repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
SA tead, et tunne ebamugav saad, kui keegi riigis kauem oma Tere soovivad nad lihtsalt ja Vihje ja saada koju minna? Vt kinda kuitahes tundsin Toyota ajakirja maatriks aastatellimus. Muidugi, oli suur, esimese leitud 10 aasta saaks oma elu ja üles pakutud ruumi ja praktilisuse (samuti AWD versioon) ja Corolla oli kadunud, kuid Vaata nüüd möödunud ja kõik liikunud oleme toimuvad.

Toyota sai Vihje ja teatas eelmise aasta lõpus, et maatriksi tootmine USAs lõpeb, kuid ta jätkab Kanada...

2014 Toyota maatriks läbivaatamine-toyota_matrix_2014_mo-jpg

Mis Toyota ajakirja maatriks aastatellimus?
Esmakordselt kasutusele varajase ndatel, aretatud Toyota Corolla platvormi ja oli sisuliselt (ja on) marsruuditabeli luukpära väga populaarne sedaan ajakirja maatriks aastatellimus. Suhteliselt muutumatuna alates selle kehtestamisest 2002 (välja arvatud ehk vähest iluravi ligikaudu väikesi märkida 2009), Matrix selle põlvkonna teise ainus ja otsin oma eluea lõpus juba.

2014 Toyota ajakirja maatriks aastatellimus hind ja Specs
Alghind alla $ 20 k alus, automaatne versioon 2014 Toyota atraktiivne neile ajakirja maatriks aastatellimus tsitaatides kuhjata kuni võistluste eelarvele vastu. Kas te dokumendi käigulise manuaal-5-4-või käiguline automaat, sa ikka saad Toyota 1,8 L 4-silindriline liinipidajad VVT-I hea ja pöördemomendi hobujõudu 132 128 lb-ft.

Ajakirja maatriks aastatellimus teatud lisaseadmed ja paljad päris kondid saadaval mudel, kuid hind mõistlik Kontsertlavastus ajakirja maatriks aastatellimus versioon kallim istub veidi alla $ 25 k märgi.

Sõidu 2014 Toyota ajakirja maatriks aastatellimus
Kahjuks ei ole seal palju öelda siin. 1.8 L ei tööd, kuid näha päris lõpuks gutless. 4-käiguline funktsionaalne aga laisk käigukast ja aeglane ja liinipidajad nihe lärmakas klõpsamisel. Kokkuvõttes ei ole meeldiv kogemusi.

Kuid mitte igaüks juht, ega nad hoolivad gaasipedaali või täpne käitlemise vastuse-ma-ja mõistan, et. Sel juhul 2014 Toyota ajakirja maatriks aastatellimus on fantastiline võimalus rohke ja liinipidajad ruumi pagasiruumi, mis peaks teoreetiliselt ülesannete omanikud pikemas perspektiivis. Toyota maatriks väidab teeb 7,0 L/100 km ja minu enda weeklong proovisõidul selgus, et hiiglane autotootja ei ole stats Jaapani liiga kaugel märk.

Suspensioonina ka 2014 Toyota ajakirja maatriks aastatellimus liiga karm, auto on selline. Ei ole vaja sellist väike sild reisi või liiga jäik summutav, vt ei ole sportlik vajavad kiiret ning stabiilsuse sõiduki lisamiseks. Meie ebaühtlane tänavatel oli ebameeldiv ja läbida rohke kõristid kajutis välja tõi igal kettal.

Näeb ja väljas 2014 Toyota ajakirja maatriks aastatellimus
Näha võib olla väga hea välimusega luukpära. Loodan selline Tegelikult tulevikus nad heita uhiuue Toyota Corolla ja siirduda ja uhiuue ajakirja maatriks aastatellimus piigid uuendatud nad kunagi seda teevad. Siiski aegunud ees sidekirmega ja üldiselt ainult kunstiõpetaja nimekirja lugeda välimised miinuseid arvamus minu. Vt ei ole inetu sõiduki leiate lihtsalt ja maitsetu descript. Tal ei ole märk.

Näeb et sündmustevaene õhku jätkub Toyota ajakirja maatriks aastatellimus interjöör 2014 kõike & ldquo; kohta ilmus vähem. & rdquo; Lihtne ja punkt, ei ole auto vidin kinnisideeks või disain majors. Siiski saavad ülevaatliku kasutada nuppude teha tööd ja nuppude.

Kuigi raadio, mis näeb välja CA 2002 pakuvad Bluetooth USB media ühendused, ja juurdepääsusoovide menüüd aeglane ja töömahukas, ekraanil, et eriti ainult funktsioonid pixelated kahe tekstirea.

Tagaistmel pakub hea summa ruumi ja ja minu paigaldamist tulem poeg turvahäll oli imelihtne. Ukse avad ka üsna suur ja saada talle ja sealt oli lihtsam. Vajad mõned boonuspunkti 2014 Toyota ajakirja maatriks aastatellimus.

Võrreldes 2014 Toyota ajakirja maatriks aastatellimus
Siin kus ajakirja maatriks aastatellimus langeb ilmus tsitaatides minu arvates korter. On selge, et Toyota on teinud vähe tegema kõik maatriksi, lõpp oli oma teades lähedal. Ja nii pinustate kui meeldib, Volkswagen Golf ja uus Mazda3 spordiala vastu, tõesti ei ole võrreldes üldse. Kui Toyota tahtis anda ajakirja maatriks aastatellimus väike võimalus, vt oleks hernes kapitaalremont seest ja väljast kogu Nagus uus edastamine.

Parem lihtsalt libiseda vaikselt tal alates lase soovitud tagaukse.
Original text