Thread: Porsche Camp4 Kanada: see on umbes kavatse külili

Porsche Camp4 Kanada: see on umbes kavatse külili

Esimene asi, mida sa pead teadma Porsche Camp4 Kanada on, et see ei ole umbes läheb kiiresti. Jumalateotuse ütlete? Porsche jäätmed on sa räägid? Noh, sa eksid.


Ei, see on sõidu stiilist, ja ma mõtlen, et pigem kunsti kui teaduse mõttes-kuigi seal on palju teaduse taga see kõik.

Jah, saab panna välja raha, et osaleda talve jooksul Mecaglisse tunnis Põhja Montreal, QC ZIP küll slaalom kiiremini oma klassikaaslased, kolleegid ja sõbrad. Või saab liuglemine tornmastid, gaasi suu kaudu ja suunata rohkem kui võimaldab liigeste pihus.

Usu mind, leiad, teine versioon on palju kasulikum.

Autokool erinevalt teiste, Camp4 tõesti rohkem seiklusliku elu ja ametlikult deklareeritud kogemus, mitte range autokoolis.

Ja see on mõistlik, sest erinevalt muid Autokoolid saadaval kas. Läbib kunstlik töötlemise määrad, massiivne arv jääga kaetud jalastele pad, ja kõige tähtsam, pikk lume ja jää jälgida võistluse, see on täiesti unikaalne kogum väljakutsed ja hüved.

Jää, lume ja naastrehvid talverehvid
Auto, et minu päev, tihendatud kursus koosnes Boxster S, Carrera ja väga uus Carrera 4S ja tubades Nokian talve rehvid koos naastudega 1,5 mm metallist.

See on kindlasti ma mõtlesin bussil hotelli kerge nõlvadele veebruari hommikul hoax. See on kuidagi esindaja kuidas auto käepide reaalses maailmas.

Nagu sain teada päevasel ajal, ei ole väga oluline. Lume ja jää ette kõigi saatelehe saada väljas ja ilma okkad, tulles Office, on peaaegu võimatu. Peale 30 min pärast isegi lume pinnale mõned korralikud grip kiiresti muutub sile kiht jääd.

Pärast lühike juhiseid kuidas auto tagasi pöörata, paneb ta tegudeks on uskumatult raske ülesanne esimesel pilgul. Jätkusuutlikkuse ja veojõu kontroll on muutumas probleemiks loksutades umbes püüab kasutada gaasi ilma pardal ohutuse süsteemide auto hoo maha. Pendli mõju tootmine ei ole väga lihtne, või kui sa oled piloteerimise väga hästi tasakaalustatud ning Boxster mootori keskse asukohaga.

ÕPI TOIME
Samm, et taga-diiselmootoriga, tagavedu sõita Carrera, siiski, ja ta tahab jätkata oma saba, mis on hea, kui olete mõne Skidpad laius jalgpalliväljakut. Koos kõigi turvasüsteeme välja jõudmist pikk triivi ja rahuldust tunne nagu paned olen märkimisväärne kasutamise oskuste tasakaalu gaasi ja töötab visioon, otsin nii palju, mis omakorda võimalikult suures ulatuses. Igatahes, käesolevas paragrahvis on kohustus Harjutus ja tundub triivib intro muidugi. Nagu öeldakse läheb, te ei kavatse minna, kui sa vaatad. See on lihtne loll, kui teil on kiire auto kuiva õigel soojal suvepäeval. See on palju raskem hoida oma silmad vaadates kaugust, kui sa oled juba sideslip pinnale peaaegu ilma kinni hoida.

Seda küll, ja sa saad premeerida. Vaatan Lund, künkad ja sa saad suundusime seal, suur valge Pouffe lumi. Kui sa oled õnnelik, tagasi, auto üleilmsetest mõjudest puutumata. Kui te ei valmistub murda läbi ning Cayenne häbi.

Üks suur rõõmud sõidu lumega kaetud teel on takistused suured, pehme (soft) lumehanged, kuhu saab minna kaugemale sidur ja mitte karistada liiga karmilt. Sõna hoiatus tuli üks õpetaja, märkides, et nad saavad raskem seda rohkem liigute neid.

Ideaalne jätk, siis kolis Road muidugi meetodeid kombineerides. Suure võimsusega kiirust ja seega suurem tõenäosus vigu, meie autod on muudetud vastavalt olukorrale ja kui me hüppas väga uus Porsche 911 Carrera 4S mudelit.

Meelitada alguses triivi nurk ja hoidke see pidevalt kogu, lume tulles ei tähenda, sa oled lõppes seiklus. Gaasi-ja võimsuskõver jääda ja nad võivad olla oma sõber.

SLAALOM stiil
Võib-olla kõige kasulikum kõik, kuid kaasaegse juhtimise tehnikat koos uute Carrera 4S grip kombinatsioon. Libisedes iga koonuse slaalom täiesti külili, esimene vasakule, siis paremale, seejärel vasakule, siis paremale, seguklapp, juhtimise ja säilitamise silmad, kui ma tahan minna ja endale oma instinkte.

Lihtsalt närvis kuus nurka kokku, täiesti külili, ma ei sisalda mu erutus, karjuvad profanities ja suure fiving minu Navigator.

Ja see, ehk rohkem kui oskusi, on parim osa Camp4 Kanadas. Seal on palju lõbus ja Toveruus, cheering oma codriver, kui see on teie kord istuda pumppüss suur annus.

Me olime õnnistatud isegi ilus ilm, istub otse külmutamine märgi, st termomeeter väljaspool auto veedetud aeg oli täielikult asustatud, eriti veebruaris, Quebec saab kindlasti saada palju rohkem luu jahutamine.

Tulevastele osavõtjatele sõna: sa ei taha sõita raske winter park kui õõtsuv ümber ratta nagu purjus madrus rooli ajal torm, võiks kindlasti tööd kuni higiga.

Erinevalt mis tahes programmi ma olen kunagi käinud (ja ma olen teinud minu õiglase osa), see võis olla kõige toredam liiga. Pärast lihtsalt üks päev rooli taga kulutuste tegelikku käiku koosneb sõidu päev kaks programmid, müüb mitte väike hind $ 4995 CDN (kaasa arvatud).

Kuigi see hind võib võtta see mõned omanikud on Boxster, ei ole raske mõista, korporatiivse sündmuse või tasu tipptegijad atraktsioon. Lõppude lõpuks, see ühendab mõisted nagu hüpped edasi, usaldades oma intuitsiooni ja partnerlussuhete loomine koos ärritustest libistades ümber Porsche ja tasu on midagi väga erilist.