آلن Permaine: لوتوس Е21 برگ برداشت مثبت

روز جمعه، زمانی که رومن گروژان راننده E21 بود، تیم داده های مربوط به رفتار لاستیک های بارانی پیرلی را جمع اوری کرد و ان را با اطلاعات سال گذشته مقایسه کرد. این تکنیک به خوبی کار می کرد، اما گروژان تنها 41 دور رانندگی کرد. علاوه بر این، لوتوس تصمیم گرفت در طول دوره ای که مسیر هنوز خشک بود، سرعت را تعقیب نکند.
رومن گروژان: امروز زمان زیادی را در ماشین گذراندم، اما این بار بیشتر در گاراژ بودم تا در پیست. البته اسفالت سرد و لغزنده بود و شرایط بسیار بدتر از ان چیزی بود که در طول فصل انتظار داشتیم. با این وجود، این یک ازمایش خوب از سرعت E21 در لاستیک های متوسط و بارانی بود. من راضی هستم که ما هیچ مشکل فنی نداشتیم و ماشین در این شرایط تعادل خوبی داشت.
هفته اینده می خواهم دورهای بیشتری را انجام دهم، با اخرین نواوری های فنی کار کنم، زیرا تا کنون نگرش بسیار مثبتی دارم.
الن پرمان، مهندس ارشد مسابقه: "ما مجبور بودیم بیشتر روز را محتاط باشیم و تصمیم گرفتیم از این فرصت برای تجزیه و تحلیل عملکرد خودرو در باران و لاستیک های متوسط و بررسی تعدادی از تنظیمات غیر اب و هوایی استفاده کنیم. ما توانستیم هر دو وظیفه را تکمیل کنیم و برای جلسه ازمایشی که هفته اینده در همان مسیر برگزار می شود، اماده شویم.
رومن گزارش داد که E21 در مقایسه با مدل قبلی در مورد ردیابی مرطوب یک گام به جلو است، بنابراین ما دلیل دیگری برای جشن گرفتن داشتیم. این واقعیت که ما در پایین پروتکل بودیم، توانایی های سرعت ما را منعکس نمی کند، زیرا ما تصمیم گرفتیم کار فشرده در مسیر را زمانی که اسفالت هنوز خشک بود، رها کنیم. خوب است که ازمایش دیگری را در مسیر دوم انجام دهیم، دوباره برداشت های بسیار مثبتی از ماشین دریافت کرده ایم. در حال حاضر ما 4 روز دیگر از ازمایش در بارسلونا پیش رو داریم: هفته اینده ما اثربخشی اجزای ایرودینامیکی جدید را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.