Thread: Première commande de Porsche Cayenne Turbo S

Revalorisées 542bhp version des packs Cayenne Turbo 911 Carrera S pace. Tenir compte des faits. Voici une voiture qui pèse 2215kg et pourtant il peut dépêcher sprint repère 0-62 mph en seulement 4. 5 s – un moment qui correspond à celle de la dernière Porsche 911 Carrera S. Avec moins flatteur de l'aérodynamique, il gère également d'atteindre une vitesse de pointe de 176mph. La dernière de Porsche de la deuxième génération de Cayenne modèles peuvent également détenir ses propres off-road. Il est livré avec plusieurs étapes de l'air suspension, ce qui donne 273 mm de garde au sol à son réglage le plus élevé et certains impressionnant de quatre roues motrices matériel, dont la plus récente guidage électronique du couple de jongler avec le lecteur entre les roues à l'arrière. Entre le Cayenne Turbo S est vrais points forts est un légèrement version remaniée de l'explosion de la V8 essence moteur dans la norme Cayenne Turbo un puissant proposition dans son propre droit. La même unité voit également le service dans le monstrueusement rapide Porsche La Panamera Turbo S. Il y a d'autres puissance subtile-l'amélioration de réglages, avec le 4. 8 litres, 90 ° unité d'injection directe de la réception d'un plus fluide du collecteur d'aspiration, l'augmentation de la pression de suralimentation du turbocompresseur et reconfiguré l'électronique. La puissance grimpe par 49bhp, avec un pic à 542bhp à faire ce n'est pas seulement le plus rapide mais aussi la plus puissante version de la Porsche offroader jamais l'occasion de voir la production en série. Le couple est également en hausse de 37lb pi à 553lb ft - développé sur une bande de tours entre 2250 et 4500rpm. Contrairement à la Porsche Panamera Turbo S, qui utilise un à sept vitesses à double embrayage PDK boîte de vitesses, le capiteux réserves sont canalisées par le biais d'un à huit vitesses Tiptronic transmission automatique avec convertisseur de couple traditionnel à quatre roues.

Uprated 542bhp version of the Cayenne Turbo packs 911 Carrera S pace. Consider the facts. Heres a car that weighs 2215kg and yet it can dispatch the benchmark 0-62mph sprint in just 4. 5sec – a time that matches that of the latest Porsche 911 Carrera S. With less than flattering aerodynamics, it also manages to achieve a top speed of 176mph. The latest of Porsche's second-generation Cayenne models can also hold its own off-road. It comes with multi-stage air suspension that gives 273mm of ground clearance in its highest setting and some impressive four-wheel drive hardware, including the latest in electronic torque vectoring to juggle drive between individual wheels at the rear. Among the Cayenne Turbo S's true highlights is a lightly reworked version of the blown V8 petrol engine found in the standard Cayenne Turbo – a potent proposition in its own right. The same unit also sees service in the monstrously fast Porsche Panamera Turbo S. There are other subtle power-enhancing tweaks, with the 4. 8-litre, 90-degree direct-injection unit receiving a more free-flowing inlet manifold, increased turbocharger boost pressure and remapped electronics. Power climbs by 49bhp, peaking at 542bhp to make this not only the fastest but also the most powerful iteration of the Porsche off-roader to ever see series production. Torque is also up by 37lb ft at 553lb ft – developed on a band of revs between 2250 and 4500rpm. Unlike in the Porsche Panamera Turbo S, which uses a seven-speed, dual-clutch PDK gearbox, the heady reserves are channelled through an eight-speed Tiptronic automatic transmission with a conventional torque converter to all four wheels.