Thread: Ensin ajaa: VW Beetle avoauto mallin 2.0 TDI 140 DSG

Miellyttävä ottaa klassikko, mutta sen dynaamista luonnetta tarkoittaa todennäköisesti kiinnittää auton enthusiastsThe Volkkari ei välttämättä yhtä legendaarinen kuin alkuperäinen ja ovat taistelleet vastaa kilpailevien moderneja tulkintoja Mini ja Fiat, mutta theres ole väittää, että tärkein syy ihmiset ostavat se ei sen näyttää menestys. Jopa niin itse asiassa, että Volkswagen suunnittelu pomo Klaus Bischoff kuvaa sitä halo-mallina, rakastat Golf GTI, mutta hyvin erilaisista syistä. Monin tavoin tämä cabrio on lopullinen osoitus Beetle: katto alas, aurinko paistaa, sen vaikea olla tuntea hieman huoleton, jopa liikenne-ruuhkauttavat Los Angeles tai taistelevat tilaa moottoritiellä. Ole kysymys Beetle on hyvännäköinen, sekä sisältä että ulkoa, ja uusimman sukupolven takaa hyvän olon tekijä.

A likeable take on a classic, but its dynamic character means it is unlikely to draw in car enthusiastsThe new Beetle may not be as iconic as the original, and it may have struggled to match the success of rival modern interpretations from Mini and Fiat, but theres no arguing that the main reason people buy it is for its looks. So much so, in fact, that Volkswagen design boss Klaus Bischoff describes it as a halo model for the brand, like a Golf GTI, but for very different reasons. In many ways this cabrio is the ultimate expression of the Beetle: roof down, sun shining, its hard not to feel slightly carefree, even in traffic-clogged Los Angeles or fighting for space on the freeway. No question, the latest generation Beetle is good looking both inside and out, and that ensures a feel-good factor.