repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

TTAC oli esimene, kes toovad teile uudiseid F-150′s liikuda alumiiniumist konstruktsioon, mille 2. 7 L Ecoboost ja viivitusi alumiiniumi keha paneel tootmine. Ja nüüd weve got teine halastus teavet eelseisvate mootorid, ülekannetes ja muu tehnoloogia uus F-seeria veoautode ja nende täismõõdus maasturid.
TTACs allikate ütle meile, isegi juhul, kui järgmise põlvkonna F-150 isegi ei ole veel algatatud, juba praegu on tsükli alguses ja keskel tsükli uuendused kaardid. Nende sõnul on Ford tunne kaotada muutmälus, esimene pool-tonnise diisel maastur rassi nõelamine. Diisel F-150 töödes oli aga sai õnnetus aastal 2008 majanduslangus. Nüüd Ford on ilmselt töö 3. 0L V6 bensiin, koodnimega lõvi, mis on seadistatud 2018. Muud ülekandesüsteemi arengud weve õppinud, et 2. 7L Ecoboost on kuskil 290-300 hobujõudu, Ballpark, kuigi pöördemomendi numbrid on endiselt teadmata.
Sajandivahetusel ning on ka näha olulisemad muutused Fords veoauto rea numbrit. Uus 10-käigulise debüüdi nii veoautod ja keha raami kohta maasturid, samuti uus, alumiiniumist kerega versioon on Ford Expedition ja Lincoln Navigator. Samal ajal, kui tootmine toimub Ameerikas, arengu praegu toimub kell Fords Mehhiko arm.
Vaatamata alumiinium ametiasutusi push on üks toode, mis ei teeb ülemineku järgmise põlvkonna Super tollimaksu veoautod. Meie allikas näitab, et need tõstukid kinni terasest organid, kuigi selle taga põhjused on teadmata.

Original text