repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
بن پون (سمت چپ) و اولین بنسک وی دبلیو وارد آمریکا شد

در يکي از اون تصادفات عجيب و غريب فولکس واگن از آمریکا جشن 65 سالگرد سوسک در ایالات متحده درست به عنوان آخرین VW نوع 2 (ملقب به اتوبوس فولوکس واگن) تا کنون ساخته شده است، که در برزیل در تاریخ 20 دسامبر 2013 مونتاژ شد، در موزه خودرو پرنعمت در مقر خودروهای تجاری VW در هانوفر، آلمان وارد شد. تصادف این است که واردات سوسک های وی دبلیو به آمریکا و ساخت اتوبوس وی دبلیو هر دو ایده ای بودند که در ذهن یک مرد نشأت گرفته بودند، کسی که حتی برای فولوکس واگن، فروشنده خودروی هلندی بن پون کار نمی کرد.
بن پون سر، پدر میکروبوس وی دبلیو و فولوکس واگن ها در آمریکا

پدر بن پونز میجندرت در سال ۱۸۹۸ مغازه ای را در آمرسفورت افتتاح کرد که ماشین های دوخت می فروختن. چند سال بعد او دوچرخه های اوپل را که هم پدال عمل می کرد و هم موتوری می شد، به ترکیب فروشگاه ها اضافه کرد و در دهه ۱۹۲۰ شرکت شروع به فروش خودروهای فورد و اوپل به همراه لاستیک های کانتیننتال کرد. در سال ۱۹۳۱ بن و برادرش ویجناند مغازه را در دست گرفت و به آن پونز اتوموبیلهندل تغییر نام داد. پس از پایان جنگ جهانی دوم، نیاز به حمل و نقل نیروهای اشغالگر بریتانیا، آثار فولک واگن را در وولفسبورگ دوباره به تولید قرار دادند. تحت تاثیر قرار با کیفیت VW نوع 1 سیدان، ملقب به der Käfer, the Beetle, Ben Pon arranged a meeting with the British authorities running فولکس واگن در آوریل ۱۹۴۷، به امید واردات VWs به هلند. در اواخر همان سال، در ماه اوت، آن کشور اولین بازار صادراتی VWs شد زمانی که پونز به عنوان واردکننده عمومی برای این برند انتخاب شد و در آن سال اول ۵۱ سوسک به وجود آورد و اولین فولک واگن هایی را که در خارج از آلمان به فروش رفت، فروخت. سال بعد نیز شروع به واردات پورش کردند.
VW Plattenwagen کارخانه وسیله نقلیه سودمند

تا سال ۱۹۴۹ اقتصاد آمریکا پس از جنگ شروع به رونق کرد و بن پون farsighted تصمیم گرفت دست خود را در فروش اتومبیل در ایالات متحده امتحان کند. او اولین سوسک را که به آمریکا حمل می شد صادر کرد و آن را همراهی می کرد، به این امید که معامله توزیع انجام دهد. متاسفانه اون نتونست شريک پيدا کنه . در حالی که نمی توان ثابت کرد که پون اولین فولک واگن را در آمریکا فروخت ، بخشی از لور وی دبلیو داستانی است که او از سوسک استفاده کرد که او به عنوان پرداخت برای پوشش صورتحساب هتل بدون حقوق وارد کرده بود. پون به هلند بازگشت و در آنجا بنگل فروختن و در نهایت میکروبوس به هلندی ها او را به یکی از ثروتمندترین افراد هلند تبدیل کرد. پس از ایده پونز، ماکس هافمن مستقر در نیویورک شروع به واردات سوسک به ایالات متحده به طور جدی در سال 1950، به اندازه کافی موفق در ایجاد نام تجاری است که فولكس واگن از آمریکا راه اندازی شد، و کارخانه در زمان واردات و توزیع سوسک در اینجا.
بن پونز اصلی آوریل 1947 طرح برای آنچه میکروبوس VW شد

بازگشت به آن جلسه یدلایمخیرات 1947 آوریل 23 با انگلیسی ها در حال اجرا فول در آن زمان ، در حالی که در VW کار می کند ، او متوجه Plattenwagen ، عجیب و غریب به دنبال وسیله نقلیه ابزار با تخت ، بر اساس مکانیک نوع 1. در حالی که در حال مذاکره در مورد یک معامله واردات بود، دفترچه اش را بیرون کشید و شروع به طرح ریزی کرد. اروپا در حال بازسازی بود و نیاز به خودروهای تجاری وجود داشت. مناسب برای اقتصاد بازسازی، یک ون کوچک خواهد بود مناسب برای شرکت ها فقط پیاده شدن از زمین. پون یک کابین جعبه ای شکل را بر فراز شاسی بتک موتور عقب بیرون کشید و راننده و مسافر را در موقعیت کابوور در جلوی شدید خودرو قرار داد. در حالی که یک وسیله نقلیه بزرگ نیست، می توانست مقدار زیادی محموله (یا مسافران) را در فضا در بین راننده و قطار رانندگی حمل کند. پون مشخص کرد که باید وزن خالی ۷۵۰ کیلوگرمی با ظرفیت حمل و نقل برابر داشته باشد. او طرح را به مخاطبینش در وی دبلیو داد. در آن زمان فقط یک ایده بود، کارخانه ولفسبورگ در ظرفیت سازی سوت فعالیت می کرد.
VW نوع 2 طرح نمونه اولیه

تا سال ۱۹۴۹ هاینریش نوردهوف فولک واگن را اداره می کرد. نوردهوف و مدیر فنی آلفرد هاسنر ایده پونز از یک ون مستقر در Beetle را دوست داشت. هزینه های توسعه کم خواهد بود زیرا اجزای زیادی را با نوع ۱ به اشتراک می گذارد و آن ها چراغ سبز به پروژه می دادند. هنگامی که برخی از ظرفیت آزاد شد تا یک نمونه اولیه شناخته شده در نوع 29 تنها در سه ماه ساخته شده بود. این ثابت کرد که کمی گران تر از پیش بینی از سهام نوع 1 شاسی پلت فرم به اندازه کافی قوی نیست و شاسی نردبان جدید مبتنی بر unibody توسعه یافته بود. برای اجازه دادن به سهام 25 اسب بخار VW تخت چهار به قدرت 3،000 پوند وسیله نقلیه ، مهندسان VW دوباره هدف دنده کاهش مورد استفاده در نوع 81 ، Kubelwagen زمان جنگ.
آزمایش تونل باد اولین نوع ۲ را ایرودینامیک تر از بیسک کرد

اگرچه نمونه های اولیه تا به حال آئودینامیک وحشتناک، با آزمایش تونل باد که منجر به تغییرات بدن مانند شیشه جلو vee تقسیم، تولید نوع 2 تا به حال یک سی دی از 0. 44 ، بهتر از Beetles 0. 48. Nordhoff امضا کردن در تولید در ماه مه 1949 و نوع 2 اول نورد کردن خط مونتاژ در نوامبر 12, 1949, ساخت این سال نیز 65 سالگرد VWs اولین تولید ون کوچک.
اولین اتوبوس وی دبلیو، نمونه اولیه نوع ۲۹

دو مدل در ابتدا ارائه شد، کومبی که پنجره های جانبی و صندلی های قابل جابجایی در نگه داشت و تجاری که شیشه جانبی نداشت و به شدت یک ون باری بود. میکروبوس در ماه مه ۱۹۵۰ اضافه شد که در سال بعد به همراه یک نسخه وانت تاکسی واحد در سال ۱۹۵۲ به میکروبوس لوکس و یک مدل آمبولانس پیوست.

اوایل هوا سرد فولگز واگن شده اند گرفتن پول جدی در مزایده های اخیر، با barndoor نوع 2s و 21 و 23 پنجره سامبا نسخه های میکروبوس واکشی واقعا احمقانه شش رقم قیمت. بن پون احتمالا به قیمت خودروهای اقتصادی که او قهرمان می تواند امروز تقاضا لبخند. او فقط در تلاش بود تا حمل و نقل ساده ای را به مردم و کسب و کارهای اروپای پس از جنگ و بعدها آمریکا ارائه دهد. با انجام این کار hes به طور توجیهی با دو تا از بهترین ایده های خودرو در قرن بیستم اعتبار. Appropriately, this spring the first Barndoor Gathering & Vintage VW Show will be held in Ben Pons hometown of Amersvoort.
آخرین وی دبلیو نوع ۲ که در برزیل ساخته شده است، ۶۷ سال پس از طرح اولین بن پون به موزه خودروهای تجاری وی دبلیو اس در هانوفر می رسد.

Original text