Thread: LA autonäitusel: i3 on BMW on parim elektriline pakuvad veel

BMW ütleb, et tema uus i3 mõiste Coupe on laiendatud line-up elektripõhise liikuvuse optionsThe suur uudis BMW Los Angeles motor show eeldus on hiljemalt suruda oma electric ma auto programmi. Weve näinud BMW i3 luukpära ja sportauto BMW i8 enne, kuid LA märgid on tõdemus, et alam-kaubamärgiks peab kasvama.
Eile õhtul, kupee BMW i3 mõiste loosimine eelvaade üritusel Beverly Hills. Ja me olime näidanud, auto on vaieldamatult kõige huvitavam kogu selle i mudelid. See süstib rohkem stiili ja nagu ma disain boss Benoit Jacob pani see rohkem emotsioone juurde brändi.
I8 Spyder, kus hästi näha hiljem täna show, võib auto, mis saab ajakirjade esikülgi ja saab auto nooruk auto ostja homme riputada oma seinale, et on autod nagu i3 kupee, mis on pigem huvitatud isikud sirutavad oma rahakotid lahkuda.
Jacob tegi ka ettepaneku, et väikese linna auto ja on sportauto võib olla, ainult mudelid i brändi värdjas. Nomenklatuuri arvestades kindlasti toetab seda, võimaldades midagi väiksemat allpool vahemik i3 ja number suuremad, praktiline mudelite kohal istuda.
Kuid sub-i3 pakkumine ei pruugi olla auto. Siis ütles Jaakob: ma ei ole peaaegu auto liikuvust ja kõik: kick-mööda Motorollerite laadimise infrastruktuur on kõik osa i unistus.
Võib-olla suurem küsimus on, kas ostjad tahavad "lahendus" või lihtsalt auto, mis saab teha kõike. Kui see on nii, siis võib-olla puhas elektriauto on lihtsalt punane heeringas; Minidisc hetk, mis möödub, kui midagi paindlikum tuleb mööda.
Vahemiku ärevus ei kao ja valik ekstendreid leviku osutub on teine võimalus. BMW peaks kaaluma seda, isegi kui see vesi puhas i brändi alla.

BMW says its new i3 Concept Coupe is a precursor to an expanded line-up of electric mobility optionsThe big news for BMW at the Los Angeles motor show is the latest push in its electric i car programme. Weve seen the BMW i3 hatchback and the BMW i8 sports car before, but LA marks an acknowledgment that the sub-brand needs to grow.
Last night, the BMW i3 Concept Coupe was revealed at a preview event in Beverly Hills. And the car we were shown is arguably the most interesting of all the i models. It injects more style and, as i design boss Benoit Jacob put it, more emotion into the brand.
The i8 Spyder, which well see later today at the show, may be the car that gets the magazine front pages and will be the car that the adolescent car buyer of tomorrow will hang on their wall, but it is cars like the i3 Coupe that are more likely to leave interested parties reaching for their wallets.
Jacob also suggested that a small, urban car and a sportscar may not be the only models the i brand will spawn. The nomenclature given certainly supports this, allowing for something smaller to sit below the i3 range, and a number of larger, more practical models above it.
But a sub-i3 offering may not necessarily be a car. Jacob said i isnt just about car mobility, and everything from kick-along scooters to charging infrastructure is all part of the i dream.
Perhaps the bigger question is whether buyers want a 'solution', or just a car that can do everything. If thats the case, then maybe a pure electric car is just a red herring; a Minidisc moment that will pass when something more flexible comes along.
Range anxiety isn't going away, and the proliferation of range extenders proves there is another way. BMW should consider it, even if it waters down the pure i brand.