Thread: La Recharge sans fil pour Rolls Royce 102EX

L'un des systèmes innovants introduits dans la Rolls-Royce 102EX Phantom Experimental Electric voiture exposée au salon de l'Auto de Genève est un système de recharge par induction développé par HaloIPT, une société Britannique.

Il permet à la voiture garée sur un tapis de recharge embarqué dans un parking ou d'une route sans aucun contact physique. Similaire, je suppose, à la manière d'une brosse à dents électrique qui fonctionne.

L'écart entre le récepteur dans la voiture et le conducteur de la voiture peut être aussi grand que 16 pouces, selon un document technique décrivant le système. HaloIPTs sans fil système de charge utilise le transfert de puissance inductive (IPT) à transférer le pouvoir et est tolérante aux défauts d'alignement de stationnement. HaloIPT revendique l'efficacité de transfert de puissance peut correspondre à celle de prise et d'un câble ordinaire. Whats plus le système peut fonctionner avec l'eau de pluie, de glace ou de neige même couvrant le pad enfoui.

HaloIPT et d'autres entreprises sont en développement et à la démonstration encore plus avancé des systèmes qui garantissent un chargement continu même lorsque le véhicule est en mouvement par des conducteurs enterrés dans la surface de la route. Cela a le potentiel de réduire le problème de la longue distance et la conduite avec un véhicule électrique qui peut être chargée sur le mouvement.

Sont électrifiés routes sont sur le chemin?

One of the innovative systems being introduced in the Rolls Royce 102EX Phantom Experimental Electric car on display at the Geneva Auto Show is an induction charging system developed by HaloIPT, a British company.

It allows the car to be parked over a charging pad embedded in a parking lot or road without any physical contact. Similar, I guess, to how an electric toothbrush works.

The gap between the receiver in the car and the conductor underneath the car can be as great as 16 inches, according to a technical paper describing the system. HaloIPTs wireless charging system uses inductive power transfer (IPT) to transfer power and is tolerant to parking misalignment. HaloIPT claims the power transfer efficiency can match that of a regular cable and plug. Whats more the system can operate with rainwater, ice or even snow covering the buried pad.

HaloIPT and other companies are developing and demonstrating even more advanced systems that provide continuous charging while a vehicle is moving via conductors buried in the road surface. This has the potential to alleviate the problem of long distance driving with an electric vehicle that can be charged on the move.

Are electrified roads are on the way?