Tämä ilmoitettiin eilen Togliatissa pidetyssä kansainvälisessä tieteellisessä ja teknisessä konferenssissa AvtoVAZin teknisen kehityksen varapuheenjohtaja Evgeny Shmelev. AvtoVAZin nykyinen kehitys vaihtoehtoisten polttoainelähteiden autojen alalla on kuitenkin välttämätöntä, jotta se pysyisi mukana tieteellisessä ja teknisessä kehityksessä, ylin johtaja uskoo. Jevgeni Shmelev Konferenssista, johon osallistui autojen ja autokomponenttien valmistajien asiantuntijoita, eri tutkimuslaitosten ja yliopistojen edustajia, tuli foorumi kokemusten vaihdolle autojen kehittämisestä vaihtoehtoisista polttoaineista, infrastruktuurin rakentamisesta. Symposiumin osallistujat puhuivat myös valtiontuen tarpeesta. Nykyään suunnittelijat ja insinöörit kaikista maista työskentelevät hybridien ja sähköautojen tuotannon kehittämisessä, eikä AvtoVAZ ole poikkeus. Tällä hetkellä suoritetaan Lada Priora CNG -auton testisykli. Tämä on modifikaatio, jonka pääpolttoaine on paineistettu maakaasu (metaani). Samalla bensiiniä käytetään vain varapolttoaineena. Lada Priora CNG Yhtiöllä on myös vakavaa kehitystä sähköajoneuvojen luomisessa. Konferenssin osallistujille näytettiin Lada Kalinaan perustuva sähköauto. Lada Kalinan sähköauto Lada Kalinan sähköauto AvtoVAZ on myös luonut useita muutoksia Lada Antel -polttokennoautoon. Lada Antel polttokennoista Lada Antel Volgan autotehdas ei kuitenkaan aio tuottaa tällaisia autoja kalliiden tuotantojen ja loppukäyttäjän korkean hinnan vuoksi. Vaihtoehtoisia polttoainelähteitä käyttävien laitteiden tuotantoa voidaan käyttää vain imagotoimintana, AVTOVAZin varapuheenjohtaja uskoo. Hän totesi myös, että tarvitaan valtiontukea, jolla kannustetaan kuluttajia ostamaan hybridejä ja sähköajoneuvoja, ilman sitä ei kehitetä niiden luomisen alalla, Shmelev uskoo. "Miksi teemme niitä? Jotta ei olisi varattu, vaan näiden autojen todellisia testejä maamme olosuhteissa, eri ilmastovyöhykkeissä, vaatimusten noudattamiseksi, lainsäädäntökehyksen valmistelemiseksi, keskustelemiseksi sertifiointielinten kanssa, miten teemme tämän, kokeilemme erilaisia komponentteja. Valmistaudu siihen, että tämä vangitsee myös meidät. Muuten löydämme itsemme ympäristöstä, joka luhottaa meidät sekä teknologian että liiketoiminnan suhteen, ja tämä tapahtuu hyvin nopeasti ja välittömästi", AVTOVAZin varapuheenjohtaja korosti. Valitettavasti Venäjä ei ole vielä valmis sähköautoihin ja hybrideihin, sanoo Renault-Nissanin johtaja Carlos Ghosn.