Thread: Mercedes-Benz V-8 powered B-luokan rakennettu harjoittelijat

Niille, jotka ei ihastunut eilisen uutisia Vety kaasukäyttöisten Mercedes-Benz B-luokan F-CELL autoja kiertämään maailmaa kuittaamalla trio olisi todella päivän uutisia Saksasta.

Peter ampiainen, tehtaanjohtaja Mercedes-Benz tehtaan Rastatt, jos B-luokan, tuli siisti projekti ammatilliseen koulutukseen osastolle. Harjoittelijat mahtuisi V-8 moottorin ajo takapyörien, B-luokan autossa joka on yleensä 1. 5 tai 2. 0-litra 4-sylintereitä moottorin ajo etupyörien muuttamatta radikaalisti ulkonäköä autoon?

Mittanauha vahvisti tietoa. Luovuttajan B 200 CDI löytyi ja 388 voimansiirtojärjestelmän 5. 5 litran V [väri = musta] [COLOR = musta] yhdessä seitsemän vaihteinen automaattivaihteisto -8 oli shoehorned. Taka-akseli tuli vanhempi 210-sarjan E-Class. Ilmeisesti kaikkein vaikein osa muutosta rakensi ohjaukseen.

Kertaluonteinen auto on kutsuttu B55. Mercedes-Benz harjoittelijoita, jolloin muokattu B-luokan auto-ryhmän arvella se nopeuttaa 0 60 mph alle kuudessa sekunnissa auto on vain 400 kg painavampi kuin varastossa B-luokan auto. Sen epäillä, jos auto tulee koskaan tuotannon auto, mutta se on varmasti mukava nähdä harjoittelijoiden kokea jotain päinvastaista polttokennojen B-luokan F-CELL electric autoja.

Those of you who were not enamored by yesterdays news about the trio of hydrogen-fueled Mercedes-Benz B-Class F-CELL cars setting off on a World Tour should really like todays news from Germany.

Peter Wasp, the plant manager at the Mercedes-Benz factory in Rastatt, where the B-Class is made, came up with a neat project for the technical vocational training department. Could the trainees fit a V-8 engine, driving the rear wheels, in a B-Class car that normally has a 1. 5 or 2. 0-liter 4-cylinder engine driving the front wheels without radically altering the look of the car?

A tape measure confirmed there was room. A donor B 200 CDI was found and a 388 horsepower 5. 5-liter V[COLOR=black][COLOR=black]-8 coupled to a seven-speed automatic transmission was shoehorned in. The rear axle came from an older 210-series E-Class. Apparently the most difficult part of the transformation was modifying the steering.

The one-off car has been dubbed a B55. The group of Mercedes-Benz trainees that modified the B-Class car reckon it will accelerate from 0 to 60 mph in under six seconds as the car is only 400 lbs heavier than a stock B-Class car. Its doubtful if the car will ever become a production vehicle but it is surely nice to see the trainees to experience something the exact opposite of the fuel cell B-Class F-CELL electric cars.