Thread: Buick LaCrosse AWD 2014 : essai routier

Le luxe est un mot utilisé pour décrire beaucoup de choses à partir de hôtels, de tissus ou de soins dans un spa, &pour l'artiste;luxe&", est devenu synonyme de tout ce qui nous fait nous sentir bien et se faire dorloter.

Buick est une marque de luxe. Je ne suis pas entièrement convaincu de l'idée qu'ils s'occupent de leurs pilotes dans chaque voiture, mais ils font tous les efforts pour ce faire. Est la Crosse super haut de gamme? Pas entièrement, mais il n'traiter ses occupants, et offre un peu d'intérêt au volant pour le conducteur. Dans l'ensemble, pas une mauvaise affaire.



Qu'est ce Qu'une Buick LaCrosse?
Dans son Nord-Américaine, première itération (et de la première génération), pour 2005, la Buick LaCrosse a été connu comme l'Allure au Canada. Une grande berline, la Crosse offert de l'espace et du confort typique de la Buick de la mode.

Maintenant dans sa deuxième génération, la dernière Buick LaCrosse juste eu une mi-cycle de rafraîchissement avec des aménagements intérieurs et redessiné à partir de et arrière redessinés, comme le modèle que nous voyons aujourd'hui a été sur la route depuis 2010.

2014 Buick LaCrosse AWD Prix et les Spécifications
Avec quatre modèles disponibles, prix sur l'2014 Buick LaCrosse varie de $35,795 jusqu'à $43,655 (de base). Toutes les roues motrices ne peut se faire que dans deux niveaux de finition: Cuir ou de la Prime I. Mon testeur était le haut de gamme Premium, je AWD avec un prix de base de $43,655.

Il y a deux moteurs disponibles: une ligne ECOTEC de 2,4 l-4 qui est bon pour la puissance de 182 chevaux et 172 lb-pi de couple, ou un V6 de 3,6 l qui le pousse à 304 ch et 264 lb-pi de couple. L'alimentation est assurée par une boîte automatique à 6 vitesses pour les deux.

La conduite de l'2014 Buick LaCrosse AWD
Honnêtement, j'ai très apprécié mon temps derrière le volant de 2014, la Buick LaCrosse. La direction, bien que quelque peu vague à la fois, était plus impliqué que je n'ai jamais attendu qu'elle soit. Et le V6 de 3,6 l est contenu à lire. Ajoutez à cela la transmission intégrale de la bonté dans nos conditions hivernales, et vraiment il y avait très peu de dégoût dans la Buick.

Curieusement, la suspension a été presque mal à l'aise à la fois. Quand mon père était à cheval fusil de chasse avec moi tout au long de la semaine, il a été surpris de la Buick ne se sentent pas plus &pour l'artiste;float-y&", - après tout, n'est-ce pas une Buick est censé être?

Dans la neige, l'2014 Buick LaCrosse est le pied sûr et stable. Je me sentais à l'aise même dans certains dicier et glacial conditions. La taille de la Crosse est réconfortant, comme c'est son poids. Un peu lourd de pilotage contribue à renforcer un sentiment de stabilité.

Cependant, une partie de l' &pour l'artiste : stabilité&", est perdu sur la route, comme le pilotage est assez vague, à des vitesses.

J'ai apprécié le aural réponse de la 3.6L V6 lorsqu'on la pousse. Ce n'était pas désagréable et a été un doux rappel que le véhicule a travaillé dur pour vous, et de fournir cet effort.

Comme étant une conduite quotidienne, et celui qui est à la fois confortable et intéressant (quand on le pousse un peu), l'2014 Buick LaCrosse vérifie toutes les bonnes cases. Est-il pour tout le monde? Non. Mais il y a certainement un client pour lequel ce véhicule est parfaitement adapté.

L'intérieur et l'extérieur de l'2014 Buick LaCrosse AWD
Je ne suis pas un fan de Buick dessins. Je n'aime pas le bouclier avant et la calandres, la haine du côté des hublots et toujours, et franchement je les trouve assez fade dans l'ensemble, en style. Cependant, je peux aussi voir l'appel. J'ai peut ne pas aimer les Buick, mais alors je ne suis pas le client qui est censé.

Alors que l'2014 Buick LaCrosse peut être aussi fade que unbuttered toast à l'extérieur, à l'intérieur, il excelle au cours de la berline de luxe qu'il prétend être. Moelleux et confortable, je n'ai jamais été de gauche qui veulent plus de la cabane de la Buick LaCrosse. La chambre est abondante, ainsi que les commodités. Garniture en cuir abonde, et la garniture en bois est également disponible, et alors que je ne suis pas un grand fan de dit lambris dans la cabine, je te comprends je l'appel et de la haute-niveau de sentir qu'il donne à l'intérieur de l'espace.

La comparaison de l'2014 Buick LaCrosse AWD
Quand il s'agit de haut de gamme de berlines de taille moyenne qui offre la transmission intégrale, il n'y a pas beaucoup d'options dans la LaCrosse gamme de prix. Lincoln MKZ offre beaucoup plus en termes d'esthétisme et de design, et Acura TSX a la tristement célèbre Honda/Acura plaque signalétique de fidélité. Ce qui rend l'2014 Buick LaCrosse est le meilleur choix de ceux-ci? Eh bien, rien de particulier, mais il est bien trié véhicule qui va satisfaire les véhicules de luxe besoins.

Luxury is a word used to describe many things from hotels to fabrics to treatments at a spa, “luxury” has become synonymous with anything that makes us feel good and pampered.

Buick is a luxury brand. I'm not entirely sold on the idea that they pamper their drivers in every single car, but they make every effort to do just that. Is the LaCrosse super high-end? Not entirely, but it does treat its occupants well, and also offers up a bit of interest behind the wheel for the driver. All in all, not a bad deal.

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What is a Buick LaCrosse?
In its first North American iteration (and first generation), the 2005 Buick LaCrosse was known as the Allure in Canada. A full-size sedan, the LaCrosse offered up space and comfort in typical Buick fashion.

Now in its second generation, the latest Buick LaCrosse just had a mid-cycle refresh with interior amenities added and a redesigned from and rear fascia, as the model we see now has been on the road since 2010.

2014 Buick LaCrosse AWD Price and Specs
With four models available, pricing on the 2014 Buick LaCrosse ranges from $35,795 up to $43,655 (base). All-wheel drive can only be had in two of the available trim levels: Leather or Premium I. My particular tester was the top-line Premium I AWD with a base price of $43,655.

There are two engines available: a 2.4L ECOTEC I-4 that's good for 182 horsepower and 172 lb-ft of torque or a 3.6L V6 that pushes out 304 horsepower and 264 lb-ft of torque. Power is handled via a 6-speed automatic transmission for both.

Driving the 2014 Buick LaCrosse AWD
Truthfully, I quite enjoyed my time behind the wheel of the 2014 Buick LaCrosse. The steering, while somewhat vague at times, was more involved than I ever expected it to be. And the 3.6L V6 is content to play. Add to that the AWD goodness in our winter conditions, and really there was very little to dislike in the Buick.

Interestingly enough, the suspension was almost uncomfortable at times. When my father was riding shotgun with me throughout the week he was surprised the Buick didn't feel more “float-y” -- after all, isn't that what a Buick is supposed to be?

In the snow, the 2014 Buick LaCrosse is surefooted and stable. I felt at ease even in some dicier and icier conditions. The size of the LaCrosse is comforting, as is its weight. The somewhat heavy steering helps enhance that feeling of stability.

However, some of that “stability” is lost on the highway, as the steering does become rather vague at speeds.

I did enjoy the aural response of the 3.6L V6 when pushed. It wasn't unpleasant and was a gentle reminder that the vehicle was working hard for you, and actually delivering on that effort.

As far as being a daily driver, and one that's both comfortable and interesting (when pushed a bit), the 2014 Buick LaCrosse checks all the right boxes. Is it for everyone? No. But there is definitely a specific customer for which this vehicle is perfectly suited.

Inside and Out of the 2014 Buick LaCrosse AWD
I am not a fan of Buick designs. I dislike the front fascia and grille, hate the side portholes and always have, and truthfully I find them pretty bland overall in styling. However, I can also see the appeal. I may not like Buicks, but then I'm not the customer who's supposed to.

While the 2014 Buick LaCrosse may be as bland as unbuttered toast on the outside, inside it excels at being the luxury sedan it claims to be. Plush and comfortable, I was never left wanting more from the cabin of the Buick LaCrosse. Room is plentiful, and so are the amenities. Leather trim abounds, and wood trim is also available, and while I'm not a huge fan of said panelling throughout the cabin, I understand the appeal and the upper-level feel it gives the interior space.

Comparing the 2014 Buick LaCrosse AWD
When it comes to upscale midsize sedans that offer AWD, there aren't too many options in the LaCrosse price range. Lincoln's MKZ offers much more in terms of curb appeal and design, and Acura's TSX has the infamous Honda/Acura nameplate loyalty going for it. What makes the 2014 Buick LaCrosse the better pick out of these? Well, nothing specific, but it is a well-sorted vehicle that'll satisfy basic luxury vehicular needs.