Thread: Inimeste laadimine alahinnata BMW enzie-bot

Kohtades laadimise jaamad elektrilised autod ei ole vajalik, kui te küsite BMW juhatuse liige Herbert Diess.
Aasta mais, ning BMW I3 plug-in elektriauto läheb müüki U. s. tähistamine brands esimene masstoodanguna null summutitoru heitkoguste sõiduki. Auto on ka esimene selle mahu- ja ära kasutama kriitiline süsinikkiust oma struktuuri. Tasu võtmine on üks suuremaid tõkkeid veidralt kujundatud Saksa EV kestab kuni vastu, või vähemalt see on, mida mõned võiks eeldada.
Diess näeb see teistmoodi, öeldes, ta on olnud ajendiks i3 eest üle aasta ja ei ole puudutanud kohtades laadimisjaama. Selle asemel näeb ta inimesi ideaalist Elektriautode edu olles valmis installida laadimine stations suunas oma maja.
See ei ole BMWs esimese elektriauto. Ta jooksis katsed elektrifitseeritud versioonidega MINI ja oma 1 seeria koguda andmeid, mis on võetud arvesse i3 müügi ja turunduse strateegia. Väga vähesed inimesed kasutada kohtades laadimine, ütles ta inimesi, kes sõitis BMWs varajase elektriautod.
Avalik laadimine stations oleksid kasvatamine kuni kogu Põhja-Ameerikas ja Euroopas võimaldavad impulsiivne laadimine vähem range ärevus. Aga inimesed, kes tuginevad kohtades jaamad hoida oma elektriauto tuleb maksta on sunnitud tegelema rahvarohke jaamad, eriti kui veel draiverid Elektriautode vastu ja otsima kohtades laadimine.