, écrasant les os des gens lors d'une collision et l'aplatissement du corps. Le moteur est placé plus près du pont arrière et a peu de chances d'obtenir au Salon pour toute collision. La hotte de la Tesla S est utilisée comme un coffre supplémentaire.



    Un modèle S

    Modèle S a montré un excellent résultat et dans une des épreuves les plus difficiles sur la collision latérale. Basé sur les résultats du crash berline essais a conservé une moyenne de 63,5 % de l'espace de conduite dans la cabine. À titre de comparaison, l'autre « pâtizvëzdočnik » et une des voitures plus sûres Volvo S60 enregistre seulement 7,8 % du volume de l'espace. C'est parce que la société Tesla Motors a consolidé un grand aluminium extraits sur les guides latéraux pour absorber l'énergie de collision. Par ailleurs, le même principe a été utilisé dans le module lunaire du navire « Apollo » fait atterrir sur la surface lunaire.



    Le test de collision latérale

    De note particulière est l'essai de collision à impact arrière. Le fait est que lorsque vous installez la troisième rangée de sièges avec assise compagnie Tesla Motors applique un pare-chocs double supplémentaire. Sièges et chaises pour enfants est l'endroit le plus sûr dans la voiture en face et les impacts latéraux.

    Le modèle S est environ 50 % de mieux que toutes les autres voitures pour le coup d'État. Spécialistes de la National Highway Traffic Safety Administration ont connu certains problèmes avec ce test. Parce qu'il est placé tout au long de la partie inférieure des batteries lourdes et bas centre de gravité de la berline de basculer, a refusé d'avoir des méthodes habituelles.

    Les professionnels n'ont pas peuvent réaliser d'allumage d'une batterie lithium-ion modèle S dans des conditions réalistes.

    Fait intéressant, au moment de l'épreuve, plaçant le toit modèle S a cassé le test press, rapporte la société Tesla Motors. Défaillance s'est produite tout en imitant la surcharge un peu plus de 4 g.









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  2. #2
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    Autant entendu et lu à propos de cette voiture électrique et il y a des doutes. Et les résultats sont bons et comme la machine elle-même n'est pas mauvais,mais quelque chose n'est pas crédible le même modèle de voiture. Tout de même pour nos routes, cela ne fonctionnera pas,c'est sur que le crash-test doit réaliser.


 

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