Earnhardt Jr. helistab ise-õnnelik, valmis 2013 väljakutseteks

Dale Earnhardt Jr arvab, et tema Hendrick motospordi meeskond on pidevalt paranenud ja võib võita võistlused äärel ja võibolla pealkiri.

DAYTONA BEACH, FLA – See on teine NASCAR Sprint Cup hooaja algus ja paratamatult tuttav küsimus on esitatud veel kord:
Kas see aasta Dale Earnhardt Jr lõpuks võidud oma karjääri esimesed meistrivõistlused?
Teil võib olla väsinud selline asi aga tõdeda, et Earnhardt Jr fännid – ta on hääletatud kõige populaarsem juht 10 korda järjest-legion on oodata suuri asju teda kunagi, sest ta esimest ühinesid Hendrick motospordi 2008.
Earnhardt Jr lõppes tema tihti terav suhe Dale Earnhardt Inc 2007 otsas. Aruanded olid, ta tahtis rohkem kontrollida meeskond, eesotsas oma kasuema Teresa.
Palju bally hooed pressikonverents, Earnhardt Jr. teatas, et Hendrick oli meeskond koos milliseid "ma võita võistlused ja meistrivõistluste."
Mis puudutab võitu, pälvinud Earnhardt Jr. ainult kaks linnas viis hooaega. Ta lõpuks valmistada Chase 2011 ja haava seitsmenda punkti – tema parima näidates Hendrick.
Lootused tõusid mullu kui Earnhardt Jr istutatud ennast kindlalt seas top 10 punkti edetabel ja pidasid oma maa.
Aga ta jäi Chase võistlused Charlotte ja Kansas kaks concussions, üks kõva lennuõnnetuse ajal Kansas Speedway, teise ajal multicar krahhi kohta Oktoober 7, Talladega Superspeedway August 29 katse istungi mõju tõttu.
Earnhardt Jr tegi õigesti. Istub kaks sõitu läbi võttis ta mingit võimalust oma tervist. Ta naasis racing ainult pärast seda, kui arstid läbinud teda.
Kuid kaks sõitu kahjumi kustutatakse oma võimalusi võita meistrivõistlustel ja lõpetas 12^th punktides.
On loomulik, et paljud tema fännid on mõelnud, mis oleks võinud olla 2012
Võinud Earnhardt Jr. tegur 2012 lahingus meistrivõistlustel on ta ei olnud sunnitud miss kaks Chase võistlused tõttu ajupõrutus.

Ja nüüd küsida: saab Earnhardt Jr säilitada või parandada, tema esitust 2013?
"Ma arvan, et me olime vestlus mullu," Earnhardt Jr ütles. "Me olime väga põnevil, kuidas järjepidevalt olime eelmisel aastal.
"Oleme olnud parandada, nagu me nägime palju kokku. Mina ja Steve (Letarte, meeskonna pealik) on olnud viimase paari aasta jooksul pidevalt parandada. Ma loodan, et on võimeline jätkama.
"Loodan, et me ei ole mõistnud meie tegelikku potentsiaali. Äkki sel aastal, kui me astuda see veel ühe pügala, oleksime seal kus me oleme püüdnud olla viimase paari aasta jooksul.
"Ta ei kavatse võtta palju suurendada üle eelmisel aastal ja üks paremat võistkonda. Me olime üsna lähedal mullu ja päris hea enesetundega mis."
Earnhardt Jr saab hüpata-Start tema 2013 hooajaks hea kulgema Daytona 500- ja tuleb märkida, et ajalooliselt, ta on tugev ahendi-plaadi lugusid.
Ta kannatas midagi tagasilöök Feb 20 kuna tema Chevrolet mootori nurjus ajal praktikas Budweiser Duels.
Jõuseadmete vahetas ja Earnhardt tagasi rajale kaks täiendavat tegevust.
Kuid tähendas muutus, ta tuli alustada oma 150-lap rassi tagant välja. Ta oleks alanud kuues.
Earnhardt Jr ütles, "Me olema trahv,". "Ma ju ei muretse kohta meie mootorid ja me lihtsalt tuleme tagasi ees nii kiiresti kui võimalik."
Nagu kõik teised konkurendid on Earnhardt Jr võistlevad uus "põlvkond 6" autot esimest korda. Kuigi ta oli vähe kogemusi auto, ta möönab, on veel küsimusi.
"Ma tõesti ei tea kuidas saab auto rassi ja eelnõu, millist strateegia me vajadust kasutada või mõtlema kasutades," ütles ta. "Sellised muutused ja pöördeid, ei erinevat kraami kogu nädala jooksul. See muudab nädala möödudes.
"Eks näis. Meil saada mõned võistlused alla meie vöö. Everybody's got õppida, auto, aru saada, mis teeb see minna kiiresti. Loodetavasti saame teha mis enne keegi teine."
Tegelikkuses kiltkivist pühkida puhta jaoks Earnhardt Jr. Ta on ületanud oma vigastused – ja teatab, et ta toetab täielikult kohustuslik põrutusest NASCAR (planeeritud 2014) – katsetamine ja on võimalik saavutada eesmärke, mis on hoidutaks talle suuri lootusi.
"On raske panna sõrme meeskond vajab," Earnhardt Jr ütles. "Ükskõik kui lähedal on või kaugel on, on raske tõesti panna sõrme täpselt, mida sa oled kadunud, eriti kui te töötate koos firma nagu mina, mis on saanud kõik osad, tk, kõik töötajad, kas sellised head tööd pakkuda füüsilist võidusõiduauto.
"See tõesti taandub mõtetes, et ei kontrolli kõike, mulle ja Steve tegemise õigus kõnede ja otsuste rassi teele."
Tõepoolest, Earnhardt Jr. oli päris lähedal mullu ja kaotas jahvatatud üksnes ettenägematute sündmuste tõttu.
Et aga oli siis. See on nüüd.
"Reaalsus olukorda, ei ole palju saate teha midagi mis juhtus eelmisel aastal," ütles Earnhardt Jr. "Ma olen lihtsalt õnnelik, tõesti, et sain võimaluse tulla tagasi, et ma olin võimeline ületama tagasilöök füüsiliselt ja seal on natuke leevendust ja põnevust, mida ma tunnen hea ja valmis rassi ja ma olen võimeline seda tõstma tagasi, ma arvan, kus meil pooleli jäi.
"Sa lihtsalt ei tea, kui sa ei selles olukorras istub kodus tea kui kõik läheb aina õiges jälle.
"Nii ma tunnen õnnelik. Kuidas me tõesti taandub ei kontrolli kõike – Steve ja minu mõtetes.
"Jah, ma olen valmis."

BUDWEISER DUELL: Earnhardt Jr tegi tõepoolest liikuda tagantpoolt esimese 150-miil Duel ees, kuid ta päris ei saanud kõik viis seal.
Aga ta ei lõpetanud üheksanda mugavalt jooksul "ülekanne" vahemikus –15^th või parem-Daytona 500 teha.
Kevin Harvick, kes võitis Sprint piiramatu Feb 16, võitis sütitav rassi, mis sisaldas palju koostamine, mis oli puudunud eelmise sündmustest. See oli Harvick's esimene võit duelli sündmus.
Multicar crash tingis just kaheksa ringi minna kui Denny Hamlin Toyota murdis lahti teine omakorda ja kogunesid autod Carl Edwards, Trevor Bayne ja Regan Smith.
Greg Biffle lõpetanud laadimise Juan Pablo Montoya, millele järgneb teine. Jimmie Johnson oli neljas ja Kurt Busch viies.
Daytona 500 pole võitja Danica Patrick käitlemise probleemidega ja lõpetas 17^th – kahjustamata, muide, mis tähendab, et ta hoiab oma esireas algasendisse.
Jeff Gordon domineerinud teise duelli kuni, ülejäänud 20 ringi, ta oli nabbed poolt NASCAR sisestamise pit maanteel kiiresti, rohelise lipu lõpetada.
Gordon, kes on Daytona 500 alusel kvalifikatsioonis teine tagastatakse 16 rassi^th koha ja lõpetas 12^th.
Vahepeal Kyle Busch päritud plii ja teenitud võit on habemenuga õhuke marginaal Kasey Kahne üle. Võit oli Buschi teine 150-Maileri.
Austin Dillon oli Kolmandaks Clint Bowyer neljanda ja Matt Kenseth viies.
Erinevalt esimese võistluse Ettevaatust lipp oli visatud. Ainus intsident juhtus 20 ringi minema, kui mitmed autod kivideta, Ryan Newman kedratud ning frontstretch.
Võistluse rohelise lipu all ja seega oli Keskmine kiirus 193.95 mph, teine kiireim duelli kunagi.
Mike õndsus ja Brian Keselowski jätnud Daytona 500.

Dale Earnhardt Jr. thinks that his Hendrick Motorsports team has constantly improved and may be on the verge of winning races and maybe a title.

DAYTONA BEACH, FLA. – It is the start of another NASCAR Sprint Cup season and, inevitably, a familiar question is asked yet again:
Is this the year Dale Earnhardt Jr. finally wins the first championship of his career?
You may well be tired of this sort of thing, but the fact remains that the legion of Earnhardt Jr. fans – he’s been voted the most popular driver 10 times in a row – have expected great things from him ever since he first joined Hendrick Motorsports in 2008.
Earnhardt Jr. ended his often-acrimonious relationship with Dale Earnhardt Inc. at the end of 2007. The reports were he wanted to exercise more control over the team, led by his stepmother Teresa.
In a much bally-hooed press conference, Earnhardt Jr. declared that Hendrick was a team with which “I can win races and championships.”
As for victories, Earnhardt Jr. has earned only two in five seasons. He finally made the Chase in 2011 and wound up seventh in points – his best showing with Hendrick.
Hopes rose last year when Earnhardt Jr. planted himself firmly among the top 10 in the point standings and held his ground.
However, he missed the Chase races at Charlotte and Kansas because of the effects of two concussions, one from a hard crash during a test session Aug. 29 at Kansas Speedway, the other during a multicar crash on Oct. 7 at Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. did the right thing. By sitting out two races he took no chances with his health. He returned to racing only after doctors cleared him.
But the loss of two races obliterated his chances to win a championship and he finished 12^th in points.
It’s only natural that many of his fans have wondered what could have been in 2012
Earnhardt Jr. might have been a factor in the championship battle in 2012 has he not been forced to miss two Chase races because of a concussion.
Attachment 5314Attachment 5315
And they now ask: Can Earnhardt Jr. maintain, or improve, his performance in 2013?
“I think we were in the conversation last year,” Earnhardt Jr. said. “We were really excited about how consistent we were last year.
“We’ve been able to improve as we’ve worked together. Me and Steve (Letarte, crew chief) have been able to improve steadily over the last couple years. I hope that’s able to continue.
“I hope we haven’t realized our true potential. Maybe this year, if we can step it up another notch, we’d be right there where we’ve been striving to be the last couple years.
“It isn’t going to take much to improve over last year and be one of the top teams. We were pretty close last year and feel pretty good about that.”
Earnhardt Jr. can jump-start his 2013 season with a good run in the Daytona 500 – and it must be noted that, historically, he has been strong on the restrictor-plate tracks.
He suffered something of a setback on Feb. 20 when the engine in his Chevrolet failed during practice for the Budweiser Duels.
The powerplant was replaced and Earnhardt returned to the track for two additional practices.
However, the change meant he had to start his 150-lap race from the rear of the field. He would have started sixth.
“We’ll be fine,” Earnhardt Jr. said. “I’ve got no worries about our engines and we’ll just come from the back to the front as quickly as we can.”
As are all other competitors, Earnhardt Jr. will compete in the new “Generation 6” car for the first time. While he’s had a little experience with the car, he admits there are still questions.
“I really don’t know how the car is going to race and draft, what kind of strategy we’ll need to be using or think about using,” he said. “That sort of changes and turns, does different stuff throughout the week. It changes as the week goes.
“We’ll see. We’ll have to get a couple races under our belt. Everybody’s got to learn the car, figure out what makes it go fast. Hopefully, we can do that before anybody else.”
In reality, the slate has been wiped clean for Earnhardt Jr. He has overcome his injuries – and declares that he fully supports mandatory concussion testing in NASCAR (planned for 2014) – and has high hopes he can achieve the goals that have eluded him.
“It’s hard to put your finger on what a team needs,” Earnhardt Jr. said. “No matter how close it is or far off it is, it’s hard to really put your finger on exactly what you’re missing, especially when you work with a company like I do that’s got all the parts, pieces, all the personnel, does such a good job delivering the physical race car to you.
“It really comes down to the minds that are in control of everything, me and Steve making the right calls and decisions on the race track.”
Indeed, Earnhardt Jr. was pretty close last year and lost ground only because of unforeseen incidents.
That, however, was then. This is now.
“The reality of the situation, there ain’t much I can do about what happened last year,” Earnhardt Jr. said. “I’m just glad, really, that I got an opportunity to come back, that I was able to overcome the setback physically and there’s a bit of relief and excitement that I feel good and ready to race and I’m able to pick back up, I guess, where we left off.
“You just never know when you’re in that situation sitting at home wondering if everything is going to get right again.
“So I feel lucky. How we do really comes down to the minds that are in control of everything – Steve and me.
“Yup, I’m ready.”

BUDWEISER DUEL: Earnhardt Jr. did indeed move from the rear to the front in the first 150-mile duel, but he didn’t quite get all the way there.
However, he did finish ninth, comfortably within the “transfer” range –15^th or better – to make the Daytona 500.
Kevin Harvick, who also won the Sprint Unlimited on Feb. 16, won the rousing race, which featured plenty of drafting that had been absent from previous events. It was Harvick’s first victory in a duel event.
A multicar crash was triggered with just eight laps to go when Denny Hamlin’s Toyota broke loose in the second turn and gathered up the cars of Carl Edwards, Trevor Bayne and Regan Smith.
Greg Biffle finished second followed by a charging Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson was fourth and Kurt Busch fifth.
Daytona 500 pole winner Danica Patrick encountered handling problems and finished 17^th – undamaged, by the way, which means she will keep her front-row starting position.
Jeff Gordon dominated the second Duel until, with 20 laps remaining, he was nabbed by NASCAR for entering pit road to fast in a green-flag stop.
Gordon, who is in the Daytona 500 by virtue of qualifying second, returned to the race in 16^th place and wound up 12^th.
Meanwhile, Kyle Busch inherited the lead and earned the victory in by a razor-thin margin over Kasey Kahne. The win was Busch’s second in a 150-miler.
Austin Dillon was third, Clint Bowyer fourth and Matt Kenseth fifth.
Unlike the first race, a caution flag was not thrown. The only incident happened with 20 laps to go when, as several cars pitted, Ryan Newman spun on the frontstretch.
The race remained under the green flag and thus had an average speed of 193.95 mph, the second fastest Duel ever.
Mike Bliss and Brian Keselowski failed to make the Daytona 500.